太愉同城还要多久？

严格的说应该是太榆同城化吧，也就是政区不合并的前提下共同发展，要想合并政区，那几乎不可能。

要说同城化，其实现在已经几乎同城化了吧。山西高校区便是太榆同城化的一大飞跃。太榆路快速路也很好走，加快了同城化进程，太原榆次之间的公交车也开通了很多条线路。

进入2018年，太榆同城化进入实质性阶段，大太原经济圈核心区发展规划明确，榆次在其中起着重要的不可替代的作用，

2号线连接榆次-小店城铁，先不说城铁暂时停工，但这是个趋势，就和太原的1、3号线一样，不会拖太久的。

龙城大街东延，一路能走到晋中的环城东路。预计年内就要建成。

太原东二环高速开建，2020通车，也是拉近太榆之间的重要纽带。

马练营路北延，现在马练营已经是太原至榆次第二条快速路了，北延将到南中环。

小牛线东延，西起太太路，东至晋中界。

东山大道，东风路东侧，榆次到阳曲。

医科大二院南院，在榆次的高校园区已开工。

商业：奥莱、万达不用说了，现在新开的大型商业项目都在榆次北，都在印证着太榆同城，比如水蜜芭莎、海世界、风情街等，吸引了N多太原人。

房产：榆次北的万科、恒大等太多的房产开始看中这块太榆同城化的桥头堡，很多太原人都在这里买房，两地的人现在交流已经非常通畅了，榆次人也很多在太原南龙城大街买房的，两地的建筑已经连起来了，其实已经同城了。

顺丰同城配送员怎么样？

顺丰还是不错的。就是运费偏高点。

如何看同城约会？

谢邀，对待同城约会这种现象，本人感觉因人，职业，性格，爱好及情感的需求，才会找一伙伴，诉说各自话题，也算一种逍遥自在吧。本人对同城约会持可接受的态度。其实这也证明当今社会是一个天下太平的社会，只有在这种大环境中才会有同城约会的自然现象的出现。(人乃大自然中的一员)

什么是同城急送？

急送肯定就是送狠急的东西。现在急送主要是闪送和哒哒这样的众包公司在做，人员参差不齐，可能在逃犯、传染病、吸毒的人都有。不仅服务保障没有、更谈不上有什么专业的服务。顺丰长期以来用直营的模式，人员素质和服务质量肯定更有保障，加上品牌和售后都不是这些野鸡公司能比的

同城快递如何减少运输成本？

同城运输分几种情况，一种是长期固定需求，一种是临时的需求。目前我认为长期固定需求还是找固定的人成本最低，你比如我们每天下午都有几十件药品发物流公司，我们找了一个固定的司机，他每天下午上门，第二天把单子送过来，平时可以去接别的活，一件货的运费大体就是1.5元。
那如果是临时需求呢？其实我们满大街的三轮车，面包车，微货都是满足这个需求的，他们报价也不高，你下载一个快递物流第三方平台“51快配”APP，在上面发个订单就可以了，司机们看到单子都会报价，有了公开透明的网络没有人敢乱报价，运费支付平台，到货确认司机收到运费。

目前很多人做的什么闪送跑腿我是不太看好的，费用太高而且速度远远比不过在软件上发单找车，目前还有一些人在做终端最后一公里配送公司，这样的公司如果规模起来了成本就降下来了，但是新生事物有一个过程，相信最后一公里配送公司是解决市内配送的最佳法宝。

同城配送哪家强？

目前做的比较好的有柚递员同城配送，业务范围涵盖广泛，代买代送帮跑腿一应俱全，不管是鲜花蛋糕、生鲜果蔬还是文件办公用品等柚递员骑手小哥都可以配送。柚递员拥有自主开发柚递员客户端APP和骑手端APP，通过线上平台用户即可下单所想所需，骑手小哥通过骑手端接单即可送达。如果想具体了解可以去柚递员官网看看，同时也可以关注柚递员公众号哦，里面有大量实时信息和优惠政策，不容错过。

第一次和游戏cp面基该怎样留个好点的映像？

看样子提问的应该是妹子，

网络险恶，怎么保持好的印象放后面说，先说说怎么保护好自身安全

1.如果可以最好找个朋友同行，如果不行，看下面

2.见面场所劲量在人多的地方

3.离开一段时间后，递给你饮料尽量别喝

4.学过防身术最好，没学过防狼喷雾最好备一个

5.如果必须要跟随对面到人少的地方，随时和朋友报备地点，最好十五分钟或者半个小时报备一次

下面说说印象问题

长得漂亮就会有好印象，长得不漂亮基本难有好印象

说说长相之外的

1.着装干净整洁，最好化个淡妆，素颜什么的真扯淡，除非你素颜真的叼叼叼

2.第一次见面的话AA最好，如果男方比较大方主动结账，感谢的客套话还是要说说，别去了就一副大爷像吃完等着男方结账

感觉就这些吧

同城快递未来的发展会怎么样？

同城快递的发展会怎么样？先得看看目前同城快递是用什么手段去解决的，其次是看看用户的需求。目前专业的同城快递公司还没有，我预计很快将会出现包揽一切的最后一公里配送公司。目前的同城配送都是跑腿公司，零散的三轮车，面包车等在完成。顾客需要的不用说了快速，安全，便宜。
从现在有的情况来看同城快递的模式应该是以最后一公里专业的配送公司为主。什么意思呢？市内一切我都接单，甚至是所有快递物流公司的配送任务我都搞定，只要是用户发单我都接单，接单后交给专线物流公司。这个模式将是主流模式，他还需要补充模式，补充模式就是整合现有的零散运力资源，其实说穿了就是今年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”倡导的人人都是快递员外卖员的模式，看看他的模式：
发货寄快递信息输入手机形成电子发货单（下图）
，司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台，到货安全接单人秒收运费。模拟一个场景，我有一件货送火车站，我发个订单门口100米的滴滴司机报价后我付运费在平台，滴滴司机5分钟取完货送到火车站，我确认滴滴司机收到运费。

最关键的安全问题如何解决？平台从六个方面保证货物安全，接单方实名认证，；发货人可以要求接单方交保证金在平台，保证金在非接单状态可以随时退回；到货再付运费；保险公司参与保险，评价是制约接单方的杀手锏，出现纠纷由发货方按法律规定指定人民法院管辖，其实物流领域最大的缺陷就是没有一个整合所有货源和运力资源的大平台，这个问题解决了所有的问题迎刃而解。