德国最受欢迎的汽车品牌有哪些？

如果说国内最受欢迎的汽车品牌，如果大众应该没人敢来抢占这个宝座了，不仅体现在品牌知名度和影响力，更体现在每个月的销量之中。从最新的4月汽车品牌销量榜单不难看出，冠军牢牢被大众占领，前四个月累销已经超过100万，以绝对的优势甩开其他品牌。所以从销量来看，国内最受欢迎的品牌费大众莫属，那么在大众的老家，德国最受欢迎的品牌又是谁？

图片数据均来源于VDA（德国汽车工业协会），从这份榜单就能得出正确的答案。

从图中不难看出，在汽车工业强国德国最受欢迎的汽车品牌是奔驰，其次才是在华叱咤风云的大众品牌，第三名是保时捷。

福特、欧宝、宝马、通用、菲亚特、阿尔法罗密欧、雪铁龙、捷豹、Triumph（凯旋汽车）、奥迪、沃尔沃、MG依次排列。令人欣喜的是，虽然德系车占领了榜单前三，但美系车福特和通用的排名并不低。法系车在这个国家的表现并不像在华那般凄惨，不管是销量榜单还是消费者心中，都有它的一席之地。

虽然从调查来看，奔驰是冠军，但是从销量来看，最受欢迎的还是大众。从上图德国2018年4月品牌销量就能看出，大众在4月月销64769辆，累销231435辆，几乎倍杀奔驰的销量数据。第三名的则是奥迪，第四依旧由福特承包。

从这份榜单不难看出，喜欢虽然是影响买车的重要因素，但最终决定购买车型的还是经济实力。即便是在奔驰的“老家”，豪华车的定位和价格也一样限制了它的销量表现，对很多消费者来说仍是“奢侈用品”的等级。而大众则依旧走的是“平民车路线”，靠着价格和相对的做工质量，在德国汽车市场中也是“霸主”的存在。

你认为国产自主汽车品牌哪家好？

谢邀！现在国产的技术水平已经与国际接轨，在不断进步，不断完善，追求精益求精！国产车中比如，长安、哈佛、吉利从销量和品质都能得到用户的认可！

欧宝算德国第几大汽车品牌呢？

欧宝（opel）这牌子也是比较尴尬，在英国用的是vauxhall的名字，经常看topgear的人估计会对这名字比较熟。通用换个别克的名字就往中国卖了，瞬间摆脱在欧洲中低端车的形象。当然接下去快要卖给psa了，以后要变成法国车了。

opel的小型车销量很不错，astra和corsa是对标大众的polo和golf的，去年德国销量排在了第十和第五，中档的insignia也是非常畅销，可以说德国城市里opel的小车不能再常见了。

然而opel年年亏损，一方面销量喜人一方面亏损，我们也搞不懂是为何。

要数品牌的话，排bba和大众之后吧，当然奥迪和大众也可以算一个，这样数的话是第四

哪个汽车品牌比较好？

三十万以下选日系。三十万以上根据用途选个性。

选哪些牌子没特定意见，排除品牌列几个，供参考。

菲亚特道奇jeep克莱斯勒，不仅国内每况日下，国际市场上也节节败退。

现代起亚，政治影响开始，销量跌的那叫一个惨。品牌北方市场还有一定认知度，随着“韩流”降温南方市场基本已经忽视这哥俩，目前少数出租车，和部分建筑装修从业者选用。

雪佛兰，现在科帕奇，迈锐宝，乐疯能见度很低很低。科鲁兹受品质影响，口碑很差，好多开过三年的车主都不会再认购这个品牌。同平台车型，别克品控好很多，价格也贵了没多少。

标志雪铁龙，产品其实是不错的，也顺应国内审美做了一些中庸的改变，想不通为什么市场销量极差，曾经富康，307火的一塌糊涂，现在正奔向凉凉。

北汽，力帆之类边缘品牌。

许多主要靠新能源电动车骗补贴的品牌，比亚迪除外。

自主汽车品牌哪家强？

手里牌最好的是吉利，牌打的好的是哈佛，有好牌但抢不到地主而且牌打的越来越烂的是长安，没什么好牌但喜欢偷看牌的是众泰，牌打的一般但是麻将搓的好的是比亚迪，牌打的一般但是打牌者帅的是观致，牌不错但不怎么会打的是荣威，经验老手却一直输的是奇瑞，一手烂牌还瞎打的是北汽，手有王炸憋死了打不出去的是红旗，看人家打牌自己也想打的是宝沃，只有一两张好牌的是传奇。。。。

德系的烧机油和crv的产机油，哪个问题对车子影响大？

大众发动机烧机油的事已经被大家广为传颂了很多年了，大众的销量不但没有减少每年还都是排在在前三甲，后来大家发现不单单大众烧机油，德系车普遍都有烧机油的问题，事实上大众车烧机油的问题其实属于机油消耗偏多，而且烧机油的问题大多数是一个叫废气阀的零件的问题，经过了大众的改进第三代EA888的机油消耗已经是低了不少，虽然不是一点不少但是基本上能够做到在保养间隔期间不需要添加机油了，就算行驶了一些里程以后机油消耗增多了也可以用更换废气阀来解决问题，

