奥迪Q5？

油门少点深踩就可以了，一般不都10个油左右吗？四驱肯定耗油的啊

未来单身人数会超过结婚人数吗？

谢邀，未来单身的人会越来越多，现在离婚率有增无减，而且越来越年轻的一代，婚姻观念更是不容置疑，特别独立，又特别物质，当物质满足不了，婚姻就很不会将就。

不好说能不能超过结婚的人数，迫于父母之命，还是有一部分愿意结婚，当遇到真爱会考虑结婚，更多的人会考虑自己的感受，不想过太累的生活，追求自己的完美意愿，目前选择不结婚的人是越来越多，特别是九零后一代，婚姻生活质量，或者说受父母的婚姻影响，导致他们厌倦了这样的生活，情愿单身，不愿面对枯燥无味的婚姻家庭。

真心相爱，相濡以沫的爱情有多少？生活已被压抑的变质了，毕竟婚姻不仅仅是两个人的爱情，更多的是两家人的事情，繁琐的家事更让人头疼。有多少家庭不都是被迫放弃的，又有多少家庭在为孩子将就着。单身不是最好的选择，是伤害最轻的抉择。

上海离婚人数超过结婚人数，你怎么看？

悟空，你又调皮了，以前都是半夜发问题，刚把生物钟调过来，又变成早上发邀请了，开始答题。

上海离婚人数超过结婚人数，这有些严重，上海经济一直都是火车头，现在离婚率也一样领先全国，出现这一现象除部分人视婚姻为儿戏，更多的也与经济因素相关。

上海这种经济发达的地方，人们都生活的需求往往也高，对感情方面要求也水涨船高，有些人对自己的婚姻不满意，又不能自我调适，最后以离婚收场。

同样，经济发达的地方人们往往生活节奏快，忙于工作事业，忽视了感情培养，导致不平衡，结果可想而知。

上海的高房价，房价高了买房供房的压力也就大了，夫妻之间为此吵架矛盾的不少，还有就是有的为了买房而假离婚。

上海这种地方经济发达，同样文化也发达，各种西方的文化渗透，传统文化被摈弃，很多经济、个性独立女人不再依附于男人，而男人往往喜欢温柔婉约的女人，这其间的碰撞结果也导致不少人离婚。

婚姻是人生大事，幸福长久的婚姻要靠双方共同努力经营，能为爱付出，相互调适、包容才是婚姻应有之道，离婚率高并不是什么好事。

今年国考招录人数如何？

首先看看一些数据：

2019国考报名已经截止，据统计，计划招录1.45万而最终报名人数达130万，平均比例近100:1，（图三）可谓真正的百里挑一。山西计划招录362人，最终报名人数2.4万，审核人数为2.26万，平均比例约60:1。山西最热岗位是运城市气象局防灾减灾科员，竞争最大比为1163:1，正儿八经的千里挑一。

