全新奔驰A级三厢版正式上市，奥迪A3/宝马1系准备好了吗？

在今年春季北京车展上全球首发的全新奔驰A-Class L SportSedan（简称奔驰A级三厢）终于在11月23日正式上市，官方指导价格为21.69-29.99万元，相对之前29.8万元的预售价格着实便宜不少，这款专为中国市场打造的长轴版A级车型或将会成为奔驰在国内市场的新杀手锏。那么，在奔驰A级三厢、宝马1系三厢、奥迪A3三厢这三款入门级豪华品牌车型中应该做出什么选择呢？下面简单分析一下这三款车型，供题主参考：

首先，在外形造型方面，全新奔驰A级三厢长轴版是基于2017年上海车展推出的奔驰Concept A Sedan概念车的设计而来，该车采用了奔驰家族全新一代车型的设计元素。并且可以看到这款车在外形、内饰上的设计与全新一代奔驰CLS都十分相近，这样套用高端车型的设计元素可大大提升作为奔驰入门级车型的价值感和档次感。相对而言，不论是宝马1系三厢还是奥迪A3三厢，由于上市时间已经很长，或多或少都会让消费者产生审美疲劳了，在这方面，外形更有时尚感和新鲜感的全新奔驰A级三厢显得更有优势。

另外在尺寸方面，奔驰A级三厢长轴版因为是中国市场特供版，在轴距上都明显的加长了，其车长仅为4609mm，但轴距达到了2789mm，可以说是目前轴距最长的紧凑型轿车；这一点从它的竞品就能很明显的看出来：宝马1系三厢的车长为4456mm，轴距2670mm；奥迪A3三厢车长为4312mm，轴距2629mm；因此从车身尺寸的数据对比可以看出，奔驰A级三厢在乘坐空间上相对竞品有着十分明显的优势，其后排空间表现完全不亚于奔驰C级的后排空间表现。在十分注重后排乘坐空间的国内市场，A级三厢长轴版的推出正是切合了国内消费者的真实需求，很有针对性的空间越级化，这对消费者将产生很大的吸引力。

内饰方面，这款车可以说是基本照搬了奔驰S级的设计风格；当然，奔驰最新的MBUX智能化数字座舱还是很吸引眼球的，这套智能化数字座舱最明显的特征就是为奔驰A级三厢带来了双10.25英寸的全液晶数字仪表和高清触控中控大屏的配置；同时，在高配车型上还配备了具有AR增强现实的智能车载导航，另外还可以支持智能语音助手、个性化定制、人工智能学习能力以及OTA空中在线升级等多项智能科技配置功能。而这些功能都是宝马1系三厢、奥迪A3不能与之媲美的，另外，奔驰A级三厢还配备有10种色彩主题的64色环境氛围灯，科技感十足，因此从内饰的智能化和科技配置来看宝马1系三厢和奥迪A3已经完全落后。

动力方面，全新奔驰A级三厢标配了一款发动机排量为1.3L的涡轮增压发动机，并且这款1.3T发动机还有两种动力调校，其中低功率版为180 L（136马力），高功率版本为200 L（163马力）分别对应不同的版本，变速箱则全部配备7速双离合自动变速器。不过预计后期还会推出带有4MATIC的四驱系统以及2.0T发动机的运动型版本；动力表现方面全新奔驰A级三厢高功率版的百公里加速时间可达到8.3秒；而宝马1系三厢在动力系统上的配备的是1.5T三缸发动机（136马力）以及一款2.0T的涡轮增压发动机（低功率192马力\高功率231马力）变速箱分别匹配6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱的；奥迪A3则为1.4T涡轮增压发动机（150马力）和2.0T发动机（190马力）匹配7速双离合自动变速器的组合。从动力表现上来看，宝马1系三厢顶配的2.0T高功率版最强，百公里加速时间仅需6.8秒，但售价去高达31.78万，这个价格完全可以买尺寸更大的3系了；而奥迪A3的2.0T发动机动力表现则要比宝马1系2.0T弱一点，但百公里加速时间也能达到7.4秒左右，并且还能提供国六排放标准的型号。另外奥迪A3的顶配40TFSI车型仅为25.62万，这个价格比配备1.3T发动机的奔驰A级三厢A 200 L轿车还便宜，性价比十足。

