中国铁建一共有多少个集团公司？

中国铁建一共有多少个集团公司？

中国铁建是中国铁建股份有限公司的简称，它于2007 年11月5 日在北京成立。中国铁建2012-2015年连续四年登上《财富》“世界500强企业”，它拥有29个集团公司。是全球最具有实力和规模的特大型综合建设集团之一。

中国铁建的29个集团公司

中国铁建的规模非常大，不仅拥有中铁十一局至中铁二十五局，还拥有勘察设计院、房地产、轨道系统等等集团公司，中国铁建的29个集团公司分别为：中铁十一局、十二局、十三局、十四局、十五局、十六局、十七局、十八局、十九局、二十局、二十一局、二十二局、二十三局、二十四局、二十五局这15个集团有限公司，铁道第一勘察设计院集团有限公司、铁道第四勘察设计院集团有限公司、铁道第五勘察设计院集团有限公司、中铁上海设究院集团有限公司、中铁房地产集团有限公司、铁物资集团有限公司、中铁大型养路机械集团有限公司、中铁轨道系统集团有限公司、中铁建（北京）商务管理有限公司、北京城铁建设监理有限责任公司、中国铁道建设（香港）有限公司、中铁建设集团有限公司、中国土木工程集团有限公司和中铁建电气化局集团有限公司。

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18家铁路局改名，成为集团公司以后会产生哪些变化？

改革深化的一个过程，由政府行政管理向市场企业化转变，中国铁路总公司下属十八个铁路局命名已经完成。由西向东，由北向南排列分别为：

1. 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司，铁路局机关驻地 乌鲁木齐；
   

2. 中国铁路青藏集团有限公司， 铁路局机关驻地 西宁 ；

3. 中国铁路兰州局集团有限公司， 铁路局机关驻地 兰州；

4. 中国铁路成都局集团有限公司， 铁路局机关驻地 成都；

5. 中国铁路昆明局集团有限公司， 铁路局机关驻地 昆明；

6. 中国铁路西安局集团有限公司， 铁路局机关驻地 西安；

7. 中国铁路南宁局集团有限公司， 铁路局机关驻地 南宁；

8. 中国铁路呼和浩特局集团有限公司，铁路局机关驻地 呼和浩特；

9. 中国铁路太原局集团有限公司， 铁路局机关驻地 太原；

10. 中国铁路郑州局集团有限公司， 铁路局机关驻地 郑州；

11. 中国铁路武汉局集团有限公司， 铁路局机关驻地 武汉；

12. 中国铁路南昌局集团有限公司， 铁路局机关驻地 南昌；

13. 中国铁路广州局集团有限公司， 铁路局机关驻地 广州；

14. 中国铁路哈尔滨局集团有限公司， 铁路局机关驻地 哈尔滨；

15. 中国铁路沈阳局集团有限公司， 铁路局机关驻地 沈阳；

16. 中国铁路北京局集团有限公司， 铁路局机关驻地 北京；

17. 中国铁路济南局集团有限公司， 铁路局机关驻地 济南；

18. 中国铁路上海局集团有限公司， 铁路局机关驻地 上海；

原铁路局管辖区域没有变化，各铁路局管辖区域位置示意图。

1. 铁路公司所在地及省会、直辖市、首府位置示意图
   

2、各铁路公司区域示意图。

3）七大铁路监督管理局及北京总局，八个铁路监督管理局。

中国电力投资集团公司是什么级别的公司？

国字头的，你想吧，和中建几局，中铁几局等一个级别，但是实力要更强！

集团公司怎么管理子公司？

谢谢邀请，而对“集团公司怎么管理子公司”的拙见：

集团公司管理是一个复杂庞大的体系。它涉及到狭义的管理模式的确定，即总部对下属企业的管控模式；其次是广义的管控模式，它不仅包括狭义的具体的管控模式，还包括公司的治理结构的确定，总部及各子公司之间角色定位和职责划分，公司组织架构的具体形式，说重要点就是集团对重要资源的管控方式（如对人、财、物的管控体系）以及绩效管理体系的建立等等；最后是对与管控模式相关的一些重要外界因素如战略目标、人力资源管理、作业流程体系以及管理信息系统的建立。如归纳起来，即如下的重要的几个方面：

一、理顺管理关系。管理关系即集团与子公司的上下从属管理的关系。更要理清股权关系，否则管理关系模糊、股权关系不清、股权层级不明很容易造成章法无序管理混乱，影响集团对子公司的有效管控。

二、什么样的管控模式达到管控目的。通常，上对下实行的管控模式分财务型管控、战略型管控和操作型管控。而财务型管控则是对下属单位授权最多的一种模式。操作型则是授权最少的一种模式。企业以哪种管控模式实现管控，是决定其后续对子公司实行有效管理及管理体系设计的前提。

三、集团定位。在集团总部对下属单位进行管理的过程中，很多企业存在着集团总部定位不清的隐患。集团定位就是指集团要承担的核心职能有哪些。比如应有的战略投资中心、资本运营中心、财务监管中心、经营生产统筹协调中心。通过这些核心职能作为总部和下属单位完成权责划分。

四、权责划分。集团总部与子公司之间明确权责划分，是关系到集团的管控能否得到合理的实施的前因。因为，总部和子公司之间的矛盾，多是集中在业务发展、职能管理的决策权上面。在一些管理事务上，有时集团插手有时又授权给子公司去做，缺少明确的划分，这就很容易导致集团总部与子公司之间的管理变得无所适从，影响效率，甚至引发管理混乱局面。

