在很多80后的记忆里,年少时能在马路上见到私家车的种类虽然不多,车型也以经济实用为主,但在他们心中却有着难以割舍的情怀,它们与少年时听过的流行歌曲,用过的简陋玩具一样,共同成为那段闪亮日子里最生动的注脚

菲亚特126P

菲亚特126P是最早进入中国百姓家庭的进口轿车,相信大多数八零后应该会都会对这款小车印象深刻,当时人们亲切地将其称之为"小土豆",它同时也是"万元户"的象征。126P中的"P"指的是波兰,这款经典小车曾经占领例如温州等地的大街小巷,成为很多城市打车的代名词。

大众捷达

很多人对于私家车的概念来源于当时大火的"老三样",其中有一款车型就是大众的捷达,当时的它有一个霸气的名字--捷达王。捷达是Golf的衍生型,也是后来出现的宝来、速腾车型的鼻祖,中国一汽大众于1991年开始组装大众第二代捷达(1983年在德国投产),这款车有着旺盛的生命力,一直生产到了2012年。

大众桑塔纳

大众桑塔纳也是最早进入普通百姓家的车型之一,与捷达相比,桑塔纳相对更加豪华,像电动升降玻璃就已经开始出现在那时的桑塔纳车上。上海大众生产的桑塔纳被称之为普桑,它是帕萨特的第二代(B2)车型,后来大屁股桑塔纳还夺走了了国人对于旅行车的初体验。

雪铁龙富康

富康是东风汽车于1992年引进的风靡欧洲的雪铁龙ZX车型,富康的后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术,在中国市场打下良好口碑的车型。在进入中国的20余年间,富康共售出了超过50万辆。

铃木奥拓

在小编还在上高中时,一部《奋斗》成为了当时的收视王者,在剧中,尚未成名的文章驾驶着一台黄色的二手奥拓车型赚足了眼球,方方正正的造型堪称经典,这部车型运用了进口的铃木发动机,极具性价比。

一汽夏利

天津一汽生产的夏利在很多年前可以称之为真正的国民车,每个人的街坊邻居中总有一个夏利的车主,就算没有,也应该会有很多人乘坐过夏利出租车,红色夏利已经成为很多人心中难以割舍的情节。

菲亚特派力奥

进入2004年,中国汽车开启了爆发式的增长,我们现在很多耳熟能详的车型开始广泛地进入到寻常家庭,其中就有这台南京菲亚特生产的派力奥。

别克凯越

别克凯越是通用打造的要"融入欧洲风格"的全球车,在中国受到了国人的争相追捧,在火了13年之后,凯越终于宣布停产,在此期间,别克收获了268万台的傲人成绩。

海马福美来

海马生产的福美来(Family)引自马自达Familia车型,Familia是亮相于2000年巴黎车展的马自达323系列车型,再至第一代福美来发展到第四代福美来,自2006年上市以来,福美来保持着每年都上新的高效率,至今仍保持着旺盛的生命力。

现代伊兰特

北京现代是在中国入世后的第一家合资企业,它所推出的第一款车型就是广受国人欢迎的伊兰特。在随后的发展中,北京现代相继推出了悦动、朗动、领动等伊兰特的换代车型,不可思议地实现了"四代同堂"的罕见奇观。

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