现在如日中天的kz与s5的skt，s4的ssw相比，谁才是no.1？

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LCK赛区的KZ战队，前身是longzhu，由于boss易主改名为现在的KZ，上单是原在中国LSPL效力的khan，中单是韩服第一劫BDD，打野为从SKT转会的peanut，下路是前ROX下路鼠王和gorilla，目前以14胜2负的恐怖战绩登顶战队积分榜首

，提前锁定季后赛的名额，今年的KZ战队引入肉食打野peanut之后，队伍的整体节奏都偏向快速，而小花生也展现了其在野区强大的支配能力，

更是以一手奥拉夫砍翻各大战队，更是将SKT斩与马下，状态也直线上升，反观SKT，曾经三冠王如今连季后赛都需要苦苦挣扎，也与引进两位新人有关，队伍的运营没有之前好，但如果将现在的KZ和S5时期的SKT相比，

那无疑是SKT更胜一筹，S5赛季，SKT纵横LCK赛区无从敌手，从春季赛到夏季赛，除了MSI上的失利，其余每一场比赛几乎都无可挑剔，在夏季赛的时候

，更是仅仅输了一场比赛给CJ，差点拿下全胜的战绩，他们那个时代的队员，用豪华都不足以表达，上单无敌的marin，招牌英雄鳄鱼对线压，强大的发育和支援，

是个极其稳定的上单，打野S3冠军benggi，中路easyhoon与faker轮换，下路老将bang和wolf，可以说从S3横空出世再到

S4的低谷，在到S5封神之战，卧薪尝胆的SKT在S5赛季迎来自己的巅峰时刻，更是将这种精神带到了S6，并一举拿下冠军，KZ现在还只是一个新战队

，并且只在本赛季的发挥非常不错，夏季赛还不确定，所以跟S5的SKT，就相形见绌了。

最后在说一下SSW，三星白，是引入辅助mata和pawn之后重新组建的战队，前身为MVP，他们经历了几个月的磨合之后，在S4赛季大放异彩

，有着世界前三的打野dandy，，以及当时被称为OGN第一adc的imp，上单天才少年，年仅17岁的looper，在SSW最低迷的时候，他站了出来，中路顶级中单胖将军，

最后是团队指挥官和核心mata，最后一举夺得S4全球总决赛的冠军，SSW和SKT谁更强，每个人心里都有自己的答案，也有各自的说法，但以我来看，

还是SSW更胜一筹，因为他们以最惊人的成长速度和强悍的打法在当时已经成为神话，虽然后来解散各自飞，但从队伍的总体表现看

以及总决赛的成绩都要胜于S5的SKT，但物是人非，如今的SSW只能留在玩家的回忆中了，

所以我的结论是S4 SSW>S5 SKT >S8 KZ

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镇江船舶学院怎么样？

谢邀。作为一个镇江人，我估计你说的是江苏科技大学，曾用名华东船舶工业学院，镇江船舶学院。以下来自度娘：

江苏科技大学是一所省部共建、以工为主、特色鲜明的普通高等学校，学校坐落在风景秀丽的中国历史文化名城——江苏省镇江市，是江苏省重点建设高校，教育部本科教学工作水平评估优秀学校，被教育部批准为卓越工程师教育培养计划高校。

学校办学历史悠久，源自1933年诞生于黄浦江畔的上海大公职业学校，经历了上海市机电工业学校、上海船舶工业学校等时期，1970年迁至镇江，更名为镇江船舶工业学校，1978年升格为镇江船舶学院，1993年更名为华东船舶工业学院。1999年江苏省江海贸易学校并入，2000年中国农科院蚕业研究所与学校合并。2004年学校更名为江苏科技大学。2012年江苏省人民政府与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司签署共建江苏科技大学协议。2012年江苏省政府与中国船舶工业集团、中国船舶重工集团公司共建江苏科技大学。[1]

截至2015年4月，学校有镇江东、南、西3个校区和张家港校区，占地2600余亩；教职工2000余名；学校在校研究生2800余人（含在职专业学位硕士），普通本科生近21900人（含苏州理工学院5964人）。中国人民解放军在该校设立了后备军官选拔培训工作办公室，在校国防生149名；学校教学科研仪器设备总值35385.08万元，教学科研设备总台套数29852台（套）学校目标建设成为国内一流船舶特色大学，努力成为中国船舶工业重要的人才培养基地、科技创新平台和学术交流中心。