本田的这次机油增多和乳化的风波影响真的很大，也彻底打破了本田发动机在车友心中不出问题的神话，相对大众的烧机油来说本田的机油增多和乳化对发动机的影响更大一些，因为汽油渗入机油和机油乳化会造成机油整体性能下降，而且机油增多到什么程度会影响发动机的性能普通车主根本就不知道，不像烧机油那样只要是添加机油就可以解决，车主比较直观的就会知道需不需要添加机油，添加多少就可以了，所以本田的机油增多的问题更严重，如果本田不召回处理车主也很难判断机油增多的程度是否影响正常使用，所以说相比之下大众的烧机油问题已经很多年了，大家也都了解烧机油怎样解决和维护，况且大众的烧机油问题这么久除了需要添加机油以外并没有什么其他问题，本田则不然，到现在厂家也没有明确的解决办法，只是说不超过机油尺上限3厘米都是正常的，大家都还不确定本田的发动机到底会是什么情况，目前来看大众的问题要比本田简单许多。

山东省为什么没有汽车品牌？

多年以来，虽然算不上是中国汽车工业的制造大省，但山东省在中国汽车业的版图中总是扮演着一个很神奇的角色——自主品牌最大的“销量基地”。

纵观近二十年中国汽车市场发展，无论是吉利、奇瑞等自主品牌刚刚兴起之时，还是如今自主品牌玲琅满目、名字已经多到数不清的年代，不论是哪家自主品牌车企，山东省总是贡献着最大的销量，山东市场的销量甚至会占到一些自主车企全国销量的15%以上。就拿最近比较火的自主小型SUV瑞风S3来说，从8月底上市以来，一直到10月底，全国总订单接近3.5万辆，而山东一省就贡献了超过4000辆。

那么问题来了，山东何以成为自主品牌最大的市场？为什么这么多年来山东人民总是那么钟爱自主品牌？

与经济水平相适应，当然出销量

细心观察一下各主要自主品牌的分省销量数据我们会发现，不仅是山东省，自主品牌在包括河南、河北在内的华北市场都表现良好。

良好的销量归功于两点。第一是人口基数，人口多的省份对同类产品的消费自然更多。第二，就是经济水平。在人口前五的省份中，山东省的经济实力仅次于广东、江苏，可谓人口众多、财力也不差。而河南、河北两省，众所周知的人口大省，发达的农业及工业使两省跻身全国经济前十。有人有钱，才有可能对自主品牌车企贡献出巨大的销量。

再说回山东人民为啥钟爱自主品牌。定价是关键。自主品牌的定价完全在山东消费者可承受范围。从价格上说，比如自主品牌SUV的价格基本集中在10万元左右，像瑞虎5、瑞风S5，或是价位再稍高一点的哈弗H6；而10万以下的车型更是占据了绝对的价格优势，像瑞风S3、瑞虎3。像山东这样一个经济实力全国第三的人口大省，对大量的消费者而言，财买一辆定价在10万左右的SUV是没有压力的。

这几年来，自主SUV明显的涨幅也足以证明其定价是与中国大多数地区的经济水平是相符的，与华北地区尤其相符：有些钱，但也不是很有钱。像瑞风S3这样的，上市虽不久，但增速惊人，上市首月的销量就逼近8千大关，而在这近8千台的销量中，华北人民贡献了近三成。

意气相投，方可为友

讲完定价，有人当然会质疑：就说是10万左右的SUV吧，也有不少合资品牌，比如福特翼博，这些品牌当真就那么不受华北人民待见？这就是我要讲的第二点。人与人，意气相投，方可为友；人与车，调性相符，才能结伴。

华北人民，淳朴实在（说难听一点，就是粗线条），不像我们南方人，常常是锱铢必较。这样的脾性，直接决定了他们更加看重产品的整体性价比，而这也正中近年来越来越重视性价比的自主SUV的下怀。

自主品牌在细节上不如合资品牌，“内饰粗糙”、“塑料感强”等问题常被称为自主品牌的弊病。但对于华北人民而言，“这就不是个事儿”。他们更看重车内空间够不够大、配置是不是全、性能稳不稳定。而同等价位下，自主品牌在车辆大小、配置，包括在性能上，都不输合资。那么，自主品牌差在哪儿？差在细节和所谓的“品牌力”。

但是山东的大老爷们才不在乎合资这些精致的细节，性价比高才最实在。就说说福特翼搏和瑞风S3吧。拿两款车型1.5L最低配的版本比较，配置、安全防护相差，而在轴距、最大马力和功率等关键数据上，瑞风S3则更胜一筹。而真正的杀手锏，是价格，翼博较瑞风S3高出近3万，在性价比上，伯仲已分。

性价比，是所有普通消费者都看重的。只是华北地区的消费者受地域性格、人文等因素的影响，更重视实实在在的产品和配置，而非品牌，所以，一些自主品牌在这里还真是特别吃香。相信自主品牌只要坚持先做好产品，保住性价比优势，在未来仍然有希望逆袭合资企业。