欧华船厂2018年什么时候开工？

初七就统一开始上班收假了，至于什么时候干活，那要看船厂拿到的订单多与少，这些年那里工作都不好搞，船厂辛苦对象不好找。

有了家有了孩子都会离船厂，重新寻找工作干。

2016汽车市场42家4S店倒闭，汽车销售行业的现状真的这么不堪吗？

4S店倒闭，关键是4S店想一夜暴富，不是细水长流。宰客，收费贵，收费不合理，与市场价格相差堪运，服务态度不好，管理不到位，是其倒闭根源。群众眼睛是雪亮的，会货比三家。只有坚持诚信，创业才成功。汽车维修企业赚钱，你4S店倒闭。你4S店好好检讨自己。只有做到让百姓感到在4S店花每一分钱都值得，百姓才会回头4S店！

滴滴公司能不能倒闭？

应该不会倒闭

因为任何新生事物都有个完善的过程，都有一个从无到有，从小到大不断发展而完善的过程。包括出租车，出现了这么多年，每天的事故也都在发生，只是大家见怪不怪罢了。

不会消失的根本原因在于市场的选择，相比出租车，网约车价格低，服务好，车子本身干净卫生，做完消费者没有不选择的道理。虽然过程中出现问题，但是相信会慢慢改善不断装大，所以请给新生事物机会，给网约车空间。

早餐店倒闭是什么原因？

这个问题我最有发言权，因为真的干了一把，最后又把早餐停了，我详细介绍一下。经营四种粥，豆浆，豆腐脑，油条，麻叶，羊杂，三种手擀面，凉菜五种，都是现做，那么这一波师傅上班时间就是4点但12点，8小时工作制，包子口一个师傅两个徒弟，熬粥，凉菜师傅一个，豆浆，豆腐脑，油条，麻叶师父一个，前厅吧台两人，端东西服务员三人，总共工资32000左右，就按餐饮50%的毛利润，一个月早餐也得卖64000才能打出工人工资，要加点房租水电什么的可能卖90000才能稍有微利，早餐最后合了一下，人均消费6元每月卖90000也需要15000个顾客，每天500个，东西多种多样，营养均衡，就是很难赚钱，速度也很难比地摊快，只能减品种，但同时也会流失顾客，最后我一看算了，就全停了。可以这样说人均消费低于十元最好的选择就是小馆子，只买一种面几类臊子搭配，或者是豆浆，豆腐脑，油条麻叶，只需要一个主要师傅几个徒弟，师傅工资是徒弟工资的三倍。伤不起啊！所以你看大店都不卖早餐，真的很难赚，邻里关系也不好搞，你想6点出餐准备工作很多，早4点时间都不充裕。一家人干早餐味道可以的话能赚个辛苦钱，大店千万不要随便汉，特指北方。南方我没有开过店，所以观点不包括长江以南地区。

船厂拖欠工资，该怎么办？

确实是很麻烦的一件事，很多人，目前都面临这样的状况，包括我自己，也好几个月没领到工资了。

投诉这个老板，目前己基本上倾向这个想法，建议你也一样，先收集证据，准备材料，如合同，工资单等，有条件的还有可能有派工单，证人，还有工作过程，照片等，实在不行，只能走司法程序，虽然麻烦，但很有效果。

