环形数据库
如何优化数据库？数据库性能优化：系统CPU，内存，磁盘存储，系统参数，以oracle为例，数据库SGA，PGA，Process，cursor，session等参数设置优化。对于数据库SQL优化，首先要规范sql写法，索引建立，数
如何优化数据库？
数据库性能优化：系统CPU，内存，磁盘存储，系统参数，以oracle为例，数据库SGA，PGA，Process，cursor，session等参数设置优化。对于数据库SQL优化，首先要规范sql写法，索引建立，数据生命周期管理等。何以解忧，唯有读书和实践。
总结几点：
1.善用explain，看看自己写的sql到底要涉及到多少表，多少行，使用了那些索引，根据这些信息适当的创建索引，适当建立索引，在频繁作为检索条件，更新较少的字段上建立索引，以提高查询速度。；
2.善用不同的存储引擎，MySQL有多种不同的存储引擎，InnoDB，Aria，MEMORY根据需要给不同的表选择不同的存储引擎，比如要支持transaction的话用InnoDB等；
3.表很大的时候，做分片，分表查询，有水平分割、垂直分割。
4.读写分离，读(read)、写(create、update、delete)。
5.建立存储过程。
6.表的设计要规范，即要符合数据库设计三范式。
针对mysql的性能优化：
1：首先应该优化你的SQL语句。开启慢查询，通过慢查询日志发现有问题的SQL语句，通过explain查询分析SQL的执行计划；针对limit、groupby优化
2：索引优化。选择合适的列建立索引，一般在where从句，on从句等；维护索引，去掉重复索引 ，如 primary key 不要在加上唯一索引了；
3：数据库的优化。选择合适的数据类型，范式优化和反范式优化（已空间换时间），垂直切分和水平切分，水平切分我基本没用到，考验技术水平
4：然后就是系统配置和硬件优化，硬件优化当然就是钱啦。
最好是在一个尽可能小的表上做一个尽可能简单的操作读取尽可能少的结果。
何为数据库电影？
谢邀，数据库电影是从国外引进的一个全新概念，国内研究还比较少。它的英文名是Database Cinema。顾名思义，它是基于数据库的电影，技术基础是大数据和信息建模。
1.数据库电影的后台有海量的影视资源，每一帧都以数据单元的形式存储，并可以根据逻辑调取。
2.看一场数据库电影相当于玩一个完全开放式的游戏，你可以选取故事的开头，有无数可能性地走向。
3.可以没有开头也没有结尾，观众本身就是导演，参与感更强。观众创造的故事可能成为意义深刻的优秀作品。
不知大家玩过一款叫Minecraft的游戏没有，你的世界你做主，完全开放的形式，拥有无限可能。
数据库分库如何做？
建议使用mycat进行分库分表，具体技术可以到网络下载或者回复交流。这个是目前测试过的kingshard, shardingjdbc，mycat三个中，效率最高的，随时交流
数据库中间件是什么？
我从早期的amoeba读写分离，druid，tddl分库分表，现在在使用公司自己的数据库组件！也来交流下数据库中间件！
数据库中间件可以说是分布式，高并发系统架构中一定会用的！
一般来说，一个复杂系统里面会有消息中间件（生产者和消费者之间通信的），数据库中间件（服务与数据库之间通信的），服务中间件（连接多个服务的）等等！
何为中间件？就是连接两个系统并做特殊处理的组件！
何为数据库中间件？业务应用系统通过数据库中间件对数据库进行操作（增删改查，分库分表，读写分离，性能监控等）的组件！
中间件特点:就是对解耦的两个系统进行通信，互相解耦，中间件具备扩展性，可替换性！同时集中式的管理，监控！提供高可用性，大容量，高并发的解决方式！
数据库中间件的分类:
没有严格分类，根据功能可以分为:
1，读写分离，分库分表这种跟业务息息相关的中间件！
2，数据库之间进行同步和迁移的中间件
3，增量消费数据的中间件！
数据库中间件有哪些产品呢？
分库分表组件:Cobar，mycat，tddl，DDB，Sharding-jdbc！
增量消费组件:canal，Erosa！
同步和迁移数据组件:Otter，DRC，DataX！
伴随着大容量，高并发的分布式系统的变迁，中间件技术也日益发展，但是不同的中间件都是开发公司为了满足自身业务需要进行开发的组件，所以选择中间件的时候一定要酌情处理，必要时需要自己定向开发中间件！
我们公司就用了自己开发的dmds数据库中间件！满足自己的业务需要！
有需要了解数据库中间件怎么玩的朋友，可以私聊我，咱们一块交流，我知无不答！
飞机跑道为什么不设计成环形的呢？
哈哈谢邀。其实，还真有人把飞机跑道设计成了环形的。这是为什么呢？
坐过飞机的人都知道，飞机跑道都是直来直去的，而荷兰一位科学家Henk Hesselink认为，是时候要改变了，并从专业角度出发，将跑道设计成了环形，这有什么影响呢？
原来，飞机在直线跑道上，如果遇上侧风，会比较麻烦，侧风也就是飞机起飞或降落时，从飞机两侧拍击机身的气流，一旦风力过强，垂直于侧风的跑道必须完全关闭，不仅会影响到飞机的正常起落，极限条件下试图降落，还可能会引发飞机起落架的结构性损伤。
而环形跑道就无所谓起点和终点，飞机可在任意一点起飞或者降落，而且无论何时，飞机总能在跑道上，找到两个侧风为零的点，并沿着跑道倾斜面切向起降，大大降低操作风险，还能降低油耗，并减少航班延误。由于斜向起降，坐在飞机里面就像坐过山车，也是挺刺激的。此外，从跑道的效率来说，环形跑道同时可供3架飞机升降，负载能力是标准跑道的4倍。
Henk将这个项目命名为The Endless Runway，它是由荷兰国家航空航天实验室主导，德国、法国、波兰以及西班牙的科学机构共同参与合作。但由于这种环形跑道，直径至少要在3.5公里以上，占用的土地面积较大，因此还停留在计算机模型阶段。其实早在100年前，就有人在 Popular Science 这本杂志中提出，在建筑物的屋顶上，用轻质钢铁连接成一个圆形跑道，用于飞机的起落，尽管想法更加荒诞，却能给人以启发。
现在，飞行汽车都成为现实了，要是将来大家都开着飞机上班，在屋顶上建环形跑道供飞机停靠，也不是不可能的。小伙伴们，你们觉得这样的跑道能实现吗？
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