综合以上分析，全新奔驰A级三厢在内外饰造型以及尺寸空间、智能科技配置方面具有明显的优势，而在动力配置上则略显一般，另外奔驰A级三厢由于是新车上市目前还没有终端优惠，而宝马1系三厢和奥迪A3三厢由于上市时间较久终端都有一定的优惠幅度，因此同动力配置下还是更有性价比优势，尤其是奥迪A3这款车型，不过在看颜值的时代全新奔驰A级三厢还是会拥有一大波忠实的粉丝，未来入门级豪华品牌的竞争将会更加激烈！

华晨宝马X3跟奥迪Q5L来了，奔驰GLC能扛住压力吗？

最可怕的敌人，永远是看不见的敌人。所以在全新宝马X3和奥迪Q5L一直没有揭开神秘面纱的时候，想必奔驰GLC心里还是有点犯嘀咕的。毕竟这是豪华品牌里目前销量最大、利润最高的车型级别。对任何一个品牌来说，都是不容有失。

但是随着全新宝马X3和奥迪Q5L一步步的曝光了绝大部分的信息之后，奔驰GLC应该可以缓口气了。

因为看得见的敌人，就变得不那么可怕了。特别是对手的底牌都亮出来之后，奔驰GLC发现，全新的宝马X3和奥迪Q5L根本不足为惧！

首先，宝马X3整体而言比较平庸，没什么特别的亮点。无论是外形设计、内饰、动力配置等，都没有什么后发优势。完全停留在奔驰GLC两年前的水平。

再来看奥迪Q5L，阉割四驱系统，更换双离合变速箱，这已经让一大部分原本准备入手新款奥迪Q5L的消费者心里非常不爽。特别是新款奥迪Q5L的预算价爆出来之后，可以说围观群众立马走了一大半。

虽然奔驰GLC上市两年多，有点什么鬼疲劳了。但是即便是跟新上市的奥迪Q5L和宝马X3相比，也丝毫不落下风。反倒是内饰方面，依旧是碾压对手。

更何况奔驰GLC终端市场已经开始有了1-2万的优惠。对比之下，奔驰GLC的性价比就更突出了。更重要的是奔驰GLC还准备了一个大招。那就是下半年的GLC-L，到时候标轴和长轴齐上阵，极有可能宝马X3和奥迪Q5L在上市不到半年就开始纷纷降价优惠。

综上分析，目前来看，奔驰GLC没有丝毫怵全新宝马X3和奥迪Q5L的地方。相反，是全新宝马X3和奥迪Q5L应该想着如何突破奔驰GLC和GLC-L的包围圈才是！

一向以后驱为豪的宝马也设置前驱，奔驰是否也会考虑生产前驱车呢？

我晕，宝马和奔驰居然全都是后驱？这么高大上的问题，屌丝不好回答啊！

奔驰新车销量火热，为什么依然卖不过奥迪？

这里提的是全系销量还是各个级别的销量？近期，BBA公布了2017年的全年国内销量数据，奥迪全年销量达到59.79万辆，再次夺得单一品牌销量冠军。奔驰的全年销量则为58.80万辆，不到一万辆的弱势屈居第二，宝马的销量则是56.13万辆排在了第三位，不知道是否和5系更新换代有关。

其实从各个级别来说，三者之间的差距也不大，A6对标E级和五系；A4对标C级和三系；SUV方面，Q5和GLC比宝马的X3和X4要好些。

但是这些数据上来看，奥迪虽然领先了，是他以大幅降价为基础做到的，而E级却一直在加价，加装饰的情况下做到的。所以车企和经销商来说，虽然奔驰销量落后了一点点，但是利润肯定比奥迪要好得多。

