为什么西安比亚迪天天招聘呢？

做为一个现在在比亚迪上班的员工我来回答真是深有体会

第一:工作与薪酬不成比例，每天有干不完的活，虽然现在是冬天，但是每天都会干活干的满头大汗，夏天就不用说了.可是每个月到了发工资，工资就只有很少的三千多块钱，如果加上租房子的话，每个月基本都没有了.

第二:饭堂物价太高，如果想吃饱，基本上每顿饭都要十几二十块，干了那么累的活，肯定要吃饱一点，不然下午怎么有力气，每个月公司的吃饭补贴只有200块，到最后还不是要自己掏钱吃饭.

第三:制度一般人受不了，为什么这样说呢，因为比亚迪常年缺人，有很多岗位都是没有人的，经常将人员调来调去的工作都是小事，有时候一个人要干两三个人的工作，工资还是拿的一个人的份，试问谁能受得了呢.

第四:领导比员工都多，只要做错一件事，从下到上大大小小的领导都会过来说你，骂你，这样还能好好做事吗？

第五:人员流动性太大，在这样一个这么大压力的工厂上班，来十个能走九个，留下的人很少很少.

这样就形成了常年招工，人员不足的情况，望采纳，谢谢

为什么有些人会说比亚迪不好，比亚迪到底怎么样？

这几年的比亚迪可谓让人，目瞪口呆，大开眼界！因为比亚迪的新车，新技术，都是具有划时代意义的车型，同时也是让合资车汗颜的车型！比亚迪唐百公里加速4.9秒，同时具备让传统燃油四驱汗颜的电四驱，移动电站等功能，很多车主都感言，这是一款比肩百万级豪华SUV的国产最强车！

经常有比亚迪唐车主，与其他合资品牌的车型进行越野玩车比赛，一般都是以比亚迪唐的胜出而结束。不过还是有很多人孜孜不倦的吐槽比亚迪，一起看看网友是怎么评论，回击的吧！

一：老王投资50亿研发出来云轨这个大家伙，一汽投资500亿只搞出来个汽车发动机！这就是差距！

二：看到奥迪总监为比亚迪设计的车型，终于松了一口气，比亚迪之前包吃住月工资2500元的设计师终于被开除了；（哈哈，纯属网友调侃）

三：成为迪粉不是偶然，是在对比亚迪全产业链深入了解和全面认识后的必然。比亚迪技术和新能源全产业链布局，在新能源汽车领域的贡献和对全球环境问题改变的渴望，只要认真了解，你也一定会成为比亚迪粉。但当你了解比亚迪后，你发现这还不是全部，去年，比亚迪以闪电战的打发进入了轨道交通，无人驾驶搭载铁电池的云轨让迪粉惊喜。其实，比亚迪还有一个惊天梦想，成为能源公司，它可以让太阳能成为化石能源枯竭后的最佳替代品，改变全球能源格局……世上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，迪粉的爱的确深沉，比亚迪的宏伟梦想动了别人的奶酪，所以"黑粉"的恨同样可以理解，但，相信谁也阻止不了历史的发展社会文明的进步。（这是迪粉感言呐！）

比亚迪这文案怎么？

四：嫌标丑，我给你换汉字；嫌外观难看，我给你找奥迪设计总监；嫌行驶品质不行，我给你找奔驰底盘调教总监；嫌形象代言不够档次，我给你找奥斯卡得主莱昂纳多！

比亚迪为了国人，一次次的创新，542战略，17万的车，跑出百公里加速4.9秒的霸气成绩，让合资车汗颜，比亚迪整车利润也是业界最低，我们还有什么资格去黑它！

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比亚迪发动机靠谱吗？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

比亚迪发动机在技术上还是不错的，目前已经拥有了主流的1.2TI,1.5TI,2.0TI等性能先进的发动机，动力参数丝毫不比合资品牌差，拿比亚迪的1.5t来说，最大功率达到113千瓦，最大扭矩240牛米，和大众的1.4t不相上下，同样采用了时下最通用的缸内直喷，全铝缸体，涡轮增压，可变气门正时，进气歧管中冷等。比亚迪从技术远远落后到短短时间弯道超车，首先还要归功于长期以来的技术储备和厚积薄发，虽然有逆向研发大众1.4t发动机之嫌，从布局，参数，缸体冲程都和大众保持了高度一致，但在缸体材料上做出了不少优化，使性能更佳。在ecu等核心程序匹配上靠的都是自主研发，在供应商的选择上也是优中选优，像博格华纳，博士，马瑞利等都是比亚迪采购的对象。

比亚迪代号BYD473QE的发动机还采用了最前沿的可变气门升程技术，在高转速时保证较长的形程保证进气效率，增加功率，在低转速时采用短形程增加进气负压使油气混合更充分，增加低转速的燃烧效率，从而提升动力，在节油性上这款发动机也足够出色，平均百公里油耗7.6L。

