什么时候才会取消车辆年检？

车检，弊大于利！

很多人都建议取消！

的确，只有车主自己对自己车最关心！而目前的车检，成为了黄牛与内部人员勾结敛财工具！

有奖征询，没有黄牛的车检站！估计这个奖永远不会发出去！

建议，以车子的维修保养替代车检，而这种维修保养，才是真正的负责行为！

如果验车不合格，是到汽修厂维修的！既然最终都要到那里，何必前面加一个车检行为！有资质的维修单位，完成维修保养后，粘贴维保标志，同时汽修厂本身对质量质保半年的，比车检后概不负责强多了！

有人说，车检同时也清理违章，没有车检，违章行为怎么办？则简单呀，每2年，违章强制处理，必须清零！清理后粘贴违章清零标志！交警在路上也容易检查！

总之，何时取消年检，在于广大车主的反馈！如果大家都起来，向有关部门提议取消年检，那么就很快了！

希望有人大代表和政协委员提案，最好多人连署，那么取消年检的希望就越大！

大家多多呼吁，那么取消年检的日子不会选！

但有人不乐意，黄牛与车检公司，还有相关人员，因为断了他们的财路！

大家多呼吁吧！

车辆年检的意义是什么？

汽车年检一直以来都是让车主很头疼的一件事情，本身汽车年检的初衷是好的，但是在年检的过程中，所谓的流程甚至是检验的存在貌似已经没有任何的意义。

在目前的年检过程中，俨然已经变成是一种形式，而已经跟汽车的安全关系不大，一般来说个人汽车并不会把故障留到年检的时候，等到检验出来才会去修理，这完全是不存在的，仿佛年检就是去交钱然后领取检验合格的标志。

年检倒不是说费用很高，而是在汽车年检过程中排队等候时间长，流程复杂，就是这样的情况从而让很多的车主宁愿多花个几百块钱找黄牛代审。而很多时候，黄牛的代审基本就是直接拿证盖章，所谓的走流程汽车检查完全不存在了。

自己开车过去年检的时候，等你排上一整天的队，走上一遍流程，最后却告诉你汽车检查出什么问题，不符合检验的标准，这说明需要再重新走一遍流程，如果是你，你还愿意在排上一天的队吗？

很多的车友都表示，正常行驶的车辆，上了检测台，不是说你刹车不行，就是灯光不行，要车主掏钱。一般自己的车肯定自己要关心，有什么问题肯定第一时间检修，比外人上心的多。

但有年检这个规定，还是硬性的规定，汽车不检还不行。从某个角度上来讲，汽车年检的意义是好的，毕竟是对安全负责，但把年检放到现在，味道好像变了，更多的并不是为了汽车的安全性检测，反而助长了各种黄牛的产生。

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如果真的取消车辆年检，是利大还是弊大？

取消年检，利大于弊！

先看看年检的初衷，是为了保证汽车安全上路！初衷是好的，但现实的目的达到了吗？答案是否定的！年检事实上成为了牟利工具！

每个检测站，有大量黄牛！几乎所有车都经过黄牛，美其名曰代客年检服务！黄牛，都拍着胸脯，包过！黄牛和检测人员的关系非常亲密，和其它有关工作人员也是亲如一家！当中有个别车主自行年检，那么变成了异端，在车检过程中或多或少的受到刁难，目的把这些不识相的车主赶回黄牛身边，收取“服务费”，然后大家来分，一条龙得分钱！看看车检员们抽的烟吧，基本上都是硬中华档次以上的！他们基本不需要买烟的！所以车检利益链条，就是黄牛出面，收取车主的“服务费”以及香烟，然后在整个链条中分赃！

所以有了黄牛存在，任何车包过，不管是否有问题！没有黄牛的车主，想过关，没那么容易！笔者见过最出格的，那辆车只有一个大灯，在黄牛带领下，顺利通过灯光检测！检测时，那唯一的大灯测两次，就代表左右大灯全部完好！刹车不过关，不经任何处理，黄牛带领不测，验车员踩一脚刹车，就过关了！尾气补测也是如此，有时用湿布裹着探头检测，有时干脆拿着探头在外面检测，总之，都能包过！