为什么说今年的国考是最难的国考年，一是人数少，创近6年来最低。二是竞争巨大，人多坑少，（图二）不言而喻。而2019国考人数骤减，原因就是因为国家的机构改革所致：

1、机构的合并

所谓精兵简政，化整为零，合二为一，统一管理。比如国税与地税的合并，银监会与保监会合并成银保监会等

本来二合一，岗位要求高但是人员多了，必须要竞争，需要时间规划和发展吸纳。优胜劣汰，做公务员越来越难做。

2、一些机构的取消和成立新的机构

山西积极响应国家机构改革，如图一。

旧的机构消除，新机构建立，人员编制都处于冻结状态中，大致于2019.3后逐渐解冻。不宜招聘太多人员，一些计划需要随后跟进。

这样增加头条人数啊？

我也在学习中，分享两个经验

第一，诚信互粉，你关注别人，别人也会关注你！

第二，发表有意义图文或优质原创或优质小视频！

头条怎样提高关注人数？

我只是把自己的想法和经验说出来。平时要多观察别人是怎么增加关注量的，今日头条上有很多大V要多多向他们学习，看看他们平时怎么经营头条号。

第一：认证完善个人资料。只有真实的信息才让人觉得更可信，可以提高被关注的几率。 认真对待每一位粉丝，当然也可以把你的粉丝都加为好友，互为粉丝。 　

第二、认真写文章，增加文章的娱乐性和时事性。把握当下热点，这是一个娱乐至死的年代，纯说教的没有分享价值的，不可能被二次传播。

第三、发能够吸引眼球的视频或者照片。我们每时第刻都有接收大量的内容，没几个人会看你的内容，用照片或者有意思的视频把人吸引到你的今日头条里。

第四、充分利用各媒体的推广。比如把你的文章分享到微博里、微信里、QQ空间里等等增加自己的知名度。

第五、用直播来增加关注量，有些网红就是靠直播来增加知名度的。一场下来可能粉丝会增加成千上万呢。

大概想到这么多，希望对你有用。希望你也能关注我。谢谢！

奥迪A6与奥迪Q5怎么选？

收到题主邀请，这个问题其实很好解决的，都是奥迪品牌的车型，如果这两款车子你都没有什么毛病可以挑出来的话，那你就根据自己的用途来选择吧，奥迪Q5作为一台城市级别的SUV其实有着非常不错的性能，全系标配全是四驱系统，面对城市内的复杂路况能够轻松应对，家用的话非常推荐。

奥迪A6L的形象就与Q5有着较大区别了，因为A6L的官车形象真的是太深入人心了，很多朋友在买车的时候都会顾及到A6L的这方面因素，不过也有不少人将这款车子作为家用车，选择或者是放弃，也都在自己的喜好之中了。

如果说它们之间的区别的话，主要就集中在动力方面了，Q5全系均为2.0T的发动机，最大功率为230马力，最大扭矩为350牛·米，传动部分为8AT变速箱，标配全时四驱系统；奥迪A6L的动力比较丰富，有1.8T、2.5L、3.0T和新款2.0T多种版本，传动部分为7挡双离合变速箱和CVT无级变速箱两种，题主可以通过这些小区别再来考虑选择哪一款车型，仅供参考。

广西哪个少数民族人数最多？

广西人口约4 600万人，除汉族外，这里聚集了壮族、瑶族、侗族、仫佬族、苗族、毛南族、回族、京族、水族、彝族等少数民族。在全区1 800多万少数民族人口中，壮族人口就有1 500多万人，约占全区少数民族人口的85.7％。

壮族是中国少数民族中人口最多的一个民族，除广西外还分布于云南省文山壮族苗族自治州、红河哈尼族彝族自治州和曲靖市，广东连山、贵州从江、湖南江华等地。壮族是由古代百越的一支发展而来，云南壮族和广西壮族同源，是我国历史较悠久的一个民族。

早在公元前3世纪，居住在今广西、云南的壮族就和当时中原人民有了较为密切的交往。壮族人民在历史上就善于利用丰富的水力资源种植水稻，妇女则擅长纺织和刺绣，所织的壮布和壮锦，均以图案精美和色彩艳丽著称，还有风格别致的“蜡染”也为人们称道。

壮族还以唱山歌闻名，山歌言语婉转、讲究押韵、富有感染力。山歌有讲述历史的古歌，传授生活技术的“生产歌”以及“酒歌”“情歌”。民歌主要是“苦歌”，如“长工歌”“妇女苦情歌”等。壮族还善舞，具有悠久历史的“铜鼓舞”，节奏鲜明，舞步雄健。壮族的传统节日主要有“陇端”(壮语，赶田坝之意)，相传这个节日已有700多年的历史，原是为了纪念民族英雄侬智高(壮族)于1052年4月起兵反对宋王朝的事迹。

现在，陇端街已发展成为富宁县一带壮、瑶、苗、彝、汉各族人民进行物资交流，共同欢庆传统节日的地方。壮族有自己的语言，属汉藏语系壮傣语支，也通用汉语。服饰方面，壮族男子多穿对襟上衣，纽扣以布结之。婚俗方面，壮族婚姻的基本形态是一夫一妻制。饮食方面，大米、玉米是壮族地区盛产的粮食，自然成为他们的主食。

