出一上联，求下联?南快递，北快递，南北快递递东西？

上联：南快递，北快递，南北快递递东西。

下联：男人爱，女人爱，男女人爱爱老幼。

谁才是最差的第三方快递？

大多数快递都是加盟模式，包括三通一达。所以，还真不好说哪家快递最好，哪家最差。只能说某个或某些区域，某某快递经营的比较好，而不能因为某个或某些区域这个快递做的比较差，就一棒子打死，这个快递公司就是最差的。大家都在说天天快递最慢，最差！但是我曾在网上购物有几次商家选择用天天快递给我送货，我的体验感觉也挺好！跟其他快递也没多大区别。有时候用顺丰也有5天才收到货的情况，我也不能说顺丰就不好是吧。

网购快递慢，该不该抱怨快递？

快递行业大部分没有底薪，或者底薪很低，从而导致了必须更多的派送才能拿到更好的工资，一天派送四五十件吃喝拉撒都不够钱，就算有混日子的人，快递公司不好混，好一点的公司，有派送成功率的考核，松一点的公司也松不到哪里去，毕竟市场经济，凭劳动拼服务吃饭。所以无论站在公司还是快递员的角度上说，既然选择的快递的工作，没有谁不想多挣钱的人。

不是你一个电话，就可以早点送到吗？如果你要的急可以到快递公司自己去取，或者只能避免高峰期购物。左一个右一个电话，给你什么的解释一番，反而耽误了快递员的时间，快递员大部分时间在路上，一边接电话一边骑车，人身财产安全才是第一位，钱没挣到人没了，就算可以要求赔偿，货也不能如期收到？

我送过一段时间外卖，一个小时过了，还没有煮好，这么久了打电话一问，老板千遍一律地回答一句已经在路上了，实际呢？还没有十几分钟做不好？

风里来雨里去，车水马龙的路上，电动车本来安全系数就不好，一边接电话一边骑车，就是因为一个电话，不摔跤也摔跤了洒在地上的东西不能吃了。到最后依然饿肚子。

智能快递柜是未来快递行业发展的趋势吗？

支持快递柜 小件快递柜 大件送到家 因为工作关系 很多人收发件的时间跟快递员的配送时间相冲突 很多时候快递员送件家中没人或者想发件的时候快递员不在附近 现在的好多快递柜都有收发件的功能 大大的方便了我们的生活 你想如果家中没人 快递员把快递放代理点或小超市容易丢 但是放快递柜里不一样了 因为快递柜只有收件人和快递员才可以打开 而且还有监控 支持快递柜 智能云世界这是未来的发展趋势

去快递柜取快递，支付钱才能拿走快递，你怎么看？

享受了服务，为服务买单，这不是正常！

e客栈快递怎么寄件？

都是寄件人将东西打包好放在E客栈，看E客栈是跟什么快递签订协议，然后由E客栈将快递发给这个快递后，再将快递单子给寄件人。E客栈一般会联系多家快递进行比较后，选择一家利润较高的，时限和安全都有一定保障的快递公司签协议

快递送手机，什么快递最快？

只谈论快的问题，我想，江浙沪大家都比较快，如果长距离运输，手机因为有电池，所以不管哪个快递都不能走航空，所以大家都差不多。

快递行业快递行业大分析？

记得在2000年左右我国的明星企业无疑是以长虹海尔为代表的家电企业，在最近十年的明星企业无疑是以BAT为代表的互联网企业，在移动互联网时代又诞生了TMD，在互联网购物的带动下，快递公司火了，催生出来了一大批规模很大的快递公司，快递公司又能成为多长时间的明星呢？物流被形容为国民经济的血液，非常重要的国民组成部分，它是刚需不会被淘汰，但是模式可能会发生变化。什么样的快递物流模式才是我们需要的呢？

现在的快递模式是十几年前形成的，十几年前全国有多少货物快递包裹？现在增加了多少倍了？可以说是上百倍了，快递包裹数量增加了这么多还是以前的模式，怪不得快递成为了被投诉最多的领域。来看例子，我们以河南的信阳南阳为例，两地相距150公里，现在所有的快递零担物流公司信阳发南阳的货都要通过郑州中转，距离增加到了900公里以上，这也太耽误功夫了吧？如此远距离的中转会增加多少成本?破损会增加多少？出错的几率也会大幅度增加。有没有办法信阳直接发南阳？这样成本不就大幅度下降了吗？运输期限也会大大缩短。但是现有的模式下无法做到零中转直达，因为货物被几百上千家公司分散了，每一家货物都不足。

这就是现在快递物流该改革的地方，我们来看一个模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，这就是刚一上线就火起来的配货软件快递物流第三方平台51快配app。竞价接单，那么专线最具有优势，随着时间的推移专线货物越来越多，货物零中转直达公交化物流形成。运输时间成倍下降，运费大大降低，破损率成倍下降，快递物流合二为一、超大的物流中转中心将无用武之地。快递物流能否转变适应这样低成本的物流模式呢？