再看看宝马，其实除了后半年的五系，其他车型也是在十几个点优惠后才获得的销售成绩，而且现在五系价格也没有E级坚挺了。所以我认为2107年的奔驰依然是最大赢家。

全新奔驰GLA上线，宝马X1奥迪Q3还能淡定吗？

全新奔驰GLA（中期改款）已于去年6月份正式上市，新款GLA主要在外观和内饰方面做出了小幅调整，售价区间为27.18-39.9万元。

外观方面，前脸换装全新双横幅镀铬进气格栅且内部带有打孔处理，类似于奔驰C级，并且前杠雾灯区域的造型也有所改变。下方网格状格栅配以银色下护板，运动风格凸显。新车尾部镀铬饰条与尾灯贯穿，后尾灯组升级为了全LED灯源，点亮效果十分明显。

内饰方面，全新GLA延续了老款车型的内饰设计风格，中控台的设计层次感很强。炮筒式运动仪表，三幅式平底多功能方向盘、中控悬浮式显示屏，整体氛围更显豪华。值得一提的是，新款车型增加了Carplay便捷性功能。此外，奔驰还提供了多款真皮座椅及内装饰板的搭配。空间方面，由于车身尺寸以及轿跑式风格的影响，北京奔驰GLA在后排乘坐空间的表现上并不理想。

动力方面，全新GLA延续了老款的动力总成，搭载1.6T涡轮增压发动机和低功率/高功率两版2.0T涡轮增压发动机，1.6T发动机最大功率156马力，2.0T发动机低功率版最大功率184马力，2.0T发动机高功率版最大功率211马力，传动系统均为7速双离合变速箱。

　无论是老款还是新款，奔驰GLA的最大竞争对手就是宝马X1和奥迪Q3。与宝马X1相比，奔驰GLA的空间没有优势，与奥迪Q3相比，奔驰GLA的价格要高出许多，不过奔驰GLA在整车的气质、内饰的奢华感觉以及很多细节上更为出色。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

奔驰以中国作为新车发布第一市场是否可以有助于其与奥迪和宝马的竞争？

其实现在好多的汽车品牌都将我国作为产品首发地，当然这和我们国家的强大购买力脱不开关系，毕竟咱们国家有这么一句老话，你敬我一尺，我敬你一丈，你将我们国家作为第一发布现场，那么我们就必须在销量方面不让你失望。

奔驰作为一个豪华品牌，它的销量在全球范围内是处在首位的，虽然在中国市场，这个豪华品牌销量冠军的宝座它没办法摘得，但是它那全球NO.1的称号却和中国的市场有着脱不开的干系，2017年其在华销量达到58.8万辆，激增25.9％，创下新高。但是相反由于美国市场的不景气，奔驰在美销量同比下滑0.9%，共销售33.7万辆，可以说目前的中国市场绝对是奔驰的“掌中宝”，而对待这么一个“客户”当然要予以重视，除了迎合消费者的心理打造“中国化”的车型之外，将中国作为新产品战略发布的第一现场更是关键的一环。

其实单就这一点，奔驰就已经比奥迪、宝马走的远了，不过，这三个豪华品牌，你与其说他们是竞争，倒不如说它们在国内市场相互制衡，虽然奔驰、宝马这两位老大哥并不想带奥迪玩，但是在中国市场，奥迪人就手握销量牌，也就这样和奔驰、宝马形成了三足鼎立之势。

所以说，奔驰的一系列战略虽然是想在豪华品牌中崭露头角，但最大的目的还是为了不丢掉中国这块宝贵的市场，提高自己的竞争力不是为了超越，而是为了自己不被超越。

上市销量爆冷，定价过高的沃尔沃XC60，接下来该怎么办？

新款沃尔沃XC60定价过高，已经是市场共识，目前沃尔沃XC60的月销量就是最好的佐证。上市至今，月销量一直在三千左右徘徊。刚刚过去的四月份，沃尔沃XC60的销量是3476辆，跟一线豪华品牌的奥迪Q5、奔驰GLC月销1万多，肯定是不可同日而语。即便是二线豪华品牌的凯迪拉克XT5，4月份的销量也达到了6195辆。