所以，正是这类公开的车检乱象，根本起不了验车本来的作用！完全沦为敛财工具！车检的存在，就是只有弊，而不见利！如果真说有利的话，只不过成为黄牛及车检人员手中分赃得利益！

其实，车主比谁都重视自己的汽车安全！毕竟是自己再车上，没有谁拿自己生命开玩笑！

那么，除了车检，什么手段可以来检测性能并及时修好呢？其实就是我们平常的维修保养！维修和车子，汽修厂还提供半年的保质期！跟车检站检测完了之后，不负认可责任！两者比较，就可以看出哪个才是真负责！退一万讲，车检时真的查出问题，没有黄牛的老老实实回到汽修厂修车！

其实，所有问题，在日常维修和保养中，都可以发现！在汽修厂都会得到修复！

所以，用汽车的维修保养，来替代年检，最合适不过了！不需要前置一个年检来发现问题，来维修车辆！而且，有保质期！

有人说，违章就没办法卡着车主，使其必须处理！其实解决起来很容易，买强制险时，必须解决违章清零！这样同样达到违章处理效果！

总之，年检存在，弊大于利！

取消年检，以维修保养记录替代，真正解决了车辆安全问题！利远大于弊！

反对取消年检的，基本上是链条中既得利益者，黄牛反对、车检员反对、车检公司反对，其它相关工作人员反对！

真正支持得，就是广大车主，广大老百姓！

希望政府有关部门能听到大众的呼声，切实解决这个问题！

大家多多呼吁，形成一股潮流，那么取消年检的可能性越大！

早日解除年检，减少弊症，造福老百姓！

为什么要进行车辆年检？

汽车年检（或车辆年检），指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆，每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。

车辆年检也就是我们平时所说的验车，《道路交通安全法实施条例》有关规定：

第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。

初次年检

车辆年检合格标志

机动车辆为了申领行驶牌照而进行的检验称为初次年检。初次年检的目的，在于审核机动车是否具备申领牌证的条件。，年检的内容为：

1．是否有车辆使用说明书、合格证（进口车辆的商检证明），车体上的出厂见样标记是否齐备。

2．对机动车内外轮廓尺寸及轮距、轴距进行测量。测量的具体项目是车长、车宽、车高、车厢栏板高度及面积、轮距、轴距等。

3．按技术检验标准逐项进行。合格后，填写"机动车初检异动登记表"，并按原厂规定填写空车质量、装载质量、乘载人数、驾驶室乘坐人数。

2014年9月1日起，北京落实公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。在2010年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策。

定期年检

1．检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；

2．检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求；

3．检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续；

4．号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换；

5．转籍、过户是否办理了规定的手续，在册汽车与实有汽车是否一致等。

6．大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板（包括挂车后栏板）外侧是否按规定喷写放大2~3倍的车号，个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有“个体”字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案（特殊情况需经车管所批准）。

具有下列情况之一的车辆，必须按照有关规定办理后，方予检验：

1．车辆状况与行驶证、档案记载不符者；

2．号牌、行驶证破损不全、字迹不清或自行仿制号牌者；

3．车辆改装、改型、技术改造未办理审批和变更手续者；

4．未按照规定喷写单位名称和号牌放大字样者；

5．不按照规定安装警报器、标志灯具者；

6．未按照规定缴纳养路费和保险者。

年检是怎么坑你的？

耗时：年检手续复杂，流程繁琐且效率低，一切顺利耗时也要在2个小时以上。

根据要求，在国内进行汽车年检的流程大概有十步：开始需要填写尾气检测表与安检表，并提交证件；缴纳检测费；而后还要将车开到检测台进行外观检测和尾气检测；检测制动性能等安全指标等等之后还要由工作人员检测车险保单正本；最后才能拿到年检标识。

