大家觉得汽车上，安装了主驾驶脚垫，刹车和油门踏板那块安全吗？有没有安全隐患？

谢谢邀请！

汽车上安装脚垫是普遍现象，有的在购时自带脚垫，有的是后加的。

主驾驶脚垫如果是配套安装的，不存在安全隐患。如果人为加装过大或过小都存在一定的隐患。如果加装大了或者厚了，虽然固定很好，但有可能刹车踩不到底，特别是紧急情况时影响制动。如果加装过小，即使固定了，也可能油门、刹车、离合器踏板踩下去后挂在脚垫边上，影响使用，存在不安全因素。

加装脚垫一定要保证三个踏板(自动挡两个)踩到底后不能与脚垫接触，确保踏板行程距离。

脚垫只要安装好了不存在安全隐患。

10年锋范二手车多少钱？

本田锋范，一款比较保值的三厢轿车。先来说说价格：10年自动挡锋范，车况没有大问题，没出过大事故、泡水、手续齐全的话市场价格在4.5万左右，具体价格因车况而定。

再来说说这个车子，市场口碑很不错，在质量方面和同级别车子相比处于优秀水平，只要按时保养15万公里不会有什么大毛病。

除了三大家的质量靠谱之外，锋范和同价位同级别的合资车相比，在空间表现方面有很大优势，特别是后排空间，完全不输任何一款同价位A级三厢轿车。

日系车，维修保养都很便宜，小保养300搞定。这俩车子的城市综合油耗在7.5个左右，动力表现一般但够用。

锋范和福睿斯？

谢谢邀请！福睿斯是福特旗下的一款中国特供车型，它是一款主打那个日常代步的家庭轿车，锋范是本田旗下一款小型轿车，从空间配置安全配置来看，肯定是福特是更胜一筹，经济省油好开的话那肯定是锋范比较优势，自己喜欢什么样的类型，所以综合考虑下！

锋范发动机耐用吗？

　新锋范上市了，广本想再说说他们的地球梦科技的发动机技术的优势。

　　其实，对于本田，或者具体到刚刚上市的新锋范，一件很让他们挠头的事情，就是怎么让人相信，连丰田都向涡轮增压低头了，而他坚持的自然吸气技术，仍然在这个时代处于领先。这不是“地球梦科技”这个营销提法可以做到的事情。

　　在过去的很长时间里，本田一直用他们二十年前的发动机技术，在量产市场跟大众、通用们玩儿，并且还能领先，只在最近几年，技术优势没有那么逆天了，本田才把这个时点缩短到了十年。要让本田技研接受，本田需要用什么涡轮增压来迎合市场，这比让他们再造十台全新发动机都难。

　　或许本田应该让更多人知道，锋范的发动机的主创者角田哲史。你看，这个名字连搜狗输入法都没有词条，这是多大的失职。对于很多懂行的人而言，角田哲史的名字，等同于牛逼和领先的发动机。而新锋范搭载的1.5L发动机，正是他的手笔。

　　这位巨匠级别的大师的发动机设计生涯要追溯到高中时期，樱木花道在打篮球的时候，他正在为当年本田在MOTO GP赛场上激动人心的表现而对机械深夜发媸。

　　在大学时代，他选择了机械工学专业，毕业后则直接加入了本田技研工业旗下的核心机构——本田技术研究所。作为新人的角田，起初曾短暂的担任过民用车用2L级发动机的开发，并参与过本田初代NSX的前期版本使用的C30A型发动机开发。

　　四年后，他开始转至研发赛车发动机的岗位。也许这正是他最感兴趣和最擅长的，最初几年参与研发Indy/CART赛车用发动机。接着，本田第三次参战F1期间，多台本田V10和V8发动机的研发环节也均有角田的研发参与。

　　其中，2004年巴顿和佐藤所使用的赛车引擎便出自他手，这也是F1历史上功率最大的引擎。随后，美国的高等级方程式赛事Indy所使用的V8赛车发动机也是角田先生的杰作。

　　也正是因为这些赛事中和本田在其中几年赛事中的卓越表现，让赛事拥趸知道了角田哲史，并将他与高性能发动机联系在了一起。而在发动机技术成为所有品牌在国内的宣传重点的今天，我还不能在百度搜到角田的资料，也是醉了。

