路虎e

路虎P400E怎么样？

几十名车主都去上海总部堵门了，谁还敢买？本来挺看好的一款混动路虎，玩砸了。预算足大揽胜，低点就揽运、发现5，小白鼠代价太大。

路虎VOGUE是什么意思？

路虎VOGUE是路虎揽胜系列的一个车型，有Vogue和Vogue SE两个版本。Vogue意思是时尚，Vogue SE是高配版本。V ogue版本配置特征是双五幅20英寸编号502轮毂、牛津真皮座椅、前排16向电动调节、前后座椅加热、司机座腰部支撑托/记忆、倒车影像、GPS导航；VogueSE版本配置特征是21英寸轮毂、半苯胺高级皮座椅、脚感电尾门、环车影像系统。

如何评价路虎？

修不完的路虎，开不坏的陆巡。

路虎星脉怎么样？

路虎星脉的定位是中型SUV，也就是跟奔驰的GLC，宝马X3和奥迪Ｑ5L是一个级别的车型，即便是作为进口车，这款车也算这个级别里面比较贵的了。

星脉这款车的官方指导价为64.8万元起售，这个价格甚至超过了保时捷MACAN，虽然保时捷MACAN有保时捷无底洞一样的选装，但是也只有55万元的起售价，这其实并不是车辆和消费者买不买得起的问题，就算有这么多钱，这个级别能买到的车一抓一大把，按照指导价来说，星脉的性价比真的不算高，不过好在这款车现在的优惠幅度还是不错的。

如果能接受这款车的价格，单纯的从车辆的角度来说的话，这款车的优点还是很明显的，外形看上去就非常的时尚，非常的有科技感，弹出式的门把手设计一般是跑车才会拥有的，不过星脉的外观对套件和轮毂都比较挑剔，所以拥有R-DYNAMIC套件的版本相比普通版不管是在气场上面还是颜值方面的提升都非常大，而且低配的车型轮毂虽然不算小，但是设计稍显平淡。

其实星脉整体的驾驶风格还是比较偏重路虎那种沉稳的风格，跟外观的运动风格不一样的是，这款车的转向手感非常的沉稳，底盘和悬架减震的效果也不错，整体属于那种比较紧实，比较有韧性的风格，就是舒适性和便利性配置比较一般，低配车型本来就不便宜了，很多还都需要选装，内饰三块屏幕看上去颜值就很高，但是要注意清洁，要不然用一天就满满的指纹。

空间一直都是星脉一个比较大的短板，这款车其实从外观看上去并不算小，但是内部的空间真的不算大，首先车型的垂直高度就很一般，导致后排的头部空间略显局促，而且腿部空间表现也不够好，可以说空间真的是这款车的硬伤了，这个可以实际的体验一下。总之这就是一款比较个性，比较时尚的产品，性价比不算高，当然了，买车这种事情，有时候还是喜欢最重要了。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

路虎星脉好吗？

号称最美SUV却销量凄惨，路虎星脉缘何没能让消费者慷慨解囊？

在汽车时代兴起的,中国公路上奔跑着的，不乏各种中外合资车甚至高端进口车。在上海，深圳，北京等一线城市的的街头上，类似宾利，保时捷，法拉利的超级豪华车也比比皆是。同样作为豪华品牌的路虎，当然也想要到中国这块大市场上分一杯羹。如今SUV在中国的销售趋势如火如荼，当然也被他们看在眼里。

于是在2017年，路虎正式发布了旗下的最新车型揽胜星脉。然而残酷的销售业绩使这款最美SUV颇显凉薄之感。自去年7月上市后的5个月，星脉每月销售量最高才500出头，总计仅仅1300辆左右，路虎也试图做出价格上的让步和配置上的提升结果却不尽人意。这不禁让人感叹这款最美SUV为何遭受冷落？

横向对比性价比低

这款车从问世以来就一直饱受非议，戴着性价比一般的帽子。但实际上星脉的入门2.0T低功率版车型无法选装空气悬架和差速器，配置也不够丰富，价格比同级别车型贵不少，在公布价格后引来一片嘲笑声，尽管随后路虎也意识到这个问题，于是推出了配置与现款车型相同但性价比更高的2.0T高功率车型，同时将售价及时下调，但却没能挽救尴尬的销售僵局。

初入SUV市场，竞争力小

在星脉问世前，路虎未曾在同级别豪华型SUV这一方向开发市场。没有产品与BBA的X5/GLE和Q7对标。为了提升产品的竞争力，路虎强势推出了星脉，在与其他同级别豪华SUV的竞争下只能处于下风，这也直接使路虎陷入了竞争压力的重围之中。与盘踞中大型豪华SUV市场的GLE，X5和Q7相比较，星脉还只是初出茅庐缺少经验。虽然将这款最美SUV星脉归于“揽胜”的名下，但失望值还是远远的大于希望值。所以说路虎的骄傲在凄凉的业绩下稍显悲壮。

