凯迪拉克怎么样？

为什么总有想这车保值的问题，我喜欢它就买它，它就是个工具而已，我又没想着以后多卖钱我选择凯迪拉克就是因为路上跑的奔驰宝马，奥迪太多了，不喜欢装那土鳖劲，我这车除了底盘低一点，其他的都挺好

凯迪拉克算豪车吗？

当然算，这主要是看其品牌LOGO的。因为在凯迪拉克的老家美国，凯迪拉克在美国市场的车辆平均交易价格达到了55000美元，是仅次于奔驰的第二高平均交易价格，因为在美国，凯迪拉克坐拥百年品牌历史积淀和强大的用户基盘。

但在中国， 凯迪拉克的认知度和用户群很不一样，平均不到35岁，这比美国用户年轻了近20岁。中国市场瞄准的就是这样一群年轻用户群，他们要求与父辈们差异化选购豪华座驾的消费心理，但承受的价格又不能太高。

凯迪拉克虽然是豪华品牌，但执行的大众和别克等品牌的价格体系，如定位为奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的竞争对手的全新XTS，售价只是29.99万元起，便宜了10万元，实现了错位竞争。

鉴于中国市场规模庞大，这样做还是有利润保证，效果是非常明显的。 2017年凯迪拉克在华销量达已突破173,532，同比增长为47%，为历史新高，这一增速是主流豪华车最高的，中国也首次成为凯迪拉克品牌全球最大市场，在豪华车中排名第四，成为非常主流的豪华品牌。

对于不是BBA的豪华车而言，首先是要保证销量，这样才有知名度，随后是美誉度。（鹿鼎记）

凯迪拉克怎么样？

这车我开过，给我的感觉是外观漂亮，内饰也还可以，动力还可以，缺点是相比同等价位的bba就会显得气场不足，尤其到我们农村，现在人家奔驰宝马奥迪都认识，就是凯迪拉克不认识，别喷我，我说的是实话，还有一个很大的缺点就是不保值，这都是需要考虑的。

凯迪拉克维修贵吗？

你好，这个问题我来回答你。

凯迪拉克属于豪华车系，它的保养维修费用，比BBA进口系列便宜，与国产化BBA保养维修费用差不多，比起日系三大高端品牌(雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌)确实要贵不少；以凯迪拉克入门车型ATSL为例，它的零整比是330%，数据并不是很高，诸如标志508的零整比都在325%。
但是凯迪拉克在4S喷一副漆是2200起，所以局促维修还是偏贵，车险应该买足最划算。

再说说凯迪拉克CT6
它的零整比在2017年数据统计上只有百分之两百多

前一个数据是零整比
，后面一个数据是常用配件使用率，光以数据来说它比现代朗动都低，那它是不是维修比它还便宜呢？其实它们比值几乎一样，但它们的车身成本及车价相差太大才会造成如此尴尬的局面，简单的说CT6的维修费用是朗动的好几倍，为啥会这样呢？因为零整比是车辆配件价格的总和与车辆销售价格的比值，相同比值的两台车维修费用不一定是一直的。就CT6而言，它的小剐蹭定损都是一万起，所以车险很重要。

至于凯迪拉克的凯雷德
全进口车辆保养维修及养车成本都是贵得没边，非土豪切勿入手！

凯迪拉克口碑如何？

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凯迪拉克XT6如何？

这个问题问的也太早了吧，毕竟新车只是在前几天的北美车展首次亮相，什么时候正式上市，什么时候引入国内市场还都是未知数，实际上，一些已经在海外上市的车型，即便是外媒评测过的，我们也没有实际的参考意义，且不说车型是否和国内的一致，对于用车感受各国也是不同的！

凯迪拉克XT6，是基于C1XX长轴距平台打造而来，与雪佛兰Traverse同平台打造，这也是凯迪拉克细分化市场的战略部署车型，我们都知道，凯迪拉克在国内在售的车型中，之前只有XT5一款中型SUV，去年8月份XT4国内上市定位为紧凑型SUV，而目前从紧凑型到中型，再高级别的车型就要跨度到凯雷德大型SUV，这个大块头可不是谁都能拥有的，几乎没有多少销量，XT6的出现，正好填补了凯迪拉克中大型SUV的空白！

而且它的座椅布局有6座和7座可选，这样一来，它的竞争力将会更强，虽然现在还未得到具体参数，但是有一点可以放心，那就是新车的配置，从这几年凯迪拉克的改变可以看出，如今的凯迪拉克，似乎很少看到再标榜BBA，反而悄悄的在用料、做工、品质、动力上不断进行自我完善，且价格不断下降，这让其性价比更为显著，拿XT4来说，无论外观和配置都是非常走心的一款产品，定位更高的XT6，自然不会差！

