马来西亚改口称新马高铁项目只是推迟，并且无需支付赔偿，对此你怎么看？

之前马来西亚信誓旦旦地要取消新马高铁项目，9月3日却突然一改前口，称新马高铁项目只是推迟并非取消。而且，马来西亚还与新加坡达成协议，项目推迟期间无需支付任何赔偿。

债务缠身令马方十分心虚正卯足了劲省钱

今年5月28日马来西亚宣布取消马新高铁项目（当时该项目已进入招标阶段），还公开表示，这类基础设施项目成本过高，对本国经济发展的促进作用并不符合预期，只会加重外债压力。8月份，马来西亚也狠下心，取消了和中国合作投资的价值逾200亿美元的东海岸铁路计划和2条能源管道合作项目。那此次和新加坡在这个项目上重新“复合”，是改变观念了？

这次，即使宣布推迟，马来西亚也坚持称马来西亚现有经济状况并不允许该计划进行。马来西亚央行表示，马来西亚的国债，已经飙升到GDP的80%，突破一万亿美元大关，如果取消规划的几个高铁项目，至少可以减少2000亿美元债务。而取消项目就意味着马来西亚要赔偿新加坡5亿令吉（约8.45亿人民币），看来，推迟不过是马方的“缓兵之计”。

根据马方计算，此前取消的东海岸铁路工程，马来西亚必须支付47亿美元(约合323亿人民币)的赔偿金，在3个月内归还所有贷款和利息。如此看来，马来西亚会不会也在等待时机，和中国达成协议，把东海岸的项目改为推迟而非取消？毕竟他们现在的债务负担实在“沉重”。

马方将对中国故技重施中国或乐意接受

这对我国来说，也不失为一个折中的好办法。此前我国高铁公司力克最大竞争对手日本，成为新马高铁项目的承建人。而马来西亚此次突然醒悟，也是我国乐意见到的。这下新马高铁推迟重建，对于我国的承建商来说，哪怕是要重新招标，有了上次的经验，胜算也多了几分。

近年来，马来西亚已经成为中国海外投资的首选地之一，去年，在中国“一带一路”的助力下，马来西亚对中国的出口额高达294亿美元；而2016年时中国对马投资额仅有10.63亿美元。今年6月份的“亚洲未来国际大会”上，马来西亚就公开表示要和全球包括中国在内的所有国家有贸易往来，并强调，他们希望各国能够带来资金和技术转移的直接投资。