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仪表国标

麻将有“国标”吗?中国专利没有国际的
你怎么看待电动车新国标?电动车标准应该定为:不超55kM/时,72v以下,电机功率1千瓦以内,有前后蝶刹(保证安全),应属非机动车,电动车本身跑不远,

麻将有“国标”吗?

中国专利没有国际的


你怎么看待电动车新国标?

电动车标准应该定为:不超55kM/时,72v以下,电机功率1千瓦以内,有前后蝶刹(保证安全),应属非机动车,电动车本身跑不远,人员道路安全知识学习,车祸视频学习。而目前所谓新国标是专家叫兽制定,根本不切实际之国标,人人喊打的国标!

巴花属于国标红木吗?

巴花,也叫非洲巴西花梨木,学名古夷苏木,英文名Ebana。

巴花主要产自非洲加蓬、刚果、喀麦隆等地,属于热带地区树种。

巴花气干密度:0.92g/cm3

巴花木材极具光泽,纹理直或交错,结构细而均匀。硬度油脂含量偏高,毛孔较细,含水率较少。

巴花材质硬度非常高,所以,巴花普遍用来做实木大板。

巴花分为平原巴花和高山巴花,顾名思义,生长在非洲平原中的巴花叫做平原巴花,由于生长环境比较安逸,土壤肥沃,阳光充足,因此生长速度较快,生长周期就越短,这种巴花一般密度比较小,纹路也就越简单,这种巴花一般市场价格较低。

一般极品纹路的巴花普通人是用不起的,这种巴花常用于高端会所、领导人办公会议桌、私人别墅。



巴花被业内人士被尊称作为“帝王之木”,拥有这样的一片大板桌可以说是身份地位和财富的象征。以高端、大气、上档次,以及华丽纹路著称的极品巴花受到贵人们的追捧,像一些百年难遇极品纹路的巴花,更是有市无价。

红木标准由由国家林业局提出,中国木材标准化技术委员会归口,中国林业科学研究院木材工业研究所负责起草。行业领先的红木认为《国标》中明确规定红木的范围确定为5属8类33个主要品种。

巴花木材虽然名贵,但是目前还不是国标红木。

如何看待新国标电动自行车?

新国标的出台被很多网友喷,认为专家都是一群....

那新国标电动车主要哪几个点的争议时比较大的呢?

1、速度

新国标规定速度不能超过25KM/H,而现在市场上的电动车速度普遍达到了40多,一下子到25,无法满足大家的骑行需求,很多人是无法接受的。

2、车身重量

对于消费者来说车身重要其实无所谓,但是对于厂家来说就问题大了,因为国标车要求不超过55kg(含电池),这加大了厂家的设计难度,就这重量能设计出什么外观靓丽的车,而为了减轻电池的重量,肯定会用小容量的电池,这又无法满足消费者需求。

3、脚踏

对于国标车一定要安装脚踏也是被网友吐槽最多的,脚踏没有任何的实质性功能。说是助力骑行,但是买电动车谁是为踩着前进的?有网友更是表示:“一群不骑电动车的人去给骑电动车的人制定什么标准,不但无脑,心中还有鬼!你们去走访一下广大的人民群众,问一下,脚蹬子有用吗?有用吗?有用吗?既给使用者带来不便,又给生产者增加成本。”

所以新国标的出台消费者的意见都很大,但是厂家都是积极面对,在生产国标车!

越南酸枝木是国标红木吗?

什么是真正的红木材质?

从历史使用、行业人士确认、市场认可和消费者接受的角度,从增值和保值两方面价值确定,(海、越)黄花梨、小叶紫檀、红酸枝、黑酸枝、白酸枝、大果紫檀(缅甸花梨)、鸡翅木等十种左右的材质才是红木材料,它们大多生长在越南、老挝、柬埔寨等东南亚地区。

至于国标所列的其它材质,就是把全世界很多相似的和相仿的木材列为红木类,这是很不严谨,是狗尾续貂的勉强之举,是一些人坑骗不懂行的工具!

真正的红木有三大共性,木重、幽香及纹变!

一方水土养一方人,南美或非洲的所谓红木,既不保值更谈不上增值,有些还发出臭味,对人体无健康作用,反而有害无益!










什么是仪表飞行程序?

仪表飞行规则(IFR)是指以完全或者部分地按照航行驾驶仪表,判定航空器飞行状态及其位置的飞行。例如低于目视气象条件、在云层中、夜间飞行高度在60米以上、高度在6000米以上飞行时,必须具有姿态指引、高度指示、位置判断和时钟等设备。

图、一架飞机在穿越云层


仪表飞行规则下的核心是飞行仪表。需要依赖的仪表有空速表、姿态仪、高度表、转弯协调表、航向指示表及垂直速率表。早期的飞机仪表多为指针式,随着科技的进步,现在大多装配数字化座舱,也就是将以上仪表所提供的信息集成与一台或两台液晶显示器上。


图、旧式的指针式飞机仪表

中国民航飞行规则也对机场区域内仪表飞行有最低安全高度规定,例如在机场区域内,以机场导航台为中心,半径55千米扇形区域内,距离障碍物的最高点,平原区域不得少于300米,山区和丘陵地区不得少于600米。

图、A380型客机的液晶显示器,集成了所有飞行仪表功能


在仪表飞行状态下,同一航线和同一高度上有多架航空器连续飞行和航空器在上升或下降过程中需要穿越其他航空器的高度层时,又或者在同一高度交叉航线飞行时,航空器之间需要保持一定的间隔时间。航空器在飞行空域内和仪表进近中,必须保持规定的高度,并按照仪表进近程序图规定的路线飞行。进、离场的航空器,必须按照进、离场图的规定,在指定的高度上飞行。在航线上飞行的航空器,必须保持规定的航线、高度层和速度飞行。在山区飞行,当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时,距离障碍物的最低安全高度不得低于10米。

仪表自动化有前途吗?

我作为一个过来人跟你说下吧,这个专业如果想找对口的工作,要不去化工厂做仪表工,要不从事仪表销售,我做了6年的仪表工,总结下吧,仪表工工作比较杂学的东西比较多,相对工艺而言升职的机会也少很多,但是如果你喜欢它还是还可以坚持的,至少我干的很开心。

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