带你去旅行村长

春秋天进藏好时节因为沿途很多路段冰雪都已经融化，为你自己的生命安全增加了一份保障，你可以领略到春暖花开和秋后的美景。

滇藏线-川藏线-青藏线对付高反带氧气瓶遇到藏族车要避让及时了解路况信息分类：旅游-西南一、时间选择：春秋季节较好，5月是西藏的春天，天气也比较晴朗，草地绿草茵茵，雪山白雪皑皑，游客也不是太多，不下雨通麦天险好走些。6月份就开始雨季了伴随冰雪融化造成的雪崩，2012年6月16日通麦天险发生特大事故，一辆从八一到波密的专线车依维柯掉入江中，车上10人遇难，3人事先离车生还。2013年6月6日，自驾交流进藏群的车友“火热的冰”，晚上9点从通麦天险发来消息：看见林芝方向过来很多警车和救护车，从警察口中得知，有个轿车滑到江里去了，死了3个人。此消息未经证实，不知真伪。所以进藏最好避开雨季。秋天也应该很好，没有去过不好多讲。这两天，听说通麦又塌方了，已经堵车好几天了。

二、路线选择：目前因为川西雅江到理塘修路，所以滇进青出比较好，走G214滇藏线到芒康汇到G318川藏线，川藏线最好的风景在然乌湖-鲁朗-林芝路上，滇藏线，川藏线的美景都兼顾了。青藏线出，一个是路况相对川藏线好，另一个是海拔比较高，从西藏回来大多数人已经适应高原了，一般从拉萨或者日喀则最多两天就到格尔木了，过去很多都一天跑完，跑20多个小时，现在限速就不行了。如果从格尔木走青藏线进藏，一天之内海拔升高2000多米，格尔木2800米到唐古拉山5231米，大多数人会高反，刚一进藏就高反可不好玩。不选择青进川出还有一个就是：走通麦天险时川进车是靠着山体一侧走，反过来就走悬崖边上了。去年出事的依维柯就是靠悬崖一侧停车，被一辆后滑的丰田越野车撞入江里的。还有一点，有人说路越烂风景越好，我不同意，通麦那里依山靠水，风景也不错，可没有人欣赏风景，净顾着赶紧逃离这个鬼地方呢，所以出行选择好的路线对保证行游质量是最重要的一环。进藏群里有个太原的老兄，牛逼哄哄，谁一问路况他就说，怕走烂路别进藏！等他进藏了，也来问路了，大家都说:你老马也问路啊，直接开就行了呗！三、车子选择：四驱车还是可靠些，走泥水烂路，动力不足有的坡上不去导致下滑是非常危险的事，有个别QQ等微型轿车进藏，就被好多人追捧，到处宣扬，其实谁难受谁知道，我看过一个游记，描写通麦天险时她看到的真实场景：武警刚刚清理过的塌方，放行后车子一辆辆过一个土坡，亲眼看到一辆老年夫妇开着奥拓，上了几次没上去，车子倒滑掉下悬崖，车里的老太太当场死亡，老头重伤，场面惨不忍睹。走一趟后对排量和四驱有了切身体会，过通麦之前，几个群友都提醒，泥路上坡可别打滑，太危险了，他们走的都心有余悸，我们的奇骏就没遇到这种情况，当然我们也赶上好天气了。当然，车子重要，开车的人更重要，驾龄短，没有山路驾车经验的还是先练练再去。