这所学校本部在市中心，南校区在南山风景区，距离两座高铁站、万达广场都不远，西校区靠近润扬大桥，略偏僻，但学校有班车，镇江城市也不大，进城倒也不算麻烦。镇江在搞大学城，听说部分校区要置换到丹徒新区十里长山大学城，那个地方就偏僻多了，离城很远。怎么说呢？这样也好：可以让同学们定定心心学习。

这个学校学术水平怎样？我不是很了解，不敢乱说。但是认识该校几个老师，经常去美国等地培训啥的，一去都是一年半载，感觉学校还是有点经济实力的。

此外还要考虑毕业后就业形势。镇江本身体量很小，人口只有300万，是江苏最小的地级市，经济总量靠后，相对来说本地就业机会较少，大多数毕业生都是去外地就业。但是镇江地处苏南，地理位置极好，处于沪宁线上，东靠常州，西靠南京，与扬州隔长江相望，都是半小时以内动车车程，到上海也仅仅1小时多。

此外镇江风景极好，地处宁镇丘陵地带，城市山林，人文景观极多，人均收入在全国处于前30名以内，房价是沪宁线最低，市区一平方不到万元。生活压力较小。

最后，还有一个学校，叫做解放军镇江船艇学院，是军校，离江苏科技大学本部不远，似乎是不参加高考的，都是从部队内部招生。

以上。望能帮助你。

船舶行业现状如何？

船舶行业目前给人的整体印象是不太景气。航海家罗罗，从事水上工作十余年的老司机认为这其实又有什么关系呢？

当前国内的发展实业都在进行一代又一代的迭代升级。作为从业人员，难道都去选择朝阳产业放弃这样的传统行业吗？答案显然不是这样的。

船舶行业对整个社会的发展以及城市建设中所发挥的作用在此就不一一赘述了，有兴趣的小伙伴可以翻阅以前写的文章。一句话，社会的发展就离不开船舶航运这个行业，目前船员的数量已经出现缺口，未来十年它不可能成为一个不好就业的行业。

行业发展不够理想，难道从业人员都要改行吗？很显然这是一条谬论。随着社会的发展，每一个行业都有它的发展路线。而当前正好就处于一个瓶颈期，随着改革的深入，我们完全有理由相信这个行业会迎来春天。

现在发展不够理想，但是整个行业还是在向前迈进。作为这个行业中的从业人员更不会就因为这个情况而对他失去信心。

机会从来就是宠爱有准备的人。以前认识一个船老板他在我们眼中就是一个怪人。别的船东看行情不好就想着脱身和转行，而他却反其道而行，当行业低迷的时候，他就大量的低价买进船舶；当行业转暖，别的船东都忙着造船的时候，他去一条都不造。几轮下来，他的这套理论被得到了检验，而且为自己带来了丰厚的利润，一度成为当地的船舶大王。

一个人和一个行业有着千丝万缕的关系，我们只有做好自身的学习和锻炼。无论这个大环境如何发展，人才都是发展的最重要因素。做一个有实力的人，勇敢的面对市场的挑战和筛选，在任何风浪面前都能做一个乘风破浪前行的人。

海员离开船舶后能干嘛？

谢谢你的邀请。关于海员离开船舶能干嘛的问题，是个既复杂又简单的事情。

1、船员是航行在大海上，工作在船舶上的工作人员，上面也分多个工种类别，有的与陆地上的工作相同或相近，如机械师，电器师等，还有船长等管理人员，年龄大了，身体不合适，可以搞培训教育，当指导老师。

2、一部分捕鱼船员来讲，离开船舶就是转行或失业，在船舶上的技术，在陆地上就没有用武之地。想生存，就得重新学习新的职业技能。这个就有一些难度。

3、大家都知道船员这个职业非常辛苦，由于出海时间长，生存条件艰苦而危险，却培养了船员的吃苦耐劳精神，团结拼搏的团队精神，即使离开了船舶，他们也有很强的吃苦创业工作热情，离开船舶一样能生存的很好。

4、船员一次出海时间比较长，接触外界少，接触人也少，一些船员只掌握了船上那些工功，离开船舶就没有了用武之地。有的船员生活单调，还养成了性格孤僻，不求进取，船员收入高，有的好吃懒做，一旦离开船舶，他们会无所适从，难以适应，给个人带来难以预想的结果。