如何评价苏27？

苏-27综述

苏-27，北约代号“侧卫（Flanker）”，是俄罗斯现代作战飞机的巅峰之作。侧卫是一种双发、超音速、高机动性能空中优势战斗机，用来与美国研发的F-15”鹰“战斗机进行对抗。其拥有相当出色的超视距交战能力以及由优秀的低速大迎角机动性能带来的近距格斗能力。通过所装备的雷达与极具隐蔽性的红外搜索与追踪系统，侧卫可以使用一系列雷达或红外制导弹。侧卫同时也拥有一套头盔瞄准系统，飞行员只需要看向目标就可以将其锁定。除了强大的空对空作战能力，侧卫也可以装备炸弹和无制 导火箭弹去完成对一些对地打击任务。

苏-27战机

苏-27战斗机是中国空军装备的第一款第三代战斗机，对于中国空军的现代化进程起到了至关重要的作用。可以说苏-27配备的AL-31F涡轮风扇发动机让中国的歼-10战机项目涅槃重生。苏-27及其中国国产化型号已经成为中国空军、海军航空兵的重要作战力量，而其改进型号，被誉为“终极侧卫”的苏-35战斗机，也已经进入中国空军服役，不久前就已经在南海进行战斗巡航。

战巡南海的中国苏-35战机

苏-27创造的奇迹与历史

时至今日，苏-27依旧保持着27项国际航空联合会认可的世界级飞行记录，在所有创纪录飞机中名列前茅。在苏-27的基础上，苏霍伊设计局发展出了一个拥有多型战机的战机家族，这一家族包括苏-27UB 双座战斗教练机、苏-33舰载战斗机、苏-30多用途战斗机系列、苏-34 战斗轰炸机以及经过深度现代化改进的苏-35战斗 机。 为了实现这些惊人的成就，苏-27的研发者经历了漫长而艰苦的研发过程。这型拥有现代化外形、能够保卫俄罗斯以及其他使用国家领空的战机的研发离不开许多工程师、设计师、科学家、飞行员的努力。苏-27战机研发中最为重要的力量就是苏霍伊设计局与阿穆尔共青城飞机制造厂组成的设计制造团队、土星-留里卡设计局的动力系统团队、提赫米洛夫仪器仪表研究所的雷达开发团队和三角旗设计 局的导弹武器团队。除了上面所说的机构，苏-27战机的研发还得到很多科研机构的协助，包括茹科夫斯基中央空气流体力学研究院（TsAGI）、中央航空发动机研究院（CIAM）、俄罗斯国家航空系统 研究院(GosNIIAS)。其他的一些设计局、研究所设计制造了苏-27战机的不同系统。

1970 年，苏霍伊设计局初步设计出了一种新战斗机方案，内部代号为T-10。这个版本的设计方案采用了一体化气动布局，飞机的机翼与升力体机身平滑连接，两个各自独立的发动机吊舱安装在机腹。这样的一体化气动设计使得战机的气动性能有了明显的提升，也提供了更加宽敞的内部空间去布置油箱还有其他设备。为 了让战机能在较大的速度、高度区间上实现期望的飞行性能，新战斗机的机翼前缘根部采用了尖拱型边条。设计者们认为翼根边条可以确保战机在超音速飞行气动中心发生移动时保持高升力特性，同时能生成边条涡提升机翼以及各个控制面的效率。

第一架原型机T-10-1

苏-27战机采用机翼在前，水平安定面在后的常规气动布局，水平尾翼安装在分离的发动机吊舱外侧 的承载梁上，双垂尾则分别安装在发动机吊舱上方。飞机的操控由全动水平尾翼、副翼、舵面实现。机翼的增升装置是襟翼。为了让发动机可以在任意速度与高度达到最佳性能，安装在边条后下方的进气道可以通过斜板进行调节。机体的前部安装有雷达并罩有透波材料制成的头锥，以及拥有全向良好视野的座舱。

T-10-3原型机

为了减小阻力，机体的前部更改了设计：座舱附近机体的横截面积减小，座舱盖最大横截面积减少同时 也向后移动了一些，增加机体前部第一个油箱附近的横截面积了。尾椎和机体之间引入了占据尾椎的全 部长度过渡段，同时减少了尾椎的横截面积，尾椎形梁的布局进行了更改，末端变为圆柱形，并成为后 油箱的一部分。这样，内部油箱的载油量提升到了9.4t。机身下的发动机吊舱也经过修型，在减轻了 重量的同时也适配了上置附件机匣的 AL-31F 发动机（T-10-3 与 T-10-4 安装的是下置附件机匣的的 AL-31F发动机）。在进气道总体气动布局保持不变的情况下，在进气道的下表面加装了辅助进气门， 在进气道内增加了防止外来物破坏（FOD）系统，这个系统可以在滑行、起飞滑跑阶段放下防护格 栅，阻止外来物通过进气道进入发动机。

