汽车有哪些电气设备呢？

现在的汽车越来越智能化，汽车上的电气设备也越来越多。特别是近年来电子技术的发展，汽车上出现了大量的电子控制系统，汽车电子化程度的高低已经成为国际上衡量汽车先进水平的重要标志，电子装置的成本占整车成本的比例越来越高。今天我们就简单来说说汽车电气系统的常识和主要元器件。

一、汽车电路的“三要素”

电路由电源、负载和中间环节（开关、导线等）三个部分组成，这三部分称为组成电路的“三要素”。

二、汽车电器设备的特点

汽车电器设备的特点是低电压（12V和24V）、直流电、单线制及负极搭铁。

三、汽车电器设备的组成

1、蓄电池

蓄电池（俗称“电瓶”）是一种将化学能转换成电能的装置，是可逆的低压直流电源。现在汽车上使用的蓄电池都是铅酸蓄电池。

蓄电池的作用

（1）、在发动机不运行或低速运行时，蓄电池向各种用电设备供电。 （2）、当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。 （3）、稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。 （4）、在发动机起动时，向起动机、点火系统等主要用电设备供电。

2、发电机

发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。

交流发电机由转子、定子、电刷与滑环机构、三相桥式整流器、轴承、风扇和前后端盖等组成。

3、起动机

起动机的作用是将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转起动。 起动机一般由直流串激式电动机、传动机构和控制装置这三部分组成。

4、点火系统

点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。

现在大多数轿车采用无分电器微机控制点火系统。它是由低压电源、点火开关、微机控制单元(ECU)、点火控制器、点火线圈、火花塞、高压线和各种传感器等组成。有的无分电器点火系统还将点火线圈直接安装在火花塞上方，取消了高压线，即通常所说的单缸独立点火系统。

5、汽车照明与信号系统

汽车照明灯与信号灯的种类、特点及用途

6、汽车仪表及报警装置

现在的汽车仪表更像一个综合显示屏，汽车运行中的各种信息都会显示在上面，比如发动机转速、车速、冷却液温度、燃油量、变速器档位等，而传统的电流表、机油压力表则使用报警灯来显示。当汽车发生故障时，在仪表中还会点亮相应的故障灯，以警示驾驶员小心驾驶。比如机油压力报警灯、水温过高报警、车门未关好报警、制动液压不足指示灯、燃油不足报警灯、发动机故障指示灯、变速器故障指示灯、制动系统故障报警、防盗报警系统未解除报警、座椅安全带未系报警、前照灯未关及点火钥匙未拔报警系统等。

7、辅助电器设备

随着科技的发展，汽车上的辅助电器设备越来越多，越来越智能化。主要有风窗刮水装置、汽车空调系统、安全与舒适系统等。

（1）风窗刮水及清洗装置

电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪或灰尘，确保驾驶员有良好的视线。

（2）安全与舒适系统

现在的汽车对安全与舒适系统越来越重视，车内乘员乘坐的舒适性和安全性越来越好。安全装置主要有安全带、安全气囊、ABS、ESP等，舒适装置主要有音响、导航、天窗、电动车窗等。

（3）汽车空调系统

汽车空调是指对汽车室内的空气质量进行调节的装置，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。现在的汽车越来越多的采用了自动或半自动空调系统。

8、全车线路

全车线路主要有中央接线盒、保险装置、继电器、控制开关、导线和接插件等。

（1）中央接线盒

汽车上的中央接线盒相当于汽车电气的交通枢纽，几乎汽车上所有的线路都要经过它，一些保险丝、继电器就安装在它的上面，我们在查找故障时，首先查找的部位也是它。

（2）保险丝

保险丝是电气线路及用电设备的安全保护装置。当线路大负荷超载或短路电流增大时保险丝被熔断，起到切断电流，保护电路和电气作用。

（3）继电器

汽车继电器可以自动接通或切断一对或多对触点，完成以小电流控制大电流，防止开关触点因为负荷过大而烧灼，保护开关控制线路。它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

