如何看待歼14？

歼14是确有其事，否则也不会把编号空出来了，而且这个项目是立项了。

目前已知的是歼九和歼八同步进行的项目，与米格-23类似。歼12和歼11是同步进行的项目，但是歼11没有立项，也没有原型机。歼13是第三代轻型战斗机，和F-16类似。

歼11后来再次被用在引进的苏-27上。

80年代新歼的10号工程用了老的歼十编号。老歼10应该是成飞提出的轻型歼击机方案，和歼11、歼12同期项目。

歼14应该是中型第四代战斗机，出于保密原因没有公开。后来中止了。

确实同期有中推涡扇12也中止了，部分技术转移到新的涡扇10上。

适马35 1.4怎么样？

适马35mm1.4怎么样？

环境人像头适马35mm1.4 35mm焦段，标准的人文摄影视角。适马这款镜头体积也不小，35mm视角可以对环境更好的交代，也可兼顾人像绝对是一个非常不错的环境人像镜头，人文利器。

适马35mm的镜头优势还是很明显的，大光圈虚化能力强，而且色彩漂亮，锐度也很锐，整体来说绝对可以推荐。自己也用了很久的这个镜头确实不错，整体没有大的问题，虽然有人说对焦不太准确其实可以通过机身调试。

我是摄影不是师，欢迎个大家一起讨论摄影方面的知识。

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乙肝14抗体是什么意思？

乙肝五项的解读其实很简单，我们只需要关注第一项——乙肝表面抗原，和第二项——乙肝表面抗体就可以了。如果第一项——乙肝表面抗原阳性就说明体内存在乙肝病毒，阴性就说明没有感染乙肝病毒。第二项——乙肝表面抗体阳性就是体内存在对付乙肝病毒的免疫力，打乙肝疫苗就是为了让人产生这个抗体。

这位盆友问题里面所说的“第一项”就是乙肝表面抗原，那么不论第四项是啥，我们都可以断定，他的体内是存在乙肝病毒的。

当然，知道乙肝表面抗原阳性就是乙肝病毒感染者，这还不能算完。我们还应该查HBV DNA（也就是乙肝病毒的核酸）来了解乙肝病毒的繁殖复制能力，这是决定传染性和将来发病几率的重要指标。如果HBV DNA很高，就是传染性强和将来发生肝炎风险较大的人。

另外，还需要查肝功能、肝脏弹性测定、肝胆脾超声、甲胎蛋白。这是为了评估乙肝病毒感染者的肝脏情况，做了这些检查就能初步明了病人有没有肝炎、肝纤维化、肝硬化、肝癌，这些乙肝病人容易出现的危险状况。做这些检查也是为了明了病人是不是需要开始治疗的关键。

适马85 1.4怎么样？

谢谢邀请，简单谈一谈85 1.4这个镜头。附送测试镜头跑焦最简单方法。

上面的那位说的对，85焦段的定焦头号称人像利器，很多搞人像摄影的都喜欢搞个85定焦头，因其成长锐利，焦外虚化的能力很强，拍摄的效果也很好。85定焦根据光圈大小，有1.8，1.4以及1.2几种型号。个人感觉不必追求那些极致的光圈参数，当然钱多花不掉可以去买。1.4完全够用。

至于跑焦问题，你可以在显示器打开这张图，然后用相机拍摄。

如下图所示，拍下来的摩尔纹越多，表明对焦越准（左图）。跑焦的机身+镜头组合，则拍不下来多少摩尔纹（右图），就有跑焦现象。

速腾1.4轮胎换什么？

你追求静音舒适就米其林，但是不耐磨，操控差一些。既耐磨又操控好的轮胎，但是静音和舒适性就差一些，两种轮胎性能是对立的，看你的需求选择合适的轮胎品牌。还有马牌轮胎都不错

帕萨特1.4的动力怎么样？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
帕萨特作为国内合资中级轿车当中非常受欢迎的一款车型，可以说它的销售时间以及它的市场保有量都是有着非常明确的优势的。并且在最近也是迎来了全新的升级改款，老版本车型的优惠力度非常的大，新款版本车型的采用了更新的平台以及更加突出的整体设计，应该说新老两代版本都有非常大的一个诱惑。而在实际购买这台车的时候，预算充足自然不必多提，肯定是上它的高排量版本更加合适一点，但是对于那些预算不是特别多又想购买这台车的朋友来讲，1.4T就成了一个比较纠结的问题所在。那么在我个人来看，选择帕萨特这款车1.4T并不是特别值得入手。下面我就从几个方面来简单的说一下为什么？供大家在选车购车的时候，起个参考作用。
首先第一点从题主比较关心的动力方面说起。可能是帕萨特它的1.4T版本车型，在新车试驾的时候，感觉到动力也是十分的充足
，油门响应比较积极，性能的瞬时爆发也是比较有亮点。但是在这里我想说的就是，这款车它的动力充沛期仅限于前两年，如果说时间一长的话，积炭生成比较严重再加上双离合它的各方面的一些磨损，动力衰减就会比较严重。所以说如果说从动力方面去进行考虑的话，这款车短时间开还可以，但是长时间的话不是特别合适。

第二点就是这款车它的低排量车型保值率非常的差。虽然说迈腾与帕萨特都是合资中级轿车当中的销量翘楚车型，保值率应该说也是遥遥领先，但是仅限于它的2.0T或者说是老款的1.8T版本。1.4T虽然说的价格非常的低，但是在二手车售卖的时候也会发现保值率也是相当的差。最近卖出了一款14年的1.4T帕萨特，车况是相当的不错，当时购入的时候是18万，现在只能够卖8万，相当于一年赔了不到3万块钱。这样的保值率应该说对比它的高排量版本来说差的不是一星半点。

第三点就是低排量版本它的干式双离合是一个比较大的隐患。虽然说大众目前的双离合技术在整个的双离合变速箱整体行业来说已经处于非常领先的这么一个水平，但是干式双离合这种变速箱受它自身构造的影响，长时间驾驶的话，质量的稳定性肯定会有明确的一个下滑，并且很难保证能够长时间的稳定驾驶。如果说开个三五年，变速箱坏了到时候换还是不换也是非常的令人纠结，这也是为什么说这种低排量版本车型保值率差的一个原因所在，很难保证它的核心动力质量。

所以说从我个人的角度来出发，如果说是比较喜欢德系中级车但是预算又不多的话，买一个1.8T的速派还是比较合适的。如果说预算相对充足建议还是上高排量的帕萨特。

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