T-10的进化

苏-27战机的武器装备包括30mm口径高射速航炮，R-27中距空对空导弹，R-73 与 R-14 近距空空导弹，可以携带8枚导弹，包括4枚R-27导弹或R-27E改进型远距雷达/红外制导导弹。

苏-27的41项世界纪录

1986 年年末，媒体报道了苏联新飞机——P-42 创造的爬升率新纪录。 1986 年10 月27日,飞行员维克多·普加乔夫创造了 25.4s 爬升到 3000m 的纪录，而10月15日他刚刚分别在 37.1s，47.0s和 58.1s内爬升到 6000m，9000m和12000m，以2s的优势打破了由美国飞行员史密斯驾驶F-15创造并保持了十年的爬升记录。创下这一纪录的飞机分类为喷气机以及 12~16t 的勤务飞机，这样的分类让富有经验的航空专家感到十分惊讶，很快他们就意识到 P-42 背后隐藏着苏联新型战斗机苏-27。 问题是 20t 级的飞机无论如何不会归类到 16t 及以下飞机的行列。国际航空联合会公布的信息显示 P- 42 的起飞重量是 14,100 kg，这比苏-27 的空重还要轻了2吨，这么做的原因很简单：为了创造纪录。 苏霍伊设计局领导层决定用苏-27 的第一批原型机中刚刚完成测试的T-10-15来进行改装。总设计师米哈伊尔·西蒙诺夫称，这架飞机不同寻常的编号是由于以下原因：“P-42 是为了纪念伟大的卫国战争的转折点——1942年的斯大林格勒战役。在那场保卫家园的战役中，苏联的航空工业扮演了极为重要的角色。“这架飞机拆除了火控系统以达到设计要求的重量。除此以外， 缩短了尾椎，减小了垂尾的面积，拆除了减速伞和腹鳍，固定了机翼的增升装置，更换了一个更轻的金属雷达罩，并采取了其他一些 措施来减轻重量。每次进行创纪录的飞行时，飞机的油箱中的燃油十分有限，只够完成起飞、完成科目、降落而已。设计师还尝试给发动机增加推力，每台发动机增加了超过1000kg的推力(国际航空联合会的记录中发动机是R-32，推力是13.6吨)。这些措施让飞机在起飞的时候推重比达到了2， P-42在垂直爬升状态中可以持续加速至突破音障。

创造纪录的P-42飞机

苏-27座舱

苏-27三视图

未完待续……

鹈鹕132-106独行侠，戴维斯27+9，兰德尔27+18，霍乐迪17+8，如何评价这场比赛？

进入到了2018-19赛季，很多球队都发生了大变化，而最让球迷们感到惋惜的就是鹈鹕了，要知道上个赛季的鹈鹕配置极佳，如果不是考神赛季报销，谁也不敢保证西部半决赛鹈鹕会掀起怎样的腥风血雨，然而随着休赛期考神的离开，朗多的出走，上个赛季的给力阵容如今再次只剩下浓眉哥镇守，加上詹姆斯游走西部，大多数球迷和媒体都不看好鹈鹕。

不过进入新赛季之后，鹈鹕开赛暴走，接连取得连胜，一度成为西部的大热球队，而虽然球队损失了朗多和考神，但是外线高炮台米罗蒂奇的加盟，让鹈鹕的打法也更加的丰富，要知道米罗蒂奇的外线投射能力是非常强大的，而且这样的空间型的4号位还是非常稀缺的，而且米罗蒂奇的各项能力都还是非常出色的。而不仅仅是米罗蒂奇，鹈鹕另外一位内线悍将同样不可忽视。

这个人就是湖人2014年的首轮7号秀，这位新秀在自己新秀年的首场比赛，对阵火箭就遭遇了赛季报销的厄运，所有球迷都觉得恐怕兰德尔的职业生涯会平凡的度过，但是复出后，兰德尔在湖人表现出了足够的活力，但是并不稳定的状态以及湖人拥挤的新秀，让兰德尔还是比较郁闷的，虽然管理层当年极力反对交易任何新秀，但是兰德尔最终还是2年1800万加盟了鹈鹕。在对阵独行侠的比赛中，可以说鹈鹕全面压制独行侠，而兰德尔更是非常暴躁的拿下了27分18篮板，效率值全场之最，可以说这场比赛也体现出了鹈鹕目前的几大核心球员的关键作用。

900万的年薪对于如今的联盟而言可以说是相当廉价的，不过虽然兰德尔在湖人的后期连续得到20+成为科比后湖人的首位这样的球员，但是毕竟湖人的战绩让球迷们觉得这位潜力新星也不是会带队的球员。不过到了鹈鹕之后，可以说在浓眉哥的身边，兰德尔充分的发挥了自己的优势，而且三分命中率有了巨大的提升，从20%的三分命中率提升到了今年的奖金35%，而本赛季的兰德尔场均可以拿下18.6分9.3篮板2.6助攻的全面数据，可以说兰德尔的表现让浓眉哥不再是空砍王。