满大街都是奥迪的时代，奥迪真的还是豪车吗？

豪车就是现代工业最值得骄傲的代表。基本上，所有的豪车都属于“D级轿车”的范畴。但是，所有的D级轿车都是豪车吗？答案当然是否定的。

想要把一辆轿车要做到“D级轿车”其实很简单，只要把轴距拉长到2.8米以上，就算入门了，棒子们就曾经瞎捣鼓了一辆乌七八糟的“主席”。也就那些自尊心超级变态的棒子国民买来耍耍，人家老外根本就不会正眼看。之后，棒子再接再厉，又弄出了一辆雅科仕，还是重蹈了“主席”的覆辙。

其实，豪车的标准则远不是轴距决定的，设计、技术、配置以及服务是跨进这个圈子不可或缺的基本要素，而豪车的概念已经脱离了标准的束缚，因为它们本身就是标准的制订者，而属于主观认知范畴的品牌感召力才是豪车的核心价值。

一辆豪车被认可后，它的品牌号召力会被拔高到一定的程度，相应的受众人群也会迅速地定位。不谈狭义上的劳斯莱斯、宾利和迈巴赫这三个超级大牌，广义上，奔驰和宝马的辉煌就是这样开启的。

奔驰和宝马的地位被迅速确认后，就有了那么一些汽车品牌喜欢往它们身上靠，奥迪和凯迪拉克就是两个伪豪车的典型。“ABB（奥迪、宝马、奔驰）”和“BBC（宝马、奔驰、凯迪拉克）”这两个说法也就是典型的“往脸上贴金”的做法。

相比宝马和奔驰，奥迪的缺点在于没有后轮驱动的车型，所以进不了欧洲的“上流社会”。倒不是说奥迪生产不出，就凭Quattro这一伟大的四轮驱动，我就不信奥迪生产不出。主要的问题，我猜测，奥迪生产的后驱车型相比奔驰和宝马没有丝毫亮点，也就不拿出来献丑了。

至于凯迪拉克，这一美国总统座驾品牌和林肯一样，除了动力和乘坐舒适感之外基本就毫无亮点，油耗我们不谈，买得起这车的人都不会考虑油耗，内饰粗糙，拼缝不严密，电路排线较为混乱就是美国车最大的毛病。所以，凯迪拉克和林肯混的最好的地方也就是曾经的本土战场。

至于其他的一些伪豪车品牌，VOLVO专攻安全和环保，其实，它也就环保方面可以搞搞，细数世界车坛，价值50万以上的车没有一辆会在主被动安全性方面输给它，只是VOLVO最早提出了这一理念而已。

萨博，这一涡轮增压技术的鼻祖的命运和它的同胞——VOLVO一样，高不成低不就，被通用收购后也就开始了默默无闻的沦落生涯。

捷豹，最早是英国车，后来是美国车，现在是印度车，品牌价值一落千丈，懒得说。

日系三大伪豪车——雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，质量差不多，售价差不多，安全性，还是差不多。在华销量嘛，因为雷克萨斯进入中国时间最早，所以卖得最好而已。至于这三大品牌的底蕴和亮点？几乎没有！

在中国市场上，奥迪由于走准了步伐，抢先占据了“官车”市场，至少在这片土地上，奥迪足够有资格和双B叫板。而凯迪拉克，由于“黑客帝国”中的惊鸿一瞥，也就犹如昙花一样翻了个身，虽然目前销量还算稳定，但已无丝毫上升的趋势。其实，上海通用应该也明白，凯迪拉克的进驻中国也就是拔高一下SGM的品牌高度，销量么，最好多点，如果不多，也无所谓。业内甚至有戏言：凯迪拉克在中国卖不好，究其原因是当年选错了发布地址，不应该在北京太庙，镇不住！！！