9、汽车电子控制系统

现在的汽车，电子控制系统也越来越多。根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为发动机电子控制系统、底盘电子控制系统和车身电子控制系统三大类。

怎样做好电气设备日常管理？

谢邀！

随着高温高湿季节的来临，电器设备“花样百出”的频发故障，这不仅增加了电工师傅的劳动量，而且增加了电器配件的损耗成本。那么如何做好电器维护呢？笔者认为应从以下几点着手，才能有效防治电器设备频发故障的现象。

一、电气柜

电气柜柜门、门锁、盖子及耐油密封胶条均应在良好状态。柜门、盖子应关闭紧密，不允许有损坏现象。柜内应保持清洁，不得出现水滴、油污、金属杂屑等。

二、接触器

应时常检查电气柜内接触器是否工作良好，不得出现吸合时噪音、卡顿、灵敏度滞后等现象，一经发现，应及时更换修理。

三、变频器

变频器是机器设备的核心，周围温度过高、湿度过高都对变频器有很大影响。应保持变频器内部、外部清洁、降温风扇运行良好，在温度过高时，可在关闭电源状态下使用压缩空气清洁变频器内外部，应加强变频器的清洁管理。

四、接线

各接线柱、接线头处接线都应完好，不得出现露线、断线、接线不良等现象，避免发生重大事故。

电，看不到摸不到，应把一切隐患消灭在萌芽之中。

船舶航行时没有电了怎么办？

船舶航行期间断电了，对于船和人员来说是大事故了，尤其是在船舶进出港的时候，船舶断电又称全船失电，是船舶发电机因为某个事故停止工作，而引起的全船电网的断电。

船舶断电了，首先判断是否是原动机的事，如果是原动机故障停车的话，要做的是，先检查是否是油路的问题，检查燃油的油位是否在警戒线以上，确定没有问题再检查滑油的液位是否正常。如果都没有问题。那就要对原动机盘车了。判断原动机是否有卡阻。如果有问题，要迅速解决，启动并电，恢复全船供电。

当然如果是原动机的问题，那也好解决。最让人头痛的是电路的问题了，我经历过一次，是船上的二十四伏断电引起的全船失电，老电查了半天，才找到了原因。还有一次是并车屏上的一个电阻烧坏了造成了全船失电，这个问题船上没有备件，申请岸上的支持。电网的毛病那太多了，还不好找，但是一般也不轻易出毛病。

船舶电子电气技术专业怎么样？有发展前途吗？

感谢邀请。先说船舶电子电气工程的前世今生。

船舶电子电气技术专业历史并不长。这和船舶原来的电气化，自动化，网络化程度不高有关。原来这个专业也是和轮机合并的。原来的船舶电气也主讲发电，变压，输电，照明，很基础的电气知识。当初在电上船舶之后，电工也是船舶的标准配员。但知识点单一，陈旧。船舶电工职责慢慢被轮机员取代。船舶电工也不是船舶标配。（可见落后就要挨打，落后就要失去饭碗，在电工界体现的淋漓尽致）国际海事组织在1997年还特别生效一个公约，规定船舶电机员不在是船舶的强制配员。十几年电机员竞在船舶上消失。

存在自有存在的道理，消失必有消失的原因。是什么又催生了船舶电子电气专业的发展？是突飞猛进的科技在船舶制造，船舶使用中的应用，催生需要“电气技术，电子技术”（包括电力电子，通讯电子）、控制技术，计算机控制及其网络技术等先进知识。现实的形势又使国际海事组织在2012年生效的修正案中规定，每艘主推进装置在750Kw的船舶必须有一名持证的电子电气员。（看的出十几年的时间，科技已经放生了天翻地覆的变化，官方的规定一直很迟啊，抓住机遇，立于潮头才是硬道理）。

抓住机遇，立于潮头。船舶电子电气工程专业适应时代发展要求，满足培养适应船舶自动化和信息化的要求，着重培养熟练掌握电气技术、电子技术、控制技术以及网络技术等理论知识的人才，造就具备一定的工程素质和实际技能，满足国际海事组织STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“船舶操作控制和船上人员管理”等职能要求，既能够胜任现代船舶电子电气装置的管理、维护和修理等任务，又能够从事船舶电子电气工程领域的产品研发、工程设计、监造、技术支持等工作的复合型船舶工程技术类人才。