与其讨论它的外观、配置、动力总成方面，我倒是认为售价更为重要，如今国内市场唯独不缺SUV，各个级别的优秀产品更是一抓一把，中大型豪华SUV更是竞争惨烈，像是沃尔沃XC90、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60，还有同系的林肯MKX，还有品牌更有优势的大众途昂、丰田汉兰达这种合资产品！
同为二线豪华品牌，这些车型销量本身就不是很高，人们情愿选择低一级别的BBA，也不愿高价买这些二线豪华品牌，凯迪拉克XT6如果想诠释美式豪华SUV的地位，势必要拿出诚意的价格，有媒体给出了40万的预售价，如果真是这样，我感觉它的竞争力还是很强的，特别是2+2+2布局的六座车型！

凯迪拉克车怎么样？

简单点说说凯迪拉克怎么样。

要外观拉风犀利：选凯迪拉克；

要内饰科技豪华：选凯迪拉克；

要动力随叫随到：选凯迪拉克；

要操控得心应手：选凯迪拉克；

要音响动人：选凯迪拉克；

要性价比优秀：选凯迪拉克；

要自动查找洗浴中心：选凯迪拉克；

华丽丽的分割线

要油耗低：不要选凯迪拉克；

要小故障少：不要选凯迪拉克；

要悬挂舒适：不要选凯迪拉克；

要空间宽大：不要选凯迪拉克；

要变速箱平顺：不要选凯迪拉克；

要保值优秀：不要选凯迪拉克；

补充一条：吸引妹纸，选凯迪拉克。

如何移民澳洲？

移民澳洲这件事情最近几年的门槛越来越高了。对于普通家庭来说大概有一下几种办法。

1. 技术移民

俗话说“一招鲜吃遍天”。对于有技术背景的人来说，这几乎是成本最低、最容易的一种移民方式了。所谓的“技术”，指的是在澳洲移民局的紧缺职业列表中的技术。最常见的有IT、会计、厨师、建筑几种。

这种方式申请的最终结果是直接拿到“永久居民”签证，就是常说的PR，也可以理解为“绿卡”。该身份在澳洲除了没有投票和被选举权，其它方面跟公民是一致的。

申请的基本流程是，首先确定自己的专业技能在澳洲紧缺职业列表中。然后去澳洲移民局的网站上找到对应的评估分数标准给自己打分。这中间关键是学历、工作年限、年龄和英语的加分，比如硕士和博士都有不同程度的加分，不同的工作年限也有加分，32岁之前有年龄加分。通常情况下如果分数不够，最后是要靠英语成绩来补上最后差的5分，也就是雅思成绩要达到听说读写四个7分。

如果最终分数够的话，那么剩下的就是准备材料、考雅思、提交申请、等结果。整个过程快的话一年内能办完。

2. 技术移民的变种

在正常的技术移民的评分情况下，有的时候就是差几分达不到要求。这种情况下，澳洲政府还有几种其它方式能够提高加分。常见的有州担保和偏远地区担保。意思是州政府给你提供担保并加分，条件是你必须来澳洲之后的几年内在这个州工作和生活。有少部分人是走的这个渠道，细节不赘述了。

3. 投资移民

适用于没有技术但是有钱的情况。基本方式就是拿一笔钱在澳洲投资到指定范围之内的项目上或者开展商业活动。没有年龄和英语方面的要求。

批准之后来澳洲首先给的是临时签证，一定期限内达到预定条件可以转PR。最近几年投资移民对资金要求的门槛大幅度提高。

3. 雇主担保

前面技术移民为什么说“几乎”是成本最低和最容易的方式，是因为还有“雇主担保”这种方式。

雇主担保的意思是，在澳洲有具备资质的雇主愿意给你提供工作担保。来澳洲工作的前两年拿的是临时签证，两年后直接转PR身份。没有年龄要求，英语水平要求很低，基本上高考英语能及格的水平就差不多了。

这种方式很少见，首先是雇主得有这个资质，其次你需要在来澳洲之前就能得到雇主的认可愿意给你提供担保。一般只有很稀缺的领域的人才，在机缘巧合的情况下能够得到澳洲本土雇主的认可才能用这种方式过来。

4. 其它

也有其它的方式，例如留学转PR、结婚等等。对于普通人不常见就不赘述了。

凯迪拉克ATS怎样？

目前我的座驾就是凯迪拉克ATSL,题主说的ATS是进口版本吧，国内目前是加长版，目前这车的销售情况很好，而且在国内促销力度很大，性价比非常高！单独说说这个车，地盘是运动型调教，真的很硬，不过过弯极限很高，有利有弊吧，内饰豪华，用料很实在，老美的车还是很不错的，外观造型很帅，动力无敌你懂的！总之，买了就不会后悔！