五、治理结构。从法理的关系说，治理结构是管控的核心。其基础在股权基础上，通过董事会、监事会、专项委员会、经理层等不同角色的划分，实现公司管理的规范化运作。

六、集团企业文化。企业文化是凝聚企业生产力提升管理效力的核心。所以，集团管理须在集团内部构建起能够支撑集团向前经营发展、健康前行的企业文化亦即企业宗旨、精神。尤其，是不是拥有一套完整全面、可靠可行的企业管理制度亦是平行管理上下管理中必不可少的管理工具。说实话，由于很多企业，随着发展壮大晋升成集团话发展，其下属公司颇多，但缺少真正的集团公司管理制度，缺乏应有的科学治理与人性化管理，企业的发展随着混乱的涌现而最终难以收拾，最后身败名裂。这种现象亦非个案。

七、效益奖惩关系。说白了，企业的一切生产管理均是以人来实现。而人的智慧与才能的体现便是您在授权经营管理中他使企业的经营产生显著效益走向蓬勃发展。而在实现了显著效益企业蓬勃发展的同时其往往存在的的隐患，就是企业总部是否做到了：是否赏罚分明；制度大于人情；大事讲原则小事讲风格；制度是否覆盖任何人。所以，重用人才与人才忠诚是一个企业在人性管理上有无缺陷的体现。人才忠诚的衡量，很多时候必须体现在是否有重大物质奖励为基础，以促使人才在企业中始终有主人翁精神的荣誉感，而不是不安全的寄生感。（注:图片来自网图）

天狮集团公司怎么样？

是正规的直销公司，有商务部颁发的直销证书。像这种公司国内有很多，楼主可以去工商总局的直销监管系统里查看。直销是国内的叫法，因为《打传条例》的实施，国内再没有传销企业，有的只是“直销”和“非法传销”。有直销牌照的企业就是正规的。直销和传销的区别：1，是否收取高额的入门费。2，是否是团队计酬。3，是否有完善的退换货制度。说到底，直销企业就是销售公司，讲究多劳多得，但也有某些公司或者公司内的经销商大力鼓吹发展下线（较为普遍），擦亮眼睛吧。

上海烟草集团公司有多厉害？

可以说是相当的厉害了

上海烟草集团有限责任公司生产的香烟有熊猫、中华、中南海、恒大、红双喜、牡丹和大前门共7个品牌系列。

熊猫系列有：熊猫（经典）、熊猫(时代版）、熊猫（典藏版）

中华系列有：中华（大中华）、中华（软）、中华（硬）、中华5000、中华（全开式）、中华（硬10mg5支）、中华(硬10mg12支）、中华（硬10mg)

中南海系列有：中南海（超然）、中南海（祥和壹叁贰）、中南海（酷爽风尚）、细支中南海（I时代）、中南海（浪漫风情）、中南海（特高）、中南海（软精品）、中南海（10mg）、中南海（8mg）、中南海（金装8mg ）、中南海（5mg）、中南海（纳米3mg）、中南海（蓝色时光）、中南海（蓝色风尚）、中南海（领越）、中南海（超一流）

恒大系列有：恒大（全开式烟魁）

红双喜系列有：红双喜（铂派）、红双喜（晶派）、红双喜（晶喜）、红双喜（尚派）、红双喜（星派）、红双喜（荷派）、红双喜（精品）、红双喜（硬）、红双喜（8mg）、红双喜（软8mg）、红双喜（百顺）、红双喜（硬特）、红双喜（上海）、红双喜（津门恒大）、红双喜（珍品江山）、红双喜（精品江山）

牡丹系列有：牡丹（软）、牡丹（软蓝）

大前门系列有：大前门（软）、大前门（硬）

上海烟草集团的这几大系列，囊括了从低端到高端的几乎所有香烟，市场十分广阔，销售额巨大，可以说是非常厉害了。

各大铁路局改革为集团公司，会裁员吗？

不会裁员，或者说对于铁路系统，基本没有裁员这一说。

铁路系统过于庞大，历史遗留下了很多未解决的问题，单单退休工人都不知道超过多少万人，如果说改革就要裁员这么做的话，是不太现实的。我有亲朋就在铁路局，根据他们的说法，就是调岗分流。好像从零几年开始，不论怎么进的铁路系统，也都叫合同制职工，再以前的叫全民制职工。全民制职工有点铁饭碗的意思，这就是典型的历史遗留问题了。合同制职工理论上如果合同期满，不续签劳动合同的话，你有可能会被清除出局的，但是不能等同于我们说的裁员。我有个哥四十多了，当年当兵退伍回来进的铁路系统做乘警，他说这么多年没听过谁因为不续劳动合同而离开的，这就包含了中国人微妙的人情世故在里面了。遇见改革，就分流，比如他们就先是乘警归于铁路局管，后来又下到他们所谓的地方上归区公安局管，又后来铁路局又收回去作为铁路警察统一管理，期间待遇有变化，也有人调到其他地区公安局的。还有就是各个站段的人员互补，变动时比如建筑段的就将人划出来给车辆段等，当然随之人员的工作内容和待遇就有变化。

以上都是所谓的正式职工。对于还有部分临时工，那就不多说了，都理解的到。