　　对角田哲史来说，发动机就是刺激他荷尔蒙最好的物质。在最近几年，他将其才华回归到民用四轮车发动机上。我们知道的第九代雅阁的混合动力版本以及PHEV，亦即插电式混合动力车版本的LFA型2.0L直列四缸阿特金森循环DOHC发动机便是由他担当开发。

　　但说到底，本田LFA型发动机实际上只是雅阁Hybrid或者雅阁PEHV所使用的i-MMD混合动力系统的一个组成部分而已，所以面对L15B系列发动机时，让角田先生有了一个更好的才华发挥空间。在很多汽车发动机技术宅的专业判断里，本田L15B系列是在目前以1.5L左右级别的民用自然吸气发动机中，性能最高的一个。

　　而L15B系列发动机中的L15B2便是广汽本田全新锋范所搭载的发动机。而这台发动机对我们并不陌生，就是被本田中故宫对外宣传话术中提到的Earth Dreams Technology地球梦科技。

　　使用如此心机婊的话术，估计也是无奈，品牌是在难以直接通过诸如EGR、机械式水泵、气门驱动、缸内侧置喷嘴等等晦涩的技术词汇让人明白这台发动机的牛掰之处。

　　那么撇开这些，看结果好了。

　　热效率是一个衡量发动机性能的技术指标，其最通俗的理解即有多少热量转化成有效功。目前发动机的热效率还非常低，一般只有30%多一点。而角田哲史在九代雅阁中研发的LFA型发动机是迄今为止本田的量产民用四轮车发动机当中，热效率最高的之一，达到了39%。这个数据无疑是令人振奋的。

　　目前兴起的一些新发动机技术都是可以被认为在提高热效率，此前丰田研发的1.2T发动机的热效率几乎达到36%，但其实和本田L15B自然吸气发动机也就在同一水平上。在我们通常的购车宣传册上，我们是看不到这一项的，所以本田也很人性化地将这一栏默默揣着了。也许他们觉得动力数据就足以显示L15B系列发动机的优势。

　　看得出来，L15B型发动机是目前小排量家用车所使用的发动机当中，最为高性能趋向的。这对本田、对角田哲史来讲，也实属正常。这种趋向，最好的让人明白和接受的方式，就是角田本人，本田应该让消费者了解，角田之于发动机，就好比是村上春树之于日本文学，鸟山明之于漫画……

　　别的也就罢了，本田如果在一个大型的区域市场，发动机技术的领先程度都受到质疑的话，那真是件荒谬的事情。按照奇葩说里的桥段，如果地球文明瞬间毁灭了，过了几千几万年，外星人来到地球考古发掘了地球文明，在汽车这个领域里面，本田的发动机也会被成列在地球博物馆的显著位置的。

轩逸与锋范那个更适合家用？

日产轩逸和本田锋范是紧凑型家用轿车里很首选欢迎的两部车子，销量也是非常好。家用是选择轩逸还是选择锋范，今天咱们就来聊聊。

首先对比一下价格，本田锋范的官方指导价是7.98万-1198万，日产轩逸的官方指导价是9.98万-15.98万。从价格来看，本田锋范还是比较有优势的。

再说一下空间，轩逸的轴距2700mm,可以达到B级车的轴距标准了。锋范的轴距为2600.轴距不占优势。但是本田汽车的空间利用率非常出色。轩逸的轴距虽然比锋范大，但是空间乘坐空间两车相差无几。不得不佩服本田对空间的开发能力。本田锋范后备箱为536升，轩逸为510升。本田锋范略胜一筹。

动力方面，本田锋范为1.5升缸内直喷发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛/米。日产轩逸为1.6升自然吸气发动机，最大功率126匹马力，最大扭矩154牛/米。轩逸的排量比锋范大，但是数据缺不如本田锋范好。

油耗方面两车相差无几。接下来说说两车的驾驶感受，轩逸最突出的地方是舒适性好，日产的车子都具有很好的舒适性，但是不好的地方就是悬挂对侧倾的抑制偏弱，车子的极限低。相比较本田锋范的悬挂支撑性要好于轩逸，更有驾驶乐趣。本田汽车的运动基因在锋范身上还有有所保留的。

