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52.5水泥

农村建房混凝土用325水泥,还是425水泥好?首先我们要明白一个概念,混凝土的强度等级是用什么表示的,从最低标号的C15一般用于垫层,再高一级C20一般用于马路硬化,适用用于建房承重混

农村建房混凝土用325水泥,还是425水泥好?

首先我们要明白一个概念,混凝土的强度等级是用什么表示的,从最低标号的C15一般用于垫层,再高一级C20一般用于马路硬化,适用用于建房承重混凝土从C25、C30到最高的C80标号一般用于桥梁柱墩;农场建房一般为低层住宅,至多不会超过五层,所以混凝土强度一般采用C25,C30既可,附上一张我们工地打混凝土料单,30层住宅

说到混凝土强度,关键是混凝土配合比,混凝土的构成我们都知道砂、石头、水泥、水构成,当然,某些特殊混凝土还会参加掺合剂,如我上面图片的P6,在这我们就不多说了,说到水泥,通常我们所说的325和425代表的是水泥强度,至于选择那种水泥就看配合比,高强度混凝土肯定是要配高强度水泥,但是对于农村自建房C25、C30即可,强度再高就不划算了,

下面以C25为例:

如果采用325水泥配碎石混凝土

水泥的富余系数 1.08

骨料粒径 20mm

塌落度 55-70mm

每立方米用量

水、水泥、砂、石子

205 、436、616、1143

配合比

水、水泥、砂、石子

0.47、1、1.413、2.622

如果采用425水泥配合

每立方C25强度等级的

混凝

土大约需用:425#

水泥

386公斤,中砂775公斤,石子1175公斤,水210公斤。

下面再以C30为例,
如果采用42.5

普通水泥

、水灰比0.47、

卵石粒径

10~30、中粗砂。


每立方混凝土用料:水泥394㎏、水185㎏、砂571㎏、卵石1250㎏。

如果采用32.5普通水泥

重量比


1:1.25:2.65

水泥

454 kg
中砂 566 kg
碎石 1203 kg
水 177kg

根据以上两张网上所得的配合比表可以知道用那种水泥强度都可以得到,但是一般我是觉得没必要采用那么高标号水泥,当然具体配合比还跟沙子含水含泥量及石头颗粒大小有关,如果要准确的配合比还是得通过专业的实验室才行

上联:水泥,有什么下联?


水泥。

火炉。

木桶。

土地。

金钢。

(上联第一字水字,第二字三滴水旁。在中国的传统文化中,金木水火土代表世间万物,故写几个给你凑齐了。)

野外如何做水泥?

水泥还是泥巴?水泥是工业产物,做不了,泥巴转换不了的

水泥墙面渗水怎么办?

水泥墙面渗水怎么办?这个没有确切的处理方法,应该视具体情况而定。

如果是墙外的水渗进来的,应该把墙皮去除,再用防水涂料涂上2~3遍,然后把墙面修复好。把外墙面也做一次防水,效果更好。

如果是楼上渗下来的水,可以用专用高压枪灌注发泡胶堵漏,也可以起到马上止水的效果。

不过,要想一劳永逸,应该找到漏水点,从源头上起到防渗堵漏的问题。




宝马525和宝马7系哪个好,为什么?

泻药~~!

看到这个问题之时,我的一反应就是:提问的人是不是脑子被驴踢了~~!竟然不知道宝马5系和宝马7系哪个好!

这种问题就好比,43.69万(宝马525Li指导价)和82.8万(宝马7系起售价)是谁多一样。(这种问题小学生都知道)

宝马7系是宝马品牌的旗舰车型,售价最高的是2018款 M760Li xDrive,售价248.8万元,是宝马525Li的6倍,是权力和地位的象征,就像《我的前半生》男主角:贺涵。

所以,有能力买宝马7系的人,是绝对不会买宝马525Li,说得现实点,买宝马7系的人肯定比买宝马5系的人有钱、有地位。

谈生意,如果找人合作的话,99%的人更愿意跟开宝马7系的合作。

开宝马5系的人如果是商务人士的话,那开宝马7系绝对是商务精英。

凯迪拉克CT6和宝马525选哪个?

