如何编好一个品牌故事？

一个人需要自己的个人品牌，一个企业也需要他们的个人品牌。我们会发现，所有的奢侈品，有历史的企业，他们都是有品牌故事的，这个品牌故事可能是在凸显创始人的艰难的创业历程，也可能是在凸显他们产品的质量。

比方说有的化妆品，号称是方圆几百里没有交通工具，要驾着马车进出，保证当地的污染的程度降到最低，以此来凸显他们这个化妆品的质量，是多么的好；比如有的奢侈品的品牌故事是说，在泰坦尼克号沉没的船体里打捞出来一个箱子，结果发现100多年过去了，这个箱子的密封性还是很好，里面滴水未进。当然这些故事里面有些是真的，有些是虚构的，无论如何，他会被进行一些加工和包装，那么在加工和包装以及策划早期，一定要抓住的一个点就是：这个品牌故事够不够有感染力？这个世界上有无数的工厂，有无数的企业，为什么你的就是独一无二，你说他是最优秀的最好的，没有感染力。你需要戳中大众的痛点和情感需求，满足他们对于一个更美好的，生活方式的向往，而你们的产品，就是它通向那个更美好生活的载体和寄托，这样才能够把品牌故事和产品本身有效地结合到一起，它才是一个成功的品牌故事。同时还需要你用极强的文案功底，让人过目不忘，并且触及人心。

品牌故事，尽量用挖掘，而不用编造。因为虚假就意味着你们的品牌有着天然的公关风险。这样的雷埋着，迟早有一天会爆发。

怎么写好品牌故事？

怎么写好品牌故事？

好产品需要‘好故事’：卖产品不如卖‘情怀’，而情怀就需要一个好故事的支撑。那么，如何才能创造出“产品的好故事呢？”，十年以上策划实战总结，分享如下细节：

１、好故事：需要的核心几个方向：一般是“立体化的综合创造”

比如：企业及企业家故事、发明人的故事、研制产品过程和配方的故事、与消费者间的故事、八卦故事等；比如特仑苏的故事、海天酱油的故事、某矿泉水的故事、巴马长寿之乡的故事、某黄酒品牌的故事等等，这一点对于保健品领域特别常见。

２、创造故事，需要五项注意：表达方式、情节、语言、趣味性、人称等

比如，表达方式：以叙述为主，描写为辅；

比如，情节为产品宣销品牌主题服务：不能为追求吸引人而脱离主题；

比如，语言生动、贴切、传神、新鲜，具有生活气息；

比如，故事真实性强，给读者以亲切感和趣味性。

比如，采用第三人称，用记者（旁观者）的口吻。

产品故事创造的４大版块：具体实战解析分享：

1、故事过程要感人：比如“悲苦”为主，越悲越好，越苦越好。

比如： 企业艰难发展历程和企业家及发明人艰难的成功过程，消费者或患者的痛苦，求医问药的艰辛等；

２、故事要放在文案的开篇：用故事迅速吸引眼球。

故事要尽量简短，迅速巧妙地引出产品。 以故事开篇，整篇文案就显得比较“软”。

３、故事版块一定要有矛盾，矛盾产生的方法：好故事一定要有‘矛盾’，没有对立就没有吸引力，没有对比就没有优势。 小题大做，无中生有，自圆其说

４、情感一定要强化共鸣：共鸣后一定要突出“脑景” ，让读者马上联想到“场景” ：

比如： 患者身苦，家人心苦。 抱头痛哭。患者“偷着摸眼泪”，家人“眼泪哗哗”，砸锅卖铁也要买。感谢时一定要跪下。领导要有社会责任心“我要用一生来做公益，人在做，天在看”…即使我死了，也要继续干……等等这些

情感更能引起消费者的共鸣。人都有角色扮演欲望，情感版块就要满足消费者这种心理需求。中国是一个人情社会，满足中国式需要。

真爱式呼唤，呼唤人间真爱，冲击消费者心灵深处。还比如：一卖疯就断货，一断货就道歉，一道歉就众筹或是预售。

总结：好产品就要创造好故事，卖产品没有卖情怀重要；好故事就是品牌裂变的关键。

以上实战只是最基本的入门，更多系统的还是需要企业和创业者实战提升，感谢大家交流更多相关问题，因篇幅问题无法展开深度解析……

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今日头条孙洪鹤，创业教育、品牌营销专家、创投专家《创业五部宝典》主编，互联网畅销著作〈风口〉联合主编，知名策划人，更多的实战分享请关注我今日头条动态，也欢迎大家私下交流，如若认同请帮忙分享转发