四、时间安排：我们这次总计30天，去程及顺游云南10天，回程顺游陕北及黄河乾坤湾8天，实际在西藏12天，我们最远就到日喀则，如果时间紧的20天左右也可以。很多人利用国庆节7天长假，加上年假。去年10.1国家开始节假日高速免费政策，今年很多人是清明节出发，5.1节回家，省了高速费了，但是这段时间天气不好，东达山大雪，山顶的防滑链卖到480元一根，景色也不好，然乌湖都没有解冻，草也没有绿。我感觉还是5月好，利用5.1节高速免费，三天跑到西昌，回程多数走的国省道，过路费省了不少。五、加油问题：进藏一路上都有中石化与中石油的加油站，没有过油荒，出发前办了中石化与中石油的加油卡，沿路大多数都能找到这两个公司的加油站可刷卡，连比较偏远的德钦和八宿都有中石油且能刷卡，能用信用卡加油的地方反而不多，还有一点，能用加油卡的都是正规的中石化、中石油，方便快捷可靠，一路上基本没怎么用现金。所以不用带油桶，进藏检查站严查重点。六、西藏治安：我们没有遇到问题，因为不走夜路，听说在川西与藏东交界处有抢劫的，这也是我们选择走滇藏线的原因之一，川西的藏民比西藏的普遍民风彪悍，听说是因为民族政策问题，中央政府对西藏厚爱，其他地区的藏民有意见。另外，也准备了一些一元纸币对付传说中的小路霸，结果没有用上，我们那天雨中过芒康等地，小孩子们没来上班，躲过一劫啊！在然乌湖，让几个小孩订上，发了些点心脱身。我们也准备了预案，带警报器的手电筒，需要时也能吓唬歹徒一下。走那一代，我们一般上车就落锁，下车时看看周围有没有藏民及小孩子及狗，或者手里拿着登山杖，藏狗也是要特别注意的，进藏群里广西南宁车友老狼就在拉乌山被藏狗咬伤了，芒康没有狂犬疫苗，返回到理塘才打上针，后来在日喀则，也听说有个旅行团的游客被狗咬了。那边流浪狗特别多，在此提醒大家，进藏不但要防人抢还要防狗咬啊！七、对付高反：滇进青出，缓慢提升海拔高度，尽量住在海拔低的地方，慢慢适应基本就不会有很严重的高反，别天天洗澡，太耗费体力，隔两三天洗一次，也不能不洗。吃饭不能暴饮暴食，在高原吃饭可是个力气活，抽烟喝酒都要适度。带个氧气瓶很重要，关键时刻起作用，胸闷气短的感觉真是恐怖，马上吸上氧那真是舒服啊，再次谢谢千里版主！其他的药物我感觉都没多大作用。高反问题一定要重视，不可掉以轻心，那可是真要命的事情！特别是年龄大，心脑血管有问题的进藏更要慎重。八、装备服装：一年四季的衣服都带着，西藏的天气特点，早晚温差大，高海拔与低海拔天气情况经常突变，有时一天能经历四季。带个暖水袋挺有用，一般住宿地都有电褥子，主要是驱寒防潮，没有时就用暖水袋捂热也行。睡袋、水盆等也都带着，还带了两个大桶装水，西藏有些地方会停水的，另外，有群友去珠峰，车子水箱被颠下来摔破了，凑合着一路走一路加水下来的。九、食宿问题：一路上住宿比较方便，县城及乡镇都有，川藏线骑行者比较多，到处都是骑行者之家，我们在如美和然乌就与他们住一起，聊聊天了解一下他们的生活。一路上遇到的骑行者比自驾车的还多。另外，适时选择住在藏民家里，能近距离接触他们，了解他们的生活，平时路上不敢随便找人聊天，听说有人在川西与藏民拍照被抢劫。我们在鲁朗住在扎西岗尼玛次仁村长家里，特别干净，全家人都特别好，不像在路上遇到的那些人，改变了对藏民的印象，其实，藏族同胞大多数都很善良的。还有在泸沽湖，住在摩梭人家，感受浓郁的民族风情，都是不可多得的体验。一路上吃饭很方便，川菜馆到处都有，到县城一般都吃川菜，早上买些包子大饼带在路上吃，八宿县城的陕西大饼特别好吃，类似新疆的油馕，镇上及景点就自己做饭，自带了很多食品，野炊了几次，后来进拉萨时气罐被没收了。十、单车进藏:一路上安全顺利，没有发生任何问题。我们已经习惯了，行动方便自由。进藏如果走车队也不宜太多车，太原老马搞了个5车19人的队伍，全部是硬派越野车，牧马人，路虎，吉姆尼，结果走到一进川西就分道扬镳了，领队老马光杆司令单车走了。我们在西昌到泸沽湖曾与大连两辆科雷傲同行了一段路，他们要赶路，我们想在泸沽湖多玩玩，就让他们先走了，。我们在东达山下遇到北京两辆车，进八宿住同一家宾馆，本来说要一起吃个饭，可分头找宾馆的另一辆车迟迟没有回来，人困马乏，我们就不等他们自己去吃了。长途自驾游车子真不宜过多，耽误时间。

十一、行车安全：川藏线上藏族司机开车特别猛，在通麦我们后面的大货车使劲按喇叭，到宽敞点的地方赶紧让他过去，一般都离远点让着他们，别惹他们，尽量别有摩擦，听说有冲突后他们要价特狠，少则几千多则几万。路况：川藏线除了通麦修路且经常因为塌方堵车外，其他路都还好走，川西没走，通麦最危险的就是与大车错车，几乎是擦着车身过去，还要退车让路，退不不好会撞到旁边山体。青藏线上大车多，军车车队多，地面经常有凹陷，不能太快，听说事故特多，这里遇修路堵车时别在大车队后面傻等，有时会堵很长时间，自己下路找路超过去。个人体会，拉萨或日喀则到格尔木，中途歇宿安多比较合适，因为最悲催的两段限速，一是那曲到安多，126公里，2.5小时，那路很好能跑到100，第二段是安多到雁石坪，200公里，4个小时。如果住那曲，两段限速就都赶在第二天了，如果住安多，第一天消化了那曲到安多的2.5小时，且进安多城时就签了时间，住安多就不用管第二天到雁石坪的时间了。住安多缺点就是海拔高些，食宿还是方便的。十二、信息交流：上路后及时了解路况信息，对前方路况心中有数，知道前方塌方堵车的，就不要再去添堵，及时调整在路上多玩会，比如知道通麦堵车了，就在然乌湖多玩两天，总比堵在路上十几个小时好啊！