为什么要学机械？

在2000年前后，那时的机械可是相当吃香的，有点像现在的计算机和软件类专业，在当时，会一门机加工、钳工、模具，甚至是机械维修工作，都是非常不错的，也是当时的高薪岗位。

印象比较深刻的是当时一名模具工程师，其收入就可能高于一个厂长，一名数控加工并会编程的工程师，其收入也可能高于一个厂长，是令人羡慕不已的高薪工作。

或者说，真正让我下定决心读机械应该还是因为老爸的一句话，说村里谁家的儿子挺争气的，说他在大城市做机械工作，说他的工资很高。还有一件事更是加剧了我学机械的决心，当时家里有两台机械设备，一台是柴油机，另一台是农用拖拉机（只有机头和犁耙），这两台设备很不争气，老出问题，老爸不会修，当时每次都是找一个参过军的朋友帮忙修，可恶的是每次我爸在旁边看的时候都找不到问题出在哪，然后老是支开我爸，要么让我爸去买零件、要么买工具，每次还没等我爸买回来，那家伙就把机器修好了，然后钱就这样到手了，还要每次好酒好肉招待他，当时每次都觉得很气愤，所以也就更加坚定了自己学机械的决心。不过，可惜的是，还没等我学成归来，家里的两台机械设备已经被我老爸当废铁卖掉了，或者他也受不了这种气吧。

毕业后至今已十多年，一直从事与机械相关的工作，做过机械技术员，做过研发助理工程师，做过研发工程师，做过高级研发工程师，做过项目管理，做过研发部门管理，一路走来到今天，吃过很多苦，但也收获了很多很多。

如果有人问我后不后悔学机械和做机械类工作，我觉得我并没有后悔，因为我就是一个比较安静的人，有点内向的人，也比较喜欢思考问题和动手解决问题的人，选择了机械，一方面是兴趣所在，另一方面，条件上也很适合，所以我认为自己选择了学机械和做机械相关工作并没有后悔。

你们又是什么原因选择学机械和做机械呢？欢迎大家一起交流！

可否将Y-12改装为轻型舰载预警机？

太小、载重量太低，毫无意义。

运-12是轻型运输机，前身是为了取代运-5的运-11。他的空量2840公斤，起飞重量增加到5300公斤，商载只有1700公斤，说难听点直升机都比他运载能力强好几倍。

这个运载能力进行改装的话，两个控制台加操作员至少要用去一吨多的重量，留给其他设备估计不到500公斤，这个重量造的雷达，估计舰载机的机载雷达性能都比你强，有意义么？用运-12造预警机还不如卡-31直升机作为预警好。
卡-29直升机的运载能力为4吨，改装的卡-31预警直升机使用的E801雷达重2吨。

美国E-2鹰眼预警机的7米级天线的AN/APS-145雷达重量都已经达到3.4吨，比运-12的空重都还重，再加上现在我们新造预警机雷达肯定要上AESA，整体重量、发电机还有冷却系统都需要更重的重量，运-12这种身板根本不可能背的起。

所以最适合改装舰载预警机的应该是运-7这个级别，新舟-60型空重14吨，最大起飞重量22吨，商载5.5吨。比E-2略低，可以满足舰载预警机需要，目前的JZY-01试验机也是用这一平台进行试验。
JZY-01预警试验机

但是运-7也并不适合作为航母舰载机来使用，主要是其体型过于细长，它的机长24.7米，翼展29.2米，都远比E-2的机长17.6米，翼展24.7米要大的多。而且其他都可以修改，改整体气动这个来说，工作量太大，差不多接近于重新设计制造。而运-7这个体型对于航母这个寸土寸金的地方来说，实在太浪费了，所以航母舰载预警机最好还是重新设计。
运-7细长机体有利于降低飞行阻力，提高经济性，但是对于航母舰载机来说，太浪费空间了。

寂寞的机械迷？

这位同志的想法可以的。

不过在如今社会，知识产权保护是第一位，我建议你先把你想法写出来申请专利，之后如果你自己不想做，而且你的想法特别好，会有人来买你的专利的

如果你想自己搞，那么学习一门软件，把你的想法转化为模型，最后把模型转化为样机，并且实现你想要的功能。最后拿着你的成果，去一些电视台啊，展会啊，去找风投，找融资，你得东西好会有人投资的哦。