奥迪A4L或者皇冠30万可以落地吗？两者对比如何？

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30万落地可以买到皇冠2.0t时尚,也可以买到奥迪a4l的40tfsi进取，下面就针对这两款车来对比分析一下。

外形上

奥迪a4l更加年轻化，时尚潮流，车身比例协调，前脸犀利霸气，大灯夺目富有科技感，尾部硬挺，双边双出排气有运动范。皇冠外观要更加成熟稳重，有一种天然的大气和威仪，但车身狭长，宽度不足，整体给人的感觉不够精致，直接上图。

动力上

奥迪a4采用的是一台ea888发动机，独有技术为连续可变气门升程，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，配的是一台7速双离合变速箱，零百加入成绩7.9秒。皇冠也采用一台2.0t发动机，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱为8at，零百成绩同样为7.9秒。

底盘上

奥迪a4采用前后多连杆独立悬挂，前置前驱结构，底盘调教柔韧，同时保证了滤震性和支撑性，兼顾了舒适和操控。皇冠悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，前置后驱结构，皇冠还是以舒适性为主，虽然是后驱但也没表现出有多强的操控性。

内饰上

奥迪a4的内饰做工用料很足，手感出众，用了不少软性材料，很有档次感，看上去更加简洁明快，悬浮式大屏，电子档杆都让人眼前一亮。皇冠内饰最大的特点是中控的双屏设计，空调全部集成在了下部的触控屏上，使用起来不是特别方便，整体格调还是和外观一样成熟。

配置上

皇冠2.0t时尚多出了，后侧皮囊，膝部气囊，自适应巡航，防碰撞预警，倒车影像，自动转向，隐私玻璃，无钥匙进入，皮质座椅，前排双区空调，后排手动空调，前排座椅加热，大屏触控功能等。奥迪a4进取多出了手机互联，语音控制，副驾驶高低调节，腰部调节，内后视镜防炫目，自动驻车等。

空间上

奥迪a4车身尺寸4818×1843×1432mm,轴距2908mm,后排乘坐空间腿部两拳半，头部四指，后备箱容积424升，皇冠车身尺寸5020×1805×1480mm,后排腿部三拳，头部一拳，后备箱容积510升，奥迪a4后排座椅是可以放倒的，能扩展一部分后备箱容积。

总结

奥迪a4的优势在于品牌，四个圈更有认知度，内饰简洁有科技感，操控性略强。皇冠的优势则在于空间，配置，稳定性，保养费用，和舒适度，另外换挡平顺性更高。一个豪华品牌，一个普通品牌，一个中级车，一个中大型车，至于怎么选还是要看各位看官自己的喜好了。

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墨文只因情趣。

适度福特金牛座对比皇冠为何更胜一筹？

福特金牛座的性价比和配置要高于皇冠。喜欢美系就福特金牛座，喜欢日系就丰田皇冠。这两部车都是好车，一般在这两者之间挑选更重要偏重于消费文化。皇冠的轴距车长比没有金牛座大，外形看上去没有金牛座协调，似乎窄而长，就像在车头、中间、车尾分别割开加长一段儿（所有到中国的加长L型，都存在这个问题，但皇冠似乎车头车尾加的大，奥迪、大众、迈腾加在中间，都明显不是欧洲原厂设计车型，而奔驰、宝马、沃尔沃就协调多了，但皇冠加在两头儿，就有点画蛇添足，轴距车长比才是有用的空间，宝马做的最好，同等车长轴距空间最大）不是太协调，内部空间感也不及金牛座，所以金牛座显得大气自然，皇冠有一种割底加长的感觉，但皇冠内饰显得精细高档一点儿。两车的乘坐舒适性、动力性（都指2.0T，也都推荐2.0T，动力澎湃有余。如果皇冠3.0,就不及金牛座2.7T的动力性和配置了）和静谧性都很好。科技感和操控便利绝对金牛座。如果消费文化没有影响，也不考虑掉价（美系掉价比日系大），只考虑车的综合性能，推荐福特金牛座。但印象中，日系车可能质量稳定可靠性要高于美系车。但现在造车水平都炉火纯青了，服务也都很好了，按规定保养，都不是问题。另一个重要不同是，福特金牛座是前驱，皇冠是后驱，前驱后驱各有长短，如果北方有雪天还是推荐前驱的福特，其他地区如果配司机的乘坐专车，皇冠似乎显得合适一点，当然福特金牛座的中配后座电动调整，高配带电热按摩。两车的共同点就是音响都不行，好的驾驶技术两车油耗差的不是太大，不好的驾驶习惯，福特油耗就会明显大一点，但福特是92号油，皇冠是95号油，油耗成本差不多甚至更低，养护综合成本还是金牛座低一点。两车都是2.0T，都是350NM扭矩，但福特的功率大出7KW，车更重，因此加速性也差不多，但高速行车，福特更稳更扎实……到底那个更适合你呢？

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烹茶歌武雄。

福特金牛座对比皇冠，安全上有哪些更好的配置？

作为沃尔沃的老东家 安全一直以来都是福特品牌的强项 福特金牛座标配了6气囊+ESP 还标配了膝盖安全气囊 这是超越许多车型的一点 同时245旗舰型预计两款325的车型均标配了带跟停功能的全速ACC自适应巡航 LKA车道保持 车道偏离预警 并线辅助 来车预警 盲点监测 低速安全系统 跟车辅助 自动刹车 行人检测 和后排气囊式安全带等诸多安全性配置 安全表现堪称优秀 更关键的一点 福特品牌是进入中国安全配置简配最少的厂商之一 厚道一直以来都是福特的代名词（某些质量问题不是不厚道 是品控没做好）

皇冠其实安全配置也比较齐全 像膝盖安全气囊也有配备 只是相比金牛座少了车道偏离预警 后排气囊式安全带等 当然 气囊式安全带是福特公司的专利技术 其他厂商没有也是情理之中 但是丰田的安全性一直是软肋 没错 即便是在美国 IIHS的排名当中（现在能拿到高分的太多了）丰田的各款车型均排在同级别中下游 同时 死亡率和医药费赔付值也表现得不尽如人意 均高于同级别平均水平 在美国尚且如此 进入中国车身钢材等关乎安全的配置是否缩水也是打了一个大大的问号 虽然皇冠没有在美国销售 但是对比其他在美国销售的丰田全球车型 我们还是对国内的车型安全性有所质疑

日系车不安全这句话也不是没道理 当然了 也不能一概而论 像斯巴鲁 马自达等比较轴的厂商对安全性的把控还是十分严格的 至于本田嘛 在美国表现得比丰田好 但是进入中国 连收音机都给你简配了 你还能指望那些成本更高的安全配置吗？本田可以说是目前最无良的合资品牌

如果您想选择一款非豪华品牌C级车（金牛座 君越 C6 辉昂 皇冠）那么金牛座和君越是最值得推荐的 两款车均有不错的安全配置和优秀的被动安全性 同时价格也较为亲民 性价比最高 辉昂的产品力也不错 只是价格偏高（真把自己当A6了） 雪铁龙C6是乘坐感最棒的一款 媲美D级车（C6乘坐舒适性 NVH等真的可以媲美A8 7系 不过比S级还差点）毫无压力 这得益于雪铁龙独步天下的底盘技术 但是沿用了C5的底盘和1.8T的发动机总让人觉得略low（至少我是这么耿耿于怀）而皇冠 呃……给我一个不选雷克萨斯的理由 哦 同价位 雷克萨斯ES是前驱 皇冠是后驱……