比亚迪的发动机开发离不开它所掌握的四大块技术，整机结构设计，工艺设计，装配技术和后期的测试技术，从生产设计到后期验证比亚迪拥有一整套的产业闭环，这也使得比亚迪在发动机研发过程中不会被其他厂家卡住咽喉。

比亚迪还将燃油发动机和电池模块相结合，致力于发展新能源汽车，比亚迪在电池领域拥有绝对的话语权，比亚迪唐就集成了2.0TI发动机和电机，百公里加速成绩4.5秒，百公里平均油耗1.9L。

比亚迪发动机在整装后的调试和路测也都非常严格，做到快速高里程检验，并给发现问题后的改进工作留出大量时间，经过反复路试-改进-路试-改进充分保证了每一台发动机的高品质。

总得来说比亚迪的发动机还是比较能让人满意的，尤其是插电混动版本，要遥遥领先国内其他主机厂，在限制燃油车的大背景下，比亚迪汽车的前景还是值得期待的。

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比亚迪s7值不值得买？

本人之前在惠州跑大车，现在回到家搞家装水电安装，15年12月提的车，到现在有30000+公里了，正常保养，只换了一个后座扬声器，就是听DJ震沙哑了！其他没有换过零部件，高速巡航最低3.8，现在市区一般都在7～8个油，买车一个月不到就从惠州拉了10个人去浙江宁波，回来直接保养！从未在路上抛弃过我！我还在汽车之家学了用遥控钥匙来电子打火，冬天在楼上直接遥控点火热车！

之前听人家说比亚迪如何如何不好，我还是决定买了比亚迪，我也不后悔买比亚迪，没有让我失望，我买车之前在汽车之家论坛里面慌了两三年，国产合资15万内的车我都看了，看来看去我还是选择比亚迪，相信自己！那些说车标丑的傻逼们，不是丑，是没有钱买，还有喷比亚迪如何不是的傻逼们，还有崇洋媚外的喷子们，现在比亚迪跟国产车的发展跟进步大家有目共睹的！请你们嘴下留情吧，多多支持国产车，将来超越合资车不是梦，你韩国车又能怎么样，还不是赚你的钱来背叛我们国家！喷吧。。。。。

比亚迪为什么不改名呢？

国变车分为两类：一类国企车，一汽，东风，马自达，江淮等等一类私企，吉利，比亚迪。

比亚迪是汽车市场的搅屎棍，就一台f3就把卡罗拉的价格拉降一半。ESP.自动天窗，自动大灯标配，又拉着国产车搞成标配。所以不黑比亚迪黑谁。

韩国的现代跟跟中国国企车同时起步的，看看这这拿着国家资金的蛀虫企业40年都干了些什么。都是一些蛀虫，都在捞钱，然后走人。用三菱发动机的仔细去看看现在都是国企。然后大家去看看比亚迪的发动机参数，都远远高出国内发动机，跟别说东安三菱了，不黑比亚迪黑谁？

比亚迪用两亿研发费用，搞出国企400亿都没干出的事，不黑比亚迪黑谁？国产车东风，东南，一汽，是谁逼出来的？吉利和比亚迪，人家十几个亿一片空白搞出汽车，你让那些拿着几百个亿上千亿有雄厚底子，有国家政府支持的国企脸网那里放？

以前没有吉利比亚迪，这些国企拿着那些大众丰田合资的利润，死里捞钱走人。曾有幸认识一位郑州日产一位采购经理6年捞了6千万。这还是十年前的事。合资企业大家可以司考一下有多少这样的经理，可以说稍微有点权力的人都在搞钱。

所以比亚迪吉利给国人是实在的带来好处。

比亚迪名字被谐音很正常，雪铁龙，在广东买得不好，粤语“血填窿”就是血填窟窿的意思。本田在广东卖得好，因为交本钱呵呵，等等

不管名字怎么样，我还是给比亚迪给个大拇指。

比亚迪的技术发展速度和技术积累是所有国产算得上一等的，原因无他。因为机制。所有人只要带技术或者发明技术用在比亚迪车上，比亚迪根据技术含量直接配股。就拿一个小例子。大家都知道比亚迪车后标是LED的，就因为这么一个小创意，此人已经在5年前所拥有股票就价值3000万。当然前些年LED还是比较新鲜的。所以比亚迪的技术并不落后，因为冲钱来的欧洲宝马奔驰等技术人才来太多了，只是涉及到专利问题而已。

机制很很重要，华为就是拥有这样的奖励股份给员工的激励机制，所以横扫全球

所以国车请不要那那些国企车跟比亚迪吉利比。