市场定位不够精准

尽管这款最美SUV拥有颇为拉风的外观，和科技感爆棚的内饰，但是它的定价却让无数青年消费者望而却步，而有能力购买这款车的事业型也就是中年大叔他们性格一般都是比较稳重的，对于这种科技感的内饰以及外观可能不是十分的感冒甚至有可能会感觉到些许的轻浮。星脉的内饰在设置上也有些欠缺考虑，大多数都是采用触摸式操作，不能够盲按，使开车时的危险性大大增加。光从这一点上，他们就丧失了一部分的消费者！

路虎星脉的触摸屏幕也被戏称为：“指纹收集器”。国内大叔都是爱面子的，谁都不希望进入自己车的时候低头一看屏幕满满的都是指纹。所以路虎想要在中国SUV市场上脱颖而出还需要在消费的人群上进行扩展，在扩展的同时进行产品的优化。

二师兄总结：从整体分析，路虎星脉除了空间以及尺寸略小，它的动力系统不比宝马X5以及GLE 弱，可是要在中国这个竞争激烈的超级市场上拥有一席之地，还是需要在车本身的配置上下足功夫，在价格上做出变通，还要找准自己的产品定位，在豪华中型SUV的竞争上，路虎星脉任重而道远！

路虎车质量很差吗？

1，路虎和卡宴的质量，简直就是一个在天一个在地，民间不是有句话，修不好的路虎，开不烂的陆巡，根据J.D.Power2017年最新新车质量排名，路虎已经连续几年质量垫底，这次还略有提升，如此的质量和昂贵的价格背道而驰。

2，卡宴被誉为披着SUV外衣的跑车，尤其在高速上驾驶感受和轿跑无异，在本次的质量排名中，仅次于雷克萨斯排在第二位。

3，路虎在外观上方正威武，很符合土豪的内心需求，内饰也是极其豪华，但卡宴的外形更具艺术气息，并不是所有人能欣赏得了的！

最终选择哪款车型还是楼主自己决定！

车友会群主，汽车运动爱好者及创业者，一般利用晚上或者休息的时间，回答车主的各类问题，如果认同这个答案的话，关注并点赞，谢谢了！

路虎揽运P400e有什么优劣？

很久以前，谁家要是有台桑塔纳，那就了不得了。如果家里有台奥迪，那简直就是传说。如今BBA都已经进入寻常百姓家，所以大家都绞尽脑汁来吸引客户，就连卖皮卡的都敢吹嘘自己的产品是什么传世经典，贵族气魄。但今天的主角，确实自带一点皇家光环，那就是路虎。

稍微懂一点汽车历史的都了解，路虎一直是英国皇室的专用越野车，也是所谓的皇家军队的军车。但稍微懂一点汽车的同样会知道，虽然路虎是豪华品牌，只可惜质量控制极其的渣。这可不是少数派的结论，而是西方国家几十年统计的结果，本次出事的主角就是路虎揽胜运动版P400e。

路虎揽胜运动版P400e究竟是怎样的烟火？

这个型号对于许多人或许有点陌生，因为揽胜运动作为顶级的揽胜家族的成员，通常型号都跟大排量挂钩，什么3.0T，5.0V8等等。P400e是个什么鬼？其实这是一款插电混动车，指导价90.8万，落地妥妥的百万豪车。

可能是为了避免客户花一百万买一台2.0T发动机的尴尬，所以取名400e。动力系统由 2.0T的四缸汽油发动机和一台85kW的电动机组成，综合最大功率输出可达297kW，峰值扭矩640Nm，匹配采埃孚8速自动变速箱。百公里加速时间仅需6.7s，最高车速达220km/h。

单看数据，就跟看中国的房价一样，非常耀眼夺目，但请记住，这是路虎第一次制造混动车。不管是迫于环境的压力还是自身技术路线的升级，插电混动是大多数欧洲豪门的选择。实际上，插电混动车是比普通燃油车更加复杂的一种存在。主流日系品牌的混动技术起步早，已经迭代了多年，甚至可以不使用传统的变速箱。

但是欧洲列强的混动起步很晚，技术路线上也保留了传统的自动变速箱，P400e就是如此。发动机、变速箱和动力电池，三者之间的衔接跟配合是非常非常复杂的，在不同的工况下面是否能达到顺滑好用程度，是所有厂家都必须面对的问题。

可以说，这是迄今为止动力系统最为复杂的一款路虎。任何东西越是复杂，出问题的概率就越大，何况这还是路虎第一次做混动产品，于是，问题就来了。

又快又猛的质量问题

2018年1月，P400e宣布正式上市，也就是赶在中国农历新年之前，收割一把销量，毕竟谁都无法拒绝开路虎衣锦还乡的感觉。但是谁都没想到P400e的问题来得这么快，也这么猛，以下是维权的车主们列出的问题清单：