奥迪算豪华车吗？

当然算了，而且是一线豪车品牌，很早以前，就看过不少地区的汽车市场份额调查报告，报告中指出德国的BBA品牌在国际上的份额总体来说处于较高水平，其中奥迪并在多国被认为和奔驰宝马齐名，并列一线豪车，那么什么是一线豪车品牌？国内目前一线豪车品牌，包括：保时捷、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌：捷豹、路虎、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等。

这样说也并不一定就是说，奥迪与奔驰宝马齐名，以奔驰C级为例，大家知道，国内奔驰C定价高于宝马3高于奥迪A4L，基本上是品牌溢价能力的一个完美体现。结合平均车价，无论美国，欧洲，中国，结果都会是奔驰、宝马、奥迪这样的排名，所以个人感觉，BBA真正的排列名次也理应这样。

国内把奥迪称为豪车，那是因为，在行政、商务用车中，奥迪出现的频率高于两者，打下了良好的基础，还有就是国内合资早，销量大，性价比相对较高，其实三者每个级别走量的基本款，优惠下来价格也是差不多的，跟产品周期关系很大，常常也并不是奥迪最便宜，奔驰跳起水来的时候，也顾不上键盘车神的逼格了。

更简单明了的回答，奔驰、宝马都亲承，奥迪是自己在豪华市场上的强劲竞争对手，尽管一直都有人认为，奔驰、宝马根本不会带奥迪玩，不在一个档次，可是你们难道比奔驰、宝马的CEO都聪明？人家一直承认奥迪是竞争对手。

是不是豪车不多说，主要看底蕴，德国总理默克尔的座驾是奥迪，在她之前那位施罗德的也是，事实上该国历任元首座驾大部分都是，2014年奥迪销量在豪华品牌中的排名，全球第二，国内第一，欧洲第一，美国第四，不是你想象的只有没见过世面的土鳖不懂车才会选。

你也许知道奔驰的AMG，知道宝马的M，它们的确都很暴躁、很性能，但你可知道，在同类竞品中有时候奥迪的S就能达到相当水准，然而却还有RS在后面热身?

奥迪Q3怎么样？

我说说这个车吧！

于2017年5月购买，1.4T时尚型，落地24.5W左右！

（过年回老家，没来得及洗车，谅解）

优点：操控精准，行驶过程中快速过弯比较稳，地盘比较扎实，轮胎235的宽胎保证行驶稳定！

油耗还是比较节油，1.4T配合6速手自一体，综合油耗为8.8升，来过重庆的都知道这里的山路十八弯啊，又陡、又急.....能够在8.8已经很不错了，毕竟车身都1.5吨了！

除最低配以为，其余车型都带全景天窗，前半部分可以完全打开，也算一大亮点吧！

到目前行驶13000左右了，没有发现漏机油啊等问题！

不足：

行驶过程中发动机声音比较大，风噪比较大，也就是隔音效果不好！

后排有点小，当然正常三个人没问题，除非特别胖......

为什么我会选择Q3呢？主要原因还是因为Q3的性价比是最高的，X1是3缸机，除非加钱上2.0T的，GLA200后排确实太小了！所以定了Q3！

奥迪Q5好不好？

现款Q5常年霸占同级别销量前列，即便是生命周期的尾声还有很多消费者去购买，确实是一部好车。

先说优势：1.奥迪看家的quattro全时四驱系统，奥迪的精髓所在；2.ZF的8at自动变速箱；3.饱满匀称的外观设计。

再说劣势：1.后排空间啊…被无数人吐槽的地方，很多人试了试后排乘坐体验就下车离开4S店了，因为这点放弃Q5的人绝对不少；2.内饰设计现在看有点过时了，尤其glc换代以后更突显了这个问题。自家A4L已经换上新的内饰设计，老q5还需坚持一段时间；3.车内异味。在4s试驾的时候一开车门立刻就能闻到，虽然是新车但是其他品牌新车味道不会这么强烈。4.变速箱问题。质量反馈区内偶尔会有，这里不细说。

论某一项q5可能不是最拔尖的，但综合下来看的话，q5的实力谁也不敢小看。追求豪华glc，追求安全xc60，追求可靠性nx200t及以上，200别买，追求个性xt5。追求均衡选q5。