根据某汽车网站工作人员测试，在北京，进行一次车辆年检，在所有项目一次性通过的情况下，也需用时2小时左右。而一旦准备材料有所纰漏，或需要排队，耗时往往就会在4-6个小时的区间。

潜规则多：比如审核尾气排放时，因为在实际年审过程中，很多车主发现尾气检测“过于严格”，老是检测不通过就算了，还要进行多次检验，重复交费。要避免就要买“包过”。

为什么要年检？

有人认为，强制年检就好像强制人们体检一样，是“管得太宽了”。但这个比喻不太恰当。汽车确实是私人财产，但它不仅仅只关乎车主个人安全的私人财产。个人的身体好坏，除了一些传染病之外，对别人基本上不构成影响；但汽车如果带病行驶，万一出事，受到伤害的还可能是他人。

车辆年检时间？

国家规定，七座以下非营运车辆六年以内可以免上线年检，两年一次，可提前3个月。新车买来的时候算一次，16年12月的车，下次应该是在18年10月到12月31日期间去年检。如果福建的，可以推荐下个平安好车主App，他们可以提供免费的代办服务哦，快递员上门取材料，年检完寄回给你，非常方便。

你觉得车辆年检的目的是什么？

汽车年检，车检方有个目的。车主有个目的，但车主宁可不想达到目的，但车检方不同意，到时间你必须来检车，否则，你别想上路。

检测厂有什么目的?不言而喻，大家都心知肚明。如果真是为了车主的安全着想，为什么检测厂院里糊一帮“黄牛"，不管你车有什么毛病，给“黄牛“点个二百、三百，全能搞定。检测线就是"捡测钱"。那么不是为了“钱”，前脚检测完出了故障再回来找检测线，为何不承认检测有问题，如同商场卖东西，出了店门概不退换，如出一辙。

车主的目的，就是每年既然必须得花这个钱，倒是希望你真能查出点隐患，也不算此钱花的冤枉，但是结果呢?车主们真糊涂了，这车检的目的到底为了啥?

把车辆年检下放给4S店怎么样？

年检，这个检测我认为是很多余的，我听过很多司机的内心吐槽，年检前车子还是很好的，各方面都没有问题，给年检测机构检测完毕后，车子问题就来了，看到年检工作人员的粗手粗脚，暴力检测，我表示不想说话，甚至想揍他们一顿。

把车辆年检给4S店办理，和给汽修厂办理差不多，相当于黄牛党，给了钱基本都会给你办的稳稳妥妥，不过最好不要给四儿子，有点信不过。汽修厂最好找熟人的。说到底，年检就是光明正大的圈钱工具。

在美国，是没有年检这一机构的，也没有规定强制报废，也没有说私自改装这些是违法的，只有我们大中国的各种机构，各种理由，可以光明正大圈钱，

洛阳市区楼房空置率有多高？

洛阳地处中原腹地，号称千年帝都，牡丹之城。

近年来，高层的楼盘如雨后春笋般矗立于伊洛大地，现在,仍有159个新楼盘处于代售之中，平均房价6600元每平米，尤以涧西、高新、洛龙三个区最高，平均在8500多元每平米。洛阳一个在二三线之间徘徊的城市，平均工资仅为4000元，房价却直逼西安。

难道真有这么大的购买力，这么旺盛的需求吗？也未必。瞧瞧遍布洛阳市区各个角落数不尽的房产推销大军，就会知道洛阳房地产举步维艰。到晚上再看看,有几个小区灯火通明，又有几个小区暗若萤光！可以这么说，洛阳楼房入住率能达百分之八十已经时求之不得了。一套80平米的平米的房子，最少也得50万左右，对工薪阶层来说不是天文数字，也是望而生畏。

至于洛阳人口净流入有多少，官方没有公布具体数字，有房才有家，而洛阳的高房价也让众多打工者心生恐惧,能买的、敢买的并不多，多数是租房为主。留是暂时，走是必然的。所以，洛阳人净流入不会太多。