1、AVAS不可用，中控黑屏，花屏；

2、制动踏板触感降低；

3、变速箱易提醒故障信息，导致发动后挂不了档位；

4、倒车影像卡顿，最严重可引起后摄像头不工作；

5、倒车时，雷达易与倒车影像冲突，导致雷达反应慢；

6、启动正常车辆后，挂D档，轻踩油门车辆不会前行，必须轰油门使转速至3000转，等汽油机介入工作，车辆才开始前进，初步怀疑是电动机不参与工作原因。(车辆蓄电池是有电情况)；

7、加油跳枪问题；

8、油标存在问题(已有多位车主，在行驶中因此问题导致动力缺失)；

9、SOS部分功能不可用；

10、车辆充电存在问题，会引起全车馈电现象，无法发动车辆；

11、车辆行驶中，无任何状况，突发紧急制动导致刹车盘抱死现象，无法继续安全行驶；

12、车辆行驶中，在存在足够燃油与电力情况下，突发动力缺失现象，无法继续安全行驶；

13、车辆停驶后，没法正常充电(充电散热风扇会正常工作)，几个小时后，全车没电，显示需启动车辆，但此时已

没法启动并且无法锁上车门，更换混合动力充电模块后恢复正常(维修费约34000元)；

不得不说，路虎的质量口碑确实不算太好，但一上市就有这么多严重的，影响到正常行驶的大问题，真的太超乎想象了。单看这些问题，像极了多年前国产汽车质量的黑暗时期。但就算这样，国产车毕竟便宜，大不了扔了加钱换个合资车，但P400e的车主心里肯定是很苦的。

100万的豪车，不可能说扔就扔，不是每个买路虎的都是家里有矿。可能很多买家奋斗了多年，终于开上了心中的皇家越野车，以为娶到了公主，结果光鲜亮丽的背后却是一个天生无法根治的病秧子。很多车主进4S店多次维修以后，依然无法解决。

特别是动力系统，如无法挂挡，油电无法切换。甚至是动力毫无征兆的切断，然后无法正常充电，最终导致电瓶失效，无法启动和关闭车门，中控台的大屏幕还经常变成黑屏或粉屏。就算是有钱如王思聪，碰到P400e这样的情况估计也会骂娘。于是5月份开始，就有大规模的车主维权，甚至路虎中国总部都遭到了围堵。

然而路虎官方的态度始终非常暧昧，仅仅是在七月份免费更换改进后的燃油油位传感器，非常的不痛不痒。直到最近有小部分经销商才开始为客户更换车辆，而且承认P400e存在缺陷，但也仅限于小范围，还有很多的车主期待解决。

一些反思

中国市场是能够产生奇迹的，通用在美国混到破产，别克却在中国闯出了一番天地，甚至能倒贴美国通用。中国也是目前豪车消费量最大，购买力最旺盛的市场。而且中国的消费者也是很宽容的，其实大家都知道奥迪烧机油，路虎毛病多，还依然乐此不疲的购买。

毋庸置疑，路虎顶尖的品牌影响力，极富魅力的设计，都是大家买单的原因。从任何非使用的角度来欣赏，P400e都是上乘的豪华品质。但除了皇家的荣耀，情怀的加持，不管是什么汽车，它最基本的属性是能正常使用的交通工具，而不是修理厂的挣钱工具。

结束语：这次P400e的表现，实在是让消费者心寒。从路虎官方的反馈来看，很多问题他们自己甚至都无法解决，甚至有媒体怀疑，这款车是不是根本没有经过严格的测试就草草上市了。没有中国市场，路虎估计还在印度卖神油，来中国挣钱没问题，但路虎缺乏对市场的敬畏之心，吃相不要太难看！

路虎星脉怎么样？

其实个人觉得路虎一直是被高估和捧起来的豪车。在英国将所有股份转让给印度之后。路虎就是名副其实的印度车一台。

再说说星脉，家族式外观，的确好看。但是近几年路虎的质量一直存在问题，所以星脉也算是高开低走。

他的价格竞标宝马X5，奥迪Q7，可是他的动力确没有达到这个价位应有动力。2.0T，3.0T不足以支撑这个车的用途。

还有他的室内空间让人失望。在前排让人大跌眼镜之后，星脉的后排也表现的“意犹未尽”。看似硕大魁梧的车身，实际的后排表现却让人相当捉急，完全没有表现出自身尺寸上的一点点优势，让不少坐进星脉后排的人产生这样的质疑：星脉的空间都去哪了？

综合来说，如果追求品牌效应，外观时尚，而且有钱的，可以入手一台。如果追求空间，动力的，建议再寻目标。

路虎的车子怎么样？

路虎本来就是一款高级越野SUV车型，以越野著称，性能当然是不成问题啦！它拥有最先进的全地形反馈系统全车百分之90按键都是电子控制.所说的路虎毛病多是电瓶馈电的情况下.所有电子设备按键都不好用了因为路虎所以的按键都是电脑核心控制一旦没电处于死机状态无法恢复.只能更换所以说毛病多只要自己注意就没事

本文来自投稿，不代表本站立场，如若转载，请注明出处。