如何看待脚踩两只船的人？

首先，脚踩两只取反，这是错误的，这是应该受到良心，道德的谴责和舆论的抨击的。让我们打开历史的试卷，翻开历史的车轮的三国时代。

大家知道人中吕布。吕布被称为典型的脚踩两只船的人，被别人骂为三姓家奴。这种人被人看不起。但他又想投靠曹操的时候。没有被接纳，因为这种人品没有一个人会喜欢的。

魏茂为汉奸卖国贼的人。都是遗臭万年的。他们政治骑墙，像城墙上的一株小草，风吹两边倒。脚踩两只船，一只船翻了，另外也跟着翻了。

再看一下恋爱中的男女。爱情要真诚，不要朝三暮四。所谓糟糠之妻不下堂包公怒铡陈世美。

在文学投稿的领域当中也很讨厌一稿多投，脚踩两只船的人。

在生意场所也是很讨厌，脚踩两只船的人因为他货比三家，这山看了那山高。没有诚信可言。这就影响了他的继续的发展。大家可以关注我和我私聊。

下联：脚踩白雪咯吱吱，上联怎么对？

手拍绿水哗啦啦，脚踩白雪咯吱吱。

为什么有的男人喜欢脚踩两条船？

可能是显得有成就感吧，也不是所有男人都这样，大部分都还是好的

飞机的刹车也是用脚踩的吗？

飞机的刹车方式大致罗列一下，有如下几种方式：

1、机翼扰流板——这是当今主流的喷气式客机最为普遍的制动方式，这种扰流板主要设置在机翼上表面，其开关多数在驾驶舱发动机油门推杆的旁边，使用的时候用手来操作。

2、减速伞——少部分民航飞机曾经使用过，现在基本上都是一些军用战斗机来使用，一般将降落伞置于垂尾根部，其操作开关主要在飞行仪表板上，一样使用手来操作。

3、阻力板——这种减速方式主要应用在一些战斗机上，多数在机背上方开设一个较大面积的阻力板，打开之后可以增加飞行阻力，从而减速。这种阻力板的控制开关通常也是设置在发动机油门杆附近，方便飞行员进行操作，同样也是用手来控制的。

4、轮胎刹车——一般在降落时使用，不过这种方式的刹车控制也是用手来完成的，其控制杆在油门杆下方位置。

所以，总的来说，大的民航飞机的刹车都是用手来完成的，而不是用脚。

驾驶舱的脚蹬，其实是用来控制飞机垂尾上的方向舵的。有些螺旋桨通航飞机，起落架刹车是用脚蹬控制的，使用时用前脚掌双脚同时踩下去。

OK，关于问题就回答到这里吧。