中兴会倒闭吗？

绝对不会的。

从4月16日美国商务部宣布制裁中兴以来，一直在关注相关动态，自己也有一些看法，现在分享一下我的看法，希望你有所收获。

美国制裁对中兴影响多大

美国商务部在美东时间 4 月 16 日宣布，将禁止美国公司向中兴通讯销售零部件、商品、软件和技术 7 年，恰好到2025年。

其影响多大，从中兴总裁口中可以看出：4月20日下午，中中兴通讯董事长殷一民在记者会上表示，美国的禁令可能导致中兴通讯进入休克状态。

休克二字便足以看出其巨大的影响，在接下来的时间，中兴不论是产品开发、规划、制造、销售等环节都会造成极大的影响，这无疑将重挫中兴的发展。

也将是中兴的业绩成断崖式下降。

可是休克不等于死亡

中兴绝不会倒闭

中兴通讯，作为全球第四大通讯设备供应商，是中国可以拿得出手的两大名片之一，国家当然不会看之倾覆。

而且中兴通讯作为5g急先锋，是中国5g的带头者，也是中国想要实现技术突破很重要的一个点。而5g作为国家前段时间一直强调的高新领域，国家绝对没理由说放弃就放弃。（或许也因为中国通讯行业从开始的2g3g跟随美国，到4g的两国并驾齐驱，甚至5g的超越，美国无法忍受中国的超越，便对中兴进行精准打击）而且中国想要实现真正的强大，高新技术是必不可少的，特别中国的中国制造2025（恰好和美国制裁中兴的时间吻合，好巧）中，5g，物联网都是很重要的环节，中兴在这过程当中是很重要的存在，所以中兴不会倒闭。

虽然话虽如此，但是经过这一件事情，中兴必然元气大伤，和华为的差距也会越来越大，这也是中兴开始的眼界的局限导致的。希望这一次，中兴可以痛并思痛，把寻求和解的心全力用在中心芯的研发上，相信几年之后中兴又是一番模样。

以上是我的一些看法，希望对你有所帮助。

个人水平有限，写的不足的地方，欢迎下方评论补充，喜欢的话也可以下方点赞评论或者转发

你的支持是我最大的动力。

微商会倒闭吗？

 微商这个行业不用去担心它会倒闭，我觉得有以下几个原因呢

1、微信的用户量已到达9亿多，那么我们的消费人群在这里，我们的财富就在这儿。

2、腾讯并没有阻止微商这个行业，只是在整顿不良微商，现在的微商正朝着品牌化、规范化的方向发展。整顿微商对于我们来说有益无弊，今天的微商靠品牌和质量去赢得客户，而我们只做正规军。

3、如果没有微商，微信里将不会有更多的动态信息，可能会面临冷门。这样只会给腾讯造成危机感。

4、国家都在大力支持全民创业，而微商这个行业的确解决了2000万人的创业问题，每天还在以3600人速度增长，增长速度远远超过了传统电商，微商这个行业已然成为移动电商的主力军。

5、微商每天在微信的支付交易量大增，微信支付也增加了提现收手续费，为腾讯带动了多少经济呢。

货拉拉会倒闭吗？

货拉拉2013年成立于香港，2014年进入中国大陆和东南亚市场（Lalamove），是一家从事O2O同城、即时、整车货运业务的“互联网+物流”企业。

在没有货拉拉之前，没有固定搬运需求的用户要找一辆货车临时搬运是比较难的事情。举个例子：在我不知道货拉拉之前，有一次公司到了两箱货物，因为货物比较重所以走的是物流托运，我取完货物后需要找一个小型货车托运回公司，当时想的很简单，一般情况在物流中心会有比较多的货车等待拉货，但那天就是很不巧，一直找到这样的货车。如果那个时候知道有货拉拉，那自然就不要瞎找了，甚至可以事先预约。所以，货拉拉的本质是解决了需求用户和货车司机之间找不到，价格不透明的问题。

货拉拉会不会倒闭要从几点来分析：

1，货拉拉是否能够长期解决社会某种需求？很显然就目前来看，货拉拉是解决了人找不到车，车找不到人，价格不透明的需求。

2，商业模式是否健康长久的？货拉拉的商业形态本质上是赚取中间的服务费，前期通过各类补贴吸引到货车司机和需求用户，占领一定市场后必然会收取服务费。所以要看后期是否能够实现盈利，因为我们看不到具体数据，我们大胆的推断目前货拉拉还没有实现盈利。总之，货拉拉的商业模式是正确的，健康的，但不保证能够盈利。

3，是否有竞争对手？目前货拉拉的主要竞争对手是快狗，但像滴滴，京东，摩拜等是否可能在后续扩展货运业务呢？这些都是未知的，如果有更多竞争对手加入，那必然会稀释掉大部分市场份额，这样也就有很大的倒闭风险。

