上海大众朗逸好还是一汽丰田卡罗拉好？

谢邀。

朗逸和卡罗拉都是轿车领域销量排行榜的前列。这两个车好与不好，众说纷纭。你不能把你的想法或者你认为的强加在别人身上。自己用着开心，舒服，自己满意就行。我个人见解:

1.空间方面。卡罗拉领先老款朗逸不是一点半点，就是现在的MQB平台的新款朗逸也没有卡罗拉的轴距长。虽然轴距不是衡量一台车空间的绝对标尺，但卡罗拉的后排乘坐舒适性确实比朗逸高。

2.动力和油耗。卡罗拉的1.2T加上CVT的无级变速，在市区代步绝对的够用，而且还有那么一点推背感。加上丰田极致的调教能力，在省油方面可以说做到极致。朗逸不推荐1.6自吸或者新款1.5自吸，因为在城市代步，这两款确实没卡罗拉的1.2T给力。推荐的1.4T加之双离合。在高速上超车还是很爽的，在城市拥堵的路况下反而发挥不出应有的动力。所以，你若是市区代步，推荐卡罗拉。你若是追求动力推荐朗逸1.4T.

3.自身品质。日系车的低故障率一直霸占着汽车故障率排行榜的榜首，这足以说明日系车自身的品质。小毛病很少，大毛病更少，更何况卡罗拉的口碑不是一天两天了。朗逸的口碑也很不错，耐用，毛病也少。不过大众的DSG确实有着不小的故障率，这在一些人的心中就打了折扣。

4.价格。同样的配置。朗逸的价格比卡罗拉贵。

5.保值率。开三年，或许保值率一样，开五年，就是卡罗拉保值率高了。

选车其实就跟交女朋友一样，你喜欢的别人不一定喜欢，不要人云亦云，你去体验他，只要你开着舒服，开着顺心就行。

而我，一个普通老百姓，花钱买车，就要买的省心，我就买卡罗拉。这是我的意见。

如果有什么意见，欢迎留言。

上海大众凌度加几号油？

大众凌渡当然加的是95（97）号汽油，油箱盖标什么最好就什么。

对于凌渡是否能加92号汽油，30 280 92#毫无问题，330要求95#，不过我去试驾的4s加的就是92#，车子开起来没问题。说明330短时间用92#也不是不可以。

然而长时间最好不要一直加92号汽油，带T的车型建议都加95号以上汽油，油箱盖和说明书上也写着了。这个根据发动机来定的，带T的车型适合吃细粮，好多几十万或者百万级的自然吸气也可以加92号汽油。这就是涡轮增压和自然吸气的区别。所以，压缩比10以上的发动机还是老实加95/97吧，虽然加93也可以，不过现在97也不贵。说明书建议95，也差不了几个钱。

首先，烧92#油的发动机和烧95#油的发动机压缩比不同，其次2种油品的辛烷值和燃烧速度不同。

燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低，低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。

压缩比、点火提前角等参数已经在发动机电脑中设置好了，亲们只要严格按照使用说明的要求选择汽油就绝对没有问题。

上海大众车怎么降价这么快呢？

如今不光是大众降价快了，各个品牌在降价的路上你追我赶毫不示弱，就连以前价格硬的日系车都多多少少有自己的优惠。

第一个原因：营销套路，降价凸显优惠！指导定价高，德系、法系、美系很明显。你不就是一个紧凑车或者B级车嘛，定价都要赶超同级别半个档次，要么上市后再降价给优惠，要么发现销量不行了立马降价。

第二个原因：更新换代！新款要上，老款就得尽量在新款上市前低价处理完。不然上新款了不降价吧卖不了，降价吧让人感觉价太虚，不如买旧款或者坐等观望。所以，一般新款上市前老款都会尽快处理，以防影响到老款的定价策略。

第三个原因：清库存！车型不好卖，占着库存就是占着资金，企业最怕的就是资金被压，所以能处理就低价处理。但是这种情况一般是小面积爆发，就是清理本地自己的库存。

第四个原因：淡季冲量！4S店都是有任务的，完成任务厂家给的回馈可能比卖车都赚钱，这在淡季尤其珍贵。淡季销量惨淡，谁能走量意味着企业至少不会干瞪眼每天亏着，所以淡季都会买到优惠不错的车。

第五个原因：竞争！现在竞争车型太多，已经不是十年前的状况，人们对车的认知度也在逐渐提高。买车对比的很苛刻，也很谨慎，都是选择自己认为最性价比的车。竞争多了，各个品牌自己心里也有数，自己什么定位自己心里清楚，给优惠提高性价比才能有销量。

现在汽车销售就是这个状况，竞品这么多、压力这么大，肉还是那么多肉，怎么分？降价不失为最大的诱饵了。

上海大众汽车多少钱？

感谢邀请，上海大众汽车估计一般人都买不起，这样跟你说吧，上海大众是上汽集团跟大众集团合资的汽车品牌，而大众集团和上汽集团都是全世界十大最赚钱的车企之一。

上汽集团排名第十名。利润：320亿元人民币。上海汽车集团股份有限公司，是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。2014年，上汽集团整车销量达到562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2014年度1,022.48亿美元的合并销售收入，第12次入选《财富》杂志世界500强，排名第60位，比上一年上升了25位。

大众集团排名第一。利润：约合人民币1092亿元。大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。两个集团的价值可想而之吧。别说一般人了就是首富都买不起！

为什么现在物流公司都急招司机？

目前，大多数物流公司都是购车然后招聘司机的模式运营。由于司机素质参差不齐，造成车辆保养不够，油费、修车费过多等一系列问题，再加上司机交通事故等后期赔偿，营运成本很高。物流企业赚不到钱，就会降低司机待遇，车辆也不能及时得到保养，种种因素导致了司机离职的现象非常普遍。但是司机一旦离职以后，又很难马上招聘到合适的替代者，而且所有的物流公司都有这样的问题，于是就造成了物流司机的招聘困难。

并且当前很多物流公司为了提高运输效率，增加单次运输的货量，都纷纷改换了挂车，而挂车驾驶又需要相应的A2驾照，因此，在对外招聘司机时，B本和C本的司机比较好招聘，而需要A2驾驶员驾驶的大型半挂车司机，由于考证不易，本来人数就少，再加上工作时间长，待遇低等因素，就造成了司机难招的困境。现在年轻的驾驶员能考到A2证的本来就少，岁数大的有不少不干了，能干的几年后有点积蓄自己买车养车的占一部分，另一部分也在寻找更好待遇的工作。

物流行业相对于那些高科技行业来说不需要太高的门槛，所以从业者众多，竞争也激烈，近年来企业利润也越来越薄，难免会在司机的待遇上做文章。物流公司开车，每月的平均薪水在四千到八千不等，这还要看你开什么车，走哪条线。同在一个公司上班，工资区别挺大，但总体上不高。另外，因为等待货物或者车子坏在半路，哪怕半夜收工，大多数企业也不会支付加班费。不管是物流公司还是散户司机，跑长途的卡车司机都是非常辛苦的。作息不规律，工作风险高，路途中枯燥乏味，长期工作后还会落下职业病。所以，年轻的司机不太愿意在物流公司上班，年长的往往又感觉体力不支，无法胜任工作。

对此问题你有什么不同的见解呢？

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