怎样才能做好一个农产品的品牌故事？

怎样才能做好一个农产品的品牌故事，我对这个题目很感兴趣，因为这正是我毕生努力的方向。

现在人们都追求食品是纯天然，无公害的绿色产品，那么怎么才能做到纯天然无公害呢？现在正是红薯粉条的上市时间，好多商店、超市都摆上了粉条，价格高低不一，部分商家吹嘘他们是真正的红薯粉，一问价格，十元钱一斤，内行人一听价格绝对不会买，因为红薯从收获到做成纯天然的手工产品，光成本也要十三元钱以上(纯红薯8斤做成1斤粉芡，加工成粉芡1斤划两元多，粉芡加工成粉条，一斤手工加工费要1.5元一斤)如果粉条卖十元一斤，那是会赔钱的，所以十五元钱一斤以下的粉条不可能无添加，要做好一个真正的纯天然，无公害食品，良心最重要，酒香不怕巷子深，做一个品牌，不能讲眼前效益，长远长是目标。

奥迪Q5？

油门少点深踩就可以了，一般不都10个油左右吗？四驱肯定耗油的啊

为什么喜欢奥迪？

说到中国人的奥迪情怀，似乎人人都有。中国人喜欢奥迪~也不仅仅是因为是“官方”车辆的原因。奥迪在性能方面到底怎么样呢？

说到奥迪TTS，相信大家不应该陌生，因为基本上每个朋友都认识奥迪TT~一般来说，车辆加个S，大家也都懂。这次，小编有幸来到了嗨谷汽车公园的赛道来试驾奥迪TTS，在赛道究竟是种怎样的体验呢？

奥迪TTS选用的依旧是我们熟悉的第三代EA888发动机。但是，其选用了大号的IS38涡轮，动力输出没得说，百公里加速仅需4.7秒~和其它的钢炮车型，例如A45 AMG 或者宝马M2相比，可能TTS不是最快，但是你只看动力的话，那么TTS也可能并不是你的菜！

奥迪Q5好不好？

Q5的性价比较高，配置较为丰富，直喷发动机再加上8速手自一体变速箱，在燃油经济性上有一定优势，而且在轴距及宽度上都是表现比较好的， 不过这不意味着Q5的质量并无问题。

据汽车产品信息收集平台车质网数据显示，奥迪各车型的转向系统故障相对高发，包括转向失灵/卡滞、转向机故障等。车主普遍反映，在毫无征兆的情况下，车辆正常行驶过程中仪表转向故障灯突然亮起，同时出现“转向系统故障”提示，转向瞬间失灵、方向盘打不动。其中，相当比例的车辆经4S店检查后认定是转向防尘杆套破裂导致进水损坏转向控制单元，需更换总成。消费者认为，这是因为产品原因导致的质量问题，自费更换不尽合理。

数据显示，截止到目前，车质网收到奥迪品牌转向系统故障投诉共计200余宗。其中，转向机故障、故障灯亮、转向失灵/卡滞/沉重、助力泵故障投诉之和占比为63%。而众所周知，转向系统涉及安全，事关驾乘者生命财产，即便200余宗的投诉与奥迪的保有量相比微乎其微，也必须防微杜渐，引起高度重视。

多位奥迪车主向车质网反映，车辆出现转向故障灯报警、转向失灵问题后，到4S店检查均被告知是因为转向拉杆防尘套破裂进水，导致转向控制单元损坏。4S店认为是非产品质量问题不予索赔，需自费修理，费用大概在2万多-3万元左右（以当地4S店报价为准）。车主难以接受，认为转向防尘套老化指标不合理应与产品设计或者配料有关，破损导致进水不可能是人为因素，难道奥迪车不能在雨天开或者不能洗车？！

实际上，奥迪在全球市场上至少因为转向系统进行过两次召回，且都在国内有所体现，其中一次是召回了7辆进口Q7，另一次是召回了886辆SQ5。前者消除缺陷的手段是更换转向总成。后者是升级软件系统。因为是全球统一行动，涉及车辆又微乎其微，奥迪在国内跟进召回的决定并不难做出。但我们可以想见，假如转向杆防尘套的质量问题浮出水面，被认定是设计或者供应商缺陷，那在国内市场一路高歌猛进、保有量巨大的奥迪将会付出怎样的召回代价？