很多人对于兰德尔的模板表示疑惑，都觉得会是兰多夫，但是目前看来，兰德尔似乎更加像两个人的风格，一个是巴克利，而还有一点点偏向韦伯的样子，而如今还开发出了远距离投篮，对于兰德尔而言，似乎得分变得更加容易了，而在竞争如此激烈的西部，鹈鹕也能够保持13胜13负的战绩，要知道这是在损失了朗多和考辛斯的情况下，兰德尔的加盟让鹈鹕保持了竞争季后赛名额的实力。而很多球迷甚至认为在浓眉哥身边有这样的表现，未来一定是5年2亿顶薪的关键先生！

5年2亿顶薪？2年1800万悍将成胜负左右手！兰德尔已经成为了鹈鹕不可或缺的角色，不过兰德尔会是下一个巴克利还是韦伯呢？还是更加的出色呢？还是仅仅是昙花一现？大家不妨来谈谈对于兰德尔的看法。

请问27做程序员可以吗？

我32才开始学习，我没做程序员，不过很爱好。两年了，基本每天看视频学习。java基础掌握了，现在学安卓，一套教程有时候看四遍，到现在能开发简单的安卓程序了，也许不去做这个，但是很爱学习它。

普拉多27值得购买吗？

我的普拉多27是中东版，我不知道为什么那么多人抵毁2700，我开他去高原，去海抜4700米的雪山，去深70公分左右的水坑，都能完美通过，在高速上很轻松的超车，确实没有那些跑车加速快，记得他是一辆越野车！

汉兰达2.7实际油耗多少？

汉兰达车主调查结果

2018中东普拉多2700动力够用吗？4000哪个版本好？

谢谢邀请。

对于动力而言，要看您做什么用了，如果是正常城市使用，2.7绝对可以的。

如果您经常走烂路，或者穿越等，那么2700肯定是不够用的，那就得4.0的，中规3.5也不行，中规改为分时四驱。
中东都是以丐版为主，基本是靠港口改装的。所以大家理性选择。
今年因为各种原因，丰田疯狂涨价。已经失去了性价比。不过还有其它很多车型。比如山猫
或者途乐

各位仁者见仁 智者见智！

喜欢的➕关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当

F16和苏27，哪个机动性更好？

F16与苏27应该是没有交过手的，但是演习中有过。美国曾经在乌克兰买到过几架苏27，经常在自己家里练习苏27与F15、F16的对抗，与其他国家交流中，也会涉及F16与苏27、苏30的对抗。

不过F16和俄制的最先进的米格29倒是对抗过。中国战地记者就有记录，在科索沃战争时期，南联盟当时装备最先进的战机就是米格29，而且米格29月F16有过实质的交锋，当然米格29的损失更大，而F16也被击落过1~2架，击伤过几架。

而F16与米格29都是非常强调战机的机动性，两者性能参数接近，这样的战机我觉得应该是一个平手。毕竟以美国为首的北约有预警机、电子战战机、干扰机、还有全球导航卫星建立起来的一整套系统支援，而南联盟出了地面雷达制导，其他就只能靠米格29自身能力了，很多时候可能米格29还没有发现敌人，自己就已经被锁定攻击了。天空的米格29搜索目标还被北约的电子干扰所压制，雷达上显示就是一片雪花，很难得到地面雷达的支援，损失惨重那也是很正常的事情。

但是科索沃战争的时候，南联盟很多的飞机、坦克在地下掩体里保护得很好，并且造了大量的模型飞机、模型坦克，这也是南联盟给世界上了一课，那些模型里面还有小发动机在发电产热，让北约侦察到那里有坦克，有飞机，红外特征非常明显，于是铺天盖地的一通乱炸，结果全是假目标。

后来南联盟撑不住投降了，于是北约要求南联盟3天内撤走，结果南联盟要求1个月，北约认为你有什么东西可以撤的，你得东西都没我炸没了嘛！后来谈判好像是15天，撤离的时候北约傻眼了，飞机从山体工程中慢慢开出来，然后飞走了；坦克从地下工程中开出来，然后运走了。那炸了这么多的目标是什么？那显示是假目标了。

说偏题了，来说说F16和苏27的机动性，两种战机的机动性都非常好，苏27号称世界机动性最强的三代机，而F16的机动性同样被吹上了天，不过我认为如果F16和苏27在公平情况下决斗，苏27会完成F16，应为苏27整体性能摆在那里，就是强。但是如果F16和苏27近战狗斗，同样机动性出色的他们，F16凭借自己的轻巧会有更优秀的操控性，F16狗斗占优。前几年还听说苏27与歼10狗斗是干不过歼10的，当时报道一出来，很多军迷认为不可能，反正我是认为可能的。