听说过全电推进吗？听说过电磁弹射吗？听说过电磁炮上舰吗？这些最前沿的技术应用，都是在召唤有志为我国船舶工业做出贡献的广大技术人员努力学习，报效国家。

来点干货。开设的院校见下面：

大连海事大学：2008年前，以轮机工程（船舶电子电气方向）校内试培养，2009年首次招生。 重庆交通大学：从2012开始招收本科学生，专业为电气工程与自动化（船舶电气电子方向）。 江苏科技大学：专业为电气工程与自动化 （船舶电子电气方向） 集美大学：专业为轮机工程的船舶电子电气工程方向，2010年首次招生，2014年更名为船舶电子电气工程。 上海海事大学：其专业为 轮机工程（船舶电子电气），08年首次招生。 山东交通学院：专业为船舶电子电气工程[1]，2013年开始单独招生。原来为电气工程及其自动化专业船舶电气方向。 江苏海事职业技术学院：船舶电气专业。 南通航运职业技术学院：船舶电气工程技术专业。 大连航运职业技术学院：船舶电子电气技术专业。 天津理工大学 ：船舶电子电气工程专业（本科）。 天津海运职业学院：开设轮机工程技术专业（电子船员）。 山东青岛黄海学院：船舶电子电器工程。 青岛远洋船员职业学院：轮机工程（电子电气船员）。 山东交通职业学院：船舶电子电气技术专业。 浙江海洋学院：船舶电子电气工程。 武汉船舶职业技术学院：电气自动化技术（船舶方向）。 武汉交通职业学院：船舶电子电气技术专业。 威海海洋职业学院。

听我上面的介绍，你觉的船舶电子电气工程专业怎样呢？是的，它是一个朝阳的专业，是适应时代发展而设立的专业，虽然历史不长，但它必然来日方长。

简单说说就业方向。毕业生就业服务方向为船舶运输业、船舶修造、船级社、海事管理、港口电气、同类院校及科研院所等。从事的主要工作有船舶电子电气设备维护，船舶电子电气生产设计、航运企业机电管理、船舶电子电气检验、海事管理、港口电气设备管理和维护、船舶电子电气专业教学及科研等工作。怎么样，这么多岗位在等的你。

想想小时候听过的水手，想想全电推进，想想就让你心动，你心动了吗？

电气设备着火应该用哪些灭火器？

电气火灾灭火要根据情况，如果是配电室等场所，一般会设置气体灭火系统保护。

如柜式七氟丙烷灭火系统或者管网七氟丙烷灭火系统等。

如果用手提式灭火器灭火电气火灾的话，最好使用二氧化碳灭火器或洁净气体灭火器进行扑救，如果没有，也可以使用干粉、水基型（水雾）灭火器扑救。使用二氧化碳灭火器扑救电气火灾时要特别注意：

1、为了防止短路或触电不得选用装有金属喇叭喷筒的二氧化碳型灭火器；

2、如果电压超过600V，应先断电后灭火（600V以上电压可能会击穿二氧化碳，使其导电，危害人身安全）。

如何成为一名优秀的电气设备工程师？

有强烈的好奇心。这是成为高手的必要条件，喜欢新生事物，对问题喜欢刨根问底，以钻研为乐趣。那种得过且过，敷衍了事，仅仅把工作当作饭碗的人连熟手都成不了，更何况高手。有好奇心的人，可以为解决一个问题通宵干，躺在床上也在寻思解决方案，这样的人就是高手的胚子！

做事谨慎细致，考虑问题全面。技术工作来不得半点粗心马虎，否则问题多多，后患无穷。甚至给生产、产品品质造成重大影响，给公司造成重大经济损失。马虎的人不可能成为优秀的工程师，只可能当当助手，哪个上司敢把项目交给一个马大哈？改，难呐，本性难移！趁早找个理由炒他鱿鱼！