毫无质疑,选CT6。

1.性价比~别说不说性价比!不然你直接上帕拉梅拉。我就只比一个指标:

中美零售价溢价率。谁低,谁就高!

2.动力。制造商数据很清楚,不再赘述。

3.行驶质感~建议拟购车的消费者,自己试驾,试乘。基本上可以说甩一条街。特别是过减速带,5系的后座就是一颠,CT6的感觉就是磨过去了。

4.配置。就甩两条街了!同价格条件下!现代汽车工业的发展,什么配置是硬菜?

~不是博士音响!

~辅助自动驾驶排在首位!

~其次,电磁悬挂,后轮随动转向。

5.后期费用。公布的零整比,凯迪也远远低于宝马。

宝马525和530该怎么选?


——到这个级别,车,做的已经足够好;配置方面,至关重要的安全配置,除了全系需要选装的主动刹车系统,其他的,比如气囊等,最低配车型,配备的也足够使用。作为一款代步车型,宝马525已经足够。但是,它还是一台豪华汽车……复杂的定位,导致选择宝马5系是,注定没有一个确定的最优项。只能从潜在车主的需求来看。

——如果,你是一位久经风沙的中年人士,对于汽车品牌影响,已经更加理性,更加平和,只是自己驾驶的话,而选择一台宝马5系,有能恰当的展示你还存在,还处在应当的地位;这样,一台宝马525就可以了,这无关乎金钱的多少,只是表达一个态度;高配车型多出的动力、全景天窗、更高级的音响、通风座椅等配置,在没有个人喜好的情况下,都是可有可无的东西。宝马525能提供你所需的品牌、安全、和通行能力就可以了。别人,也不会因为一款低配车型去小觑你。

——而对于对宝马5系更多需求的,除了一些音乐爱好者等,其他的很多配置,并不是给驾驶员配备的;而这个级别的车型,使用专业的驾驶员,还是有些不合时宜!这样,宝马530更高的售价,换来更多的舒适性配置后,这些配置对于提升乘客的舒适度和乘客的满意度,都是有巨大帮助的;但是,对于拥有这些高级配置的绝大多数情况,短途行驶,打开的可能性是很低的。事情也有例外,那就是,选择宝马530作为专业商务用车,有专用的接待为目的的,还是建议购买舒适性配置更高的宝马530的。

宝马525和奔驰e200哪个好?

大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容,欢迎各位朋友关注。


宝马5系和奔驰E级都是多少年的老对手了,要我说这两个车没什么非黑即白的好或者不好,只是定位和受众群体有点差异,最简单的办法就是喜欢哪个买哪个。虽然以前人们老是说开宝马,坐奔驰,但是近几年的产品,特别是5系和E级都在改变这种固有的印象,5系也很舒服,E级也比以往变得运动了。


这一代的宝马525是我个人觉得,以我个人的喜好来说目前国内豪华品牌中大型车里面,我比较喜欢的一款,因为各方面表现都非常均衡,动力够用,空间大,后排舒服,操控维持了一贯的水准,转向精准,底盘行驶质感也不错,虽然很多人不希望宝马变得越来越舒服,但不可否认的是,这样的改变符合大多数人的需求,更有利于销量。


不足的话,可以说就是宝马很多车型的特点,悬架和减震的表现还是有点偏硬,而且胎噪还是有点大,前排的储物空间略少,作为一台豪华车,舒适性配置很多都要选装。至于奔驰E级,很显然外形要更加的大气,内饰的设计也非常的精致,但是我总感觉设计很好看,但实际的触感没有图片那么精致,空间什么的完全不用担心,后排空间大,我个人觉得悬架和减震表现也要比宝马5系软一点。


E200的动力我个人觉得,虽然数据跟525差不多,但是主观感受不如525,就是给人一种起步有点拖沓的感觉,可能这种主观感受因人而异吧,另外胎噪控制的也比较一般。总之这两个车都属于销量比较高的,理论上买哪个其实都可以,我个人会更喜欢525一点,当然了这也仅仅是建立在我个人的喜好上面的,建议有时间您可以都去试驾一下。

以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。

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