总的来说，货拉拉是解决掉了部分社会需求，目前的商业模式也是正确的健康的，在近1-2年也不会有大佬入局。所以在3-5年内货拉拉是不会倒闭的。当然如果货拉拉自身出现问题，那楼宇坍塌也只是瞬间。给货车司机的建议：不要在货拉拉上存留太多的金额，到一定金额及时提现，这是保证自身利益比较好的方式。保不齐哪天会步OFO的后尘。

新轩逸2016值不值得入手？

、前脸，日产新的家族化前脸喜欢否？

当一走进日产4S店也许您就发现，唉，没必要老吐槽大众傻傻分不清的家族化前脸了，日产也在往那个方向走。

不过好处是，新轩逸重新设计的前脸确实漂亮了，同来店里看车的两拨消费者和我持同样看法。这辆新轩逸只是第三代中期改款，主要就前脸发生了变化，侧面轮廓和车尾基本没变，这一点您要清楚。但好看与否，真的只能看您个人审美了。

2、“沙发座”，适合对舒适性有高要求的人群

来店里看车时，您可以不必直奔驾驶席，反而可以先来后排体验一下。就像我一样，简单看了看外观后，就直奔后排。毫不夸张的说，轩逸的座椅真的挺舒服，后排空间也很OK。如果您想买台空间够大、还够舒适的家用车，新轩逸能满足您这需求。

舒服主要体现在两点，一是座椅宽、大、厚、软，这样的座椅同级少有，真和家里沙发感觉差不多；二是坐姿及大腿承托性，坐姿舒展自然，坐垫够长使其对大腿的承托性ok（本人1米73），坐起来不累。

别喷我太夸张，您完全可以来店里好好体验一下。尤其是在坐完轩逸后，我接着又去坐了速腾、朗逸、雷凌、起亚K4，整体感觉都不如轩逸舒适。

3、一些与实用性有关的配置，差点儿意思！

新车型改款，通常配置有加就有减，名曰“成本控制”。

咱不管那么多，几个有关实用性的配置，您看车时需要多留意，看看自己是否能接受。

——新轩逸全系为手动调节座椅，改款前的轩逸是有驾驶座电动调节的；

——新轩逸全系无定速巡航，如果您一年跑不了几次高速无所谓，但有定速巡航跑高速还是更轻松；

——后排空调出风口及自动空调，1.6L车型全系没有，只有1.8L的两个车型配备。如果您很在意，只能付出高价钱买1.8L版。

以上几点相比朗逸等对手算是劣势。

——后排座椅放倒功能全系没有，好在后排座椅中间留了一个通道。对于您装载长条物品还是有帮助的，也方便后排乘客直接拿取后备厢物品。

——后排中央扶手和中央头枕，除了全系最乞丐版，其余都有。扶手还算宽大，而且有杯架，把胳膊放上面很舒服。

——带carplay的智能手机互联系统、七寸彩色中控屏，在13.78万元的1.6L尊享版及以上有配备，以下则是没屏幕的普通音响了。

——前排座椅加热和后视镜加热，除了最乞丐版（1.6L舒适版）之外，其余都能进行选装，适合北方的朋友。

——全系低配车型有倒车雷达，无倒车影像；高配车型有倒车影像，无倒车雷达，雷达和影像未能同时存在。由于未能试驾，不知具体体验如何。但拿同事的天籁来说，只有倒车影像，无雷达的话，倒车是没有警示的，用起来恐怕需要适应。不适应的话您只能靠后期加装来解决了~

4、一改全系无“ESP”的诟病，高配车型安全配置丰富

之前的轩逸全系没有VDC车辆动态控制系统（也就是大家口中的“ESP”）一直是广受争议的诟病，还好这次除了最低配的舒适版没有，其余版本都配备了。但做到全系标配有那么难吗？

不过，新轩逸在安全配置上也有很多亮点值得您关注。高配车型（1.6L智尊版、1.8L智尊版，售价分别为14.68万元、15.9万元）配备的一些安全系统，比如预碰撞智能刹车系统、车道偏离预警系统、变道盲区预警系统、倒车车侧预警系统、胎压监测系统，是所有同级、相近价位车型中十分罕见的。