总体而言，本田锋范在价格上有很大优势的同时又能把空间做到这么好，还能够兼具一些运动性。本田锋范的性价比高，所以说推荐本田锋范。

飞度和锋范，该咋选？

锋范与新飞度，这两款流着本田血统的新车，一先一后推向市场，联手闯荡天涯。虽然出自同一平台，但是本田巧妙地赋予了它们不同的外形：一个三厢，一个两厢；一个“升级”主打A级车市场，一个依旧扎根于A0级小车市场。然而，不管怎么变，“年轻”与“实用”始终是这两款车型最大的卖点，同时也是本田区别于其他车型最大的品牌特征。

锋范外形有个性

两辆车都挂着本田厂徽，设计也出自同一团队之手，不过，新飞度一开始定位即是全球车型，针对的是年轻的都市白领；而锋范则是专门针对亚洲国家，从零开始设计的加大三厢车型，针对的是刚刚成家立业的中青年人。

光看车身体形，两款车已截然不同，从前脸到侧面，再到车尾，很难找出相像的部位。这一次，锋范终于可以理直气壮地说：我不再是“三厢飞度”。第一眼看到锋范的人，都很难说出它与新飞度之间有多大的联系。可以说锋范已经长成一个有个性、有锋芒的“帅小伙”。

不过，坐进车内，几近相同的内饰布局和做工让人一眼认出两者之间的血缘关系，脑海里都会蹦出一句话：“毕竟还是两兄弟。”尽管锋范的中控台变得方方正正，按钮分布也改成传统方式，但两车相同的方向盘，相同的坐椅，相同的颜色搭配，两车营造出的内饰氛围极其相似。

1、锋范后尾厢容积达到506L

两车都采用“MM”理念和中置油箱，空间利用率比其他车型要高。锋范储物空间已经不少，中控台的杯座、可拿出的烟灰缸、门壁板设有杯座、手枕可以放置小物品等，这些都很方便。只是和新飞度相比，锋范的储物空间来得传统，没有了双层手套箱、冷风杯座之类的新奇创意。

两车最大的不同在于尾部，锋范有一个很“家用”的大尾厢，容积达到506L，在三厢车中已属上等。尾厢内部比较高和短，放东西较方便，全系的后座靠背可4/6分割。后座正常情况下，新飞度尾厢容积只有380L，不过，新飞度的后排完全放平后，可以形成一个类似于MPV的大空间，加上掀背的开口大，进出大件物品如冰箱、小沙发等比锋范更为方便。

锋范和新飞度1.5L发动机是相同的，因为定位的不同，在锋范上，还有与思域相同的1.8L发动机。说实话，两车的驾驶感受非常接近。日常驾驶，两者动力、操控几乎没有任何区别：转向适中，动力与制动完善，谈不上什么乐趣，但胜在容易操控。如果硬要分出差异，新飞度的头部空间比锋范要好，视野更为开阔，锋范取消了三角窗，没有盲区，而且乘坐舒适性略胜一筹。

2、锋范后排空间更有优势

锋范的长度和轴距比新飞度要长，这从尾部侧面就可以看得出来，增加的长度主要体现在后排的纵向空间和尾厢容积，后排满载3人时，锋范要比新飞度来得更为从容。

这是一个比较轻松惬意的对比——因为两辆车要对比的核心差异实在没有，拿它们来对比，更主要是想看看年轻人更喜欢哪种类型。调查的结果相当有趣，结了婚的更偏向于锋范，因为它有个大尾厢，没结婚的则一股脑地倒向新飞度，因为它更为时髦。在我们看来，新飞度的外形设计功力要强过锋范，显得更年轻，而锋范的实用性比新飞度更周到，更人性化，尤其是大尾厢在不用后排折叠的情况下，已能满足日常生活的各种需要。

给这两款车下结论可以很难，也可以很容易：它们外观差异不少，但内涵却很相像，最终买谁都不会错，主要看你处于什么阶段。结了婚，可以买锋范，还没结婚的，可以选飞度。

广汽本田锋范怎么样？

14年入手的二手锋范。手动精英版，5.8万。初次上牌09年11月份。估计原车主跑了有12万公里，刚开始买了觉得被坑大了，因为新车低配才6万多，不过现在看来也不怎么亏，毕竟到现在为止没出过任何毛病，3 4档提速推背感明显。