双色车身除了在各地的出租车上能够见到之外，这种设计更是奢华轿车们的象征。作为金字塔顶端的车型，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫在选装这种配色的时候往往需要加价定制，据说在劳斯莱斯这里甚至要额外支付几十万人民币。很多人都觉得，这种配色放在那些超豪华的行政车型上给人一种独特的华贵感。不过呢，今天我们和大家分享的这辆全球唯一的奔驰CLA·MAYBACH同样采用了双色车身的设计，不仅外观醒目，细节部分也处理的非常完美。

在介绍这辆CLA迈巴赫之前，我们先来走进车主的生活。蔡大个平时还拥有一辆雪铁龙毕加索，出门郊游的时候都会开上这辆车载满东西。由于是休旅车，所以储物空间非常大。相比而言，奔驰CLA的设计紧凑，身高193的车主把驾驶位调整到舒服的坐姿，后排基本也就坐不了人。

为什么要经常出去郊游呢，其实原因就是身边的这只巧克力色的拉布拉多。在它刚出生的时候，就被蔡大个抱回家了，到现在已经养了六年。虽然很可爱，但是在它小的时候却被查出遗传性髋关节发育不良，动不动就瘸，医生说无法根治，能缓解的方式就是经常要带它去游泳。

从那以后，蔡大个找遍了北京周边所有能带它游泳的干净水域，一有时间就会带它去游泳。不过呢，这些地方比较偏远都需要开车去的。只要带它出去，蔡大个基本上只能放弃CLA而选择任劳任怨的毕加索。"一个人去郊外溜达感觉不是旅行是修行，好歹副驾要带上个朋友一起吧，后座再拉上他基本整个车厢的储物功能就废了，所以最后那点希望寄托在了后备箱上。"

然而，国内没有猎装版可以购买，轿车版的奔驰CLA压根就不是给你旅行用的车，后备箱这屁大点地儿啥也放不了！"于是我决定给它安一个车顶行李厢，拓展一下储物空间，品牌不用多想，锁定瑞典THULE。不用担心在高速驾驶时被风掀翻，也不用担心下雨和洗车的时候漏水。

蔡大个在官网详细比对，找到了适合自己车子型号的行李厢，决定去购置。但是，突然有一天在网上看到了这辆背着书包的R8，蔡大个内心的那个潘多拉盒子再次被打开了，要不然也把自己的车改一改？

每个人改装都有自己的想法。蔡大个在改装的时候，也有自己的底线，那就是不改动力，不破坏车身。"改动力牵一发而动全身，后期维修保养所投入的精力和费用都比较高。如果作为代步的话CLA220动力挺好了，四驱开着也挺稳。另外，在新车上开孔切割的话，看起来非常心疼，我没那个魄力。所以宽体和气动避震也PASS了。"

"所以我把定位锁定在了外观改装上，最省事的方案就是直接把AMG的那套东西给移植过来，方案虽是最省心和最保险的但我觉得太没个性了。而且开着高仿AMG行驶在马路上看见真AMG车主时也会非常尴尬。"于是蔡大个想到了劳伦士，在国内的知名度不如AMG和BRABUS，但是它的历史却比后两者早，业内称劳伦士改装的车为穿着晚礼服的奔驰。

只可惜，劳伦士并没有推出CLA的改装套件。但是蔡大个又不想走运动和战斗的路线。他想要华贵，内敛，有底蕴的，于是现实把他逼上了迈巴赫这条路。"有消息说，奔驰要拓展旗下车型的MAYBACH豪华版，但遗憾的是仅限E级以上级别，按照这个逻辑推想，A级，B级，C级都不会出现MAYBACH版。MD！奔驰不推我推啊！我迅速在网上找到了迈巴赫版S级的各个角度的照片，看了一晚上，在脑海里勾勒起了迈巴赫版CLA的样子。

想要变成迈巴赫，最经典的一步就是换上那套大饼轮毂。但是问过汽修厂的朋友之后，蔡大个得知原装的迈巴赫轮毂尺寸太大太宽，不适合装在CLA上。

蔡大个是个注重细节的人，该有的必须得有，车标，型号，位置，他早就烂熟于心，就等着最后这一刻呢。侧标，A柱下方叶子板和C柱上各一个。屁股右侧的220被他改成了260，左边则留给了MAYBACH。"迈巴赫车标是跟4S的朋友定的，前叶子板左右两边的4 MATIC都是原装货，其实不便宜。如果你的车贴了膜，建议你买正品，仿的标有个半年就可能生锈，到时候很难看，扣的时候容易把膜拽坏，得不偿失。

后来，蔡大个找了朋友来拍一组写真图。"带着福霖（拉布拉多）出境，其实一开始我改这车只想装个行李箱而已，目的就是为了拓展那蛋疼的储物空间，好带着它周末去山里游泳，因为它关节不好。当初定这套轮毂的时候所有人都以为我疯了，跟十个人说，十一个人都反对。但现在这轮毂成就了这台车。所以，大家还是要坚持心中梦想的。"

车主/微博@蔡大个爱生活

摄影师/旅行Car-马俊