如果您对这些安全配置很感兴趣，您就冲着高配车型去吧。但实际上高配车型并不会成为主销，毕竟价格相对来说有点贵了。

5、开起来看看，是否喜欢轩逸驾驶风格？

车买回去大部分时间都是用来开的，所以强烈建议您到店看车的话好好试驾一下，主要感受一下自己是否喜欢车的行驶风格。比如动力是否够用、加速反应快否、噪音抑制如何、坑洼颠簸过滤等等。但很遗憾，我去店里时还都没有试驾车。

不过可以简单听听试驾组同事的驾驶感受，以供参考：

“新轩逸油门反馈没有之前那么灵敏，整体更加线性。无论驾驶还是乘坐，给人的反馈都很舒适；

悬挂调校并不软，只是座椅将大多数坑洼震动都大幅度隔绝掉了。

新轩逸搭载的CVT变速箱为日产重新调校，平顺性很好，对于改善油耗表现也有帮助。”

没错，其实新轩逸还是一贯的家庭范儿，适合不求操控犀利，只求安稳舒适、省油的朋友。其满足日常家用代步，完全没有问题。但如果您对加速快感很有追求，也许带“T”的速腾会更适合您一些。

OK，以上五方面内容希望对您到店看车/试车时有所帮助，希望帮您快速抓到这辆车的“要害”，从而判断是否适合自己。

如果再让我推荐一下买哪款合适的话，我首推1.6L尊享版，售价13.78万元。

轩逸车型官方指导价车型售价（万元）老款车型售价（万元）1.6L MT舒适版11.902012款 1.6L 手动 XE舒适版11.901.6L MT豪华版12.502012款 1.6L 手动 XL豪华版12.501.6L CVT舒适版12.902012款 1.6L 自动 XE舒适版12.901.6L CVT豪华版13.502012款 1.6L 自动 XL豪华版13.501.6L CVT尊享版13.782014款 1.6L CVT XV尊享版13.781.6L CVT智享版13.982012款 1.8L 手动 XL豪华版14.001.6L CVT智尊版14.682012款 1.8L 自动 XE舒适版13.701.8L CVT豪华版15.002012款 1.8L 自动 XL豪华版15.001.8L CVT智尊版15.902012款 1.8L 自动 XV尊享版16.90

为什么？

首先，不推荐买1.8L版，其相比1.6L版在动力上13马力的微弱优势，可能只是提速稍快一点儿。此外1.6L版不仅价格更低，而且享受购置税减半政策后，还能节省6000多元的购置税。

其次，1.6L尊享版即使没有那些车道偏离预警等更高阶的安全配置，可也有前双气囊、侧气囊和侧气帘。另外，无钥匙进入、一键启动、带carplay的智能互联系统、倒车影像都会更实用、便利。如果您喜欢LED大灯和日间行车灯，那更推荐您多花2000元，买13.98万元的智享版。没错，真的只是花2000元升级了灯，别的无变化。

不过当我在轩逸各论坛潜水时，发现好多车友吐槽新轩逸价格有点高。怎么说呢，毕竟同级别朗逸等对手们现在都有一两万的优惠，如果拿对手优惠后的价格对应新轩逸同价位车型，您会发现新轩逸的配置优势并不明显，若是和起亚K4比更不明显。这或许也是为什么那么多网友都期待新轩逸降两万的原因……

可毕竟新改款后的轩逸才上市没几天，大降价是不太可能的。如果您很看中轩逸这款车，还可以尽快去抄底改款前的轩逸（将停产，晚了就没了），预算再有限的话还可以考虑经典轩逸（不停产，继续低价销售）。如果不是很看中轩逸，同级可选择范围也实在不少。

行了，今儿的新轩逸就聊这么多，关于新轩逸您有什么问题，还请评论留言，咱继续交流。

如果您有十分感兴趣的新车，也欢迎在评论留言，也许下一篇文章您就看到我溜进了那辆车的4S店…

还是那句话，买车别冲动，多亲自看看试试，才会帮我们做出更合适的选择。