其实百度开源了很多技术，你们都不知道。在BAT里面，百度的市值虽然最低，但在IT圈却甚至曾经被奉为最有技术底蕴的技术公司。

为什么百度之前开源的技术没有引起轰动效应，而这次开放无人驾驶能力，却引起一片喧哗？原因不外乎两个：一、首家，全球首家这么做；二、钱，非常夸张非常天文数字的钱。

现在大家都喜欢说各大厂家在无人驾驶这一技术研发上面投入几十、几百亿人民币甚至美金的钱，这么多的钱非常容易吸引关注。现在百度一反常理，把这么大投入做的东西免费开放提供出来，自然是引起了很多不明就里的人的惊呼，似乎现在是百度把几百亿的钱放在路边任取，千载难逢的机会，手快者有，手慢者无。

为什么说围观群众是不明就里？打个比方，就算百度真把几百亿放在路边，也只是放在了一堆银行卡里面，这些银行卡都上了密码，就算你抢到了也没有密码。而且，这些银行卡自带定位系统，你走到哪里都在百度的注视之下。那你抢到卡之后怎么办，自然是问百度要密码。然后，百度会跟你说，恭喜你，你抢到的卡里面有100万元，他们很快申请把密码给你。但你需要先向百度的一个帐号打20万元做为个人所得税，这是国家规定的。还需要10万元做为内部申请密码的手续费，也需要先打到百度卡里面。也许里面真的有100万，于是，你就把30万先打过去给百度。接下来，百度再让你提供个人资料审查，由于人数太多，审查时间可能会长达几十年。

几百亿的钱，谁听到都会跳一下，也是人之常情。

但是，百度、谷歌这些无人驾驶行业的领军企业，现在真的短短几年都投入几百亿了吗？

百度无人驾驶项目2013才开始起步，2014年下半年才启动研发，之后招募了不少顶尖人才，2015年底初有测试成果。也就是在研发投入上面，到现在两三年的时间。而百度约4万人，2016年总薪酬付出在100亿左右。这4万人不可能都在做无人驾驶的项目。估计百度在无人驾驶研发人才方面的花费到现在不会超过20亿人民币。那么百度真的到现在在这个项目投入了200亿+的人民币吗？我们可以先不要怀疑这个数字是否注水，不过，大可以想一想其余的钱花到哪里去。

百度是一家技术商业公司，一切技术研发的首要目的都是为其商业服务，而不是为了免费提供给其它的公司或个人使用。而开放数百亿投入研发的无人驾驶平台，无非也是一个商业上的举措和口号。

而商业目的的口号有多么忽悠人？

举个例子，就像京东商城，一开始的口号是保证正品，如果你以为刘强东是痛恨某宝上面假货太多，坑骗了太多消费者，那就图样图森破了。保证正品只是一个商业宣传的需要。在京东刚起步规模还远不足以抗衡某宝的时候，发现用户网购存在难以放心买到正品的痛点，便从这一点切入，的确是一个高明的商业策略，京东的规模也迅速的膨胀起来。刘强东野心越来越大，为了对抗某猫，不但利用奶茶炒作，还开始了京东商城的加盟模式。现在京东加盟商城里面假货虚货充斥，而打假力度几乎为零，相信被坑过的人也不少。

再举个例子，百度成立之初，喊出了“最懂中国人的中文搜索引擎”的口号，结果大家都知道了，很多人通过百度搜索被带到坑里去，很多搜索结果的质量甚至不及谷歌这家外国公司的服务对中国人搜索目的的理解高。使用百度搜索，相信没有人为此花过一分钱，是免费提供的，但却为百度带来了每年数百亿的收入。

可以看到，表面上免费，或喊得响亮的东西，只要跟商业沾边，背后都是赤祼祼的金钱欲望，绝不是什么毫不图回报的慈善之举。而喊出了这些口号，在现在的互联网模式之下，往往又是做到商业利益最大化的有效招式。百度现在开放无人驾驶平台，可以说，沿用的还是这一思路。或者说，运用前面成功的经验。也有点类似360当初首开免费杀毒之风的模式。

那么，百度在无人驾驶领域除了人才花费投入的少部分钱外，假如号称的数目没有注水，其余的投到哪里去了？

现在全世界，特别是在中国，做什么最赚钱？除了苹果公司卖苹果手机，就是炒地炒房。为什么现在房价这么高，就是因为有点钱的人，都知道做什么都不如炒地炒房来钱快、来钱多、来钱稳。百度投资无人驾驶领域，不但需要人才，也需要研发基地，需要买地盖楼，这一块的投入，恐怕才是大头中的大头。而且，在引领未来的无人驾驶行业的这一幌子招摇之下，拿地用地还应该可以得到不少优惠和方便。这才是一本双利的投资。既有现实的需要，又有未来的升值空间，等于一手卖苹果手机，一手炒楼房，当然是多多益善。

很多某名目下的投资，即使该项目撤销，也不会都打水漂。除了人员工资，其余的大部分都变成了固定资产。就好像你为了泡妞撩妹而花了500万买了一辆跑车，虽然没有泡到妞，但这500万还在你的手里。

为什么现在这么多厂家在无人驾驶领域动不动就要喧称投入了几百亿？前面分析，这里面的大部分其实也可以归类到其它方面的投资领域。但为什么要广而宣之，大声响亮地喊出来？这又是投机界的一个伎俩。

有一个专业名词叫“期货”，什么是期货？形象点说就是某种东西你觉得一段时间之后升值对你有利，就放风吹捧，贬值对你有利，有放风打压。未来的无人驾驶行业市场培养做成起来，自然对现在投资了这么多钱的厂家是有利的。而市场就是普通消费者的消费意愿和消费信任。

如果可以上车之后放心睡觉，睡醒已到目的地，相信对很多人来说是想想都兴奋的事情。但是，现在很多人坐车、坐船、坐飞机，都不需要自己开，有司驾人员嘛。但如果不需要司机，车子就可以自动跑起来呢，是不是感觉未来科技感十足，酷得不要不要的。无人驾驶这个市场意愿具备天然成分，轻而易举就可以建立起来。而市场信任呢？假如你没试过。

但突然间，你的车不在你的控制之下，自动到处跑，你不知道会撞到什么东西，你会不会吓得胆战心惊、花容失色？无人驾驶技术会不会也可能出现让你花容失色的情况？如果你有这个疑虑，你就很难说服自己买这个车。为了打消你这个疑虑，百度、谷歌这些无人驾驶的研发企业，自然会不断宣传，他们投入的钱是多么大，几百亿，几百亿的，研发技术有多先进，攻克了多少难题，安全没有安全问题，让你放一百个心。

而现在是这个市场的空白期，谁先进入，谁先占领，谁就为主，谁以后就有更大的话事权。

无人驾驶的研究最早已经有几十年，国防科技大学1992就已经研制成功。无人驾驶的技术原理其实非常简单，主要由道路规划、路况感知、自动规避几大部分组成。这些实现起来，需要解决的情况非常多，自然非常复杂。但光从原理上说，对BAT、谷歌这些公司可谓零门槛。这就是为什么这些原本跟汽车制造业八杆子打不着的公司都能敢尝试的原因。

真正产车的车企不是没有注意到无人驾驶这一市场蛋糕，为什么让无人驾驶这一理念更为大众所知的是这些互联网公司？这个其实也很好理解。传统车企主业是造车卖车，干的是实打实的事情。

如果要推出无人驾驶汽车，那么只有在经过绝对可靠测试，可以小规模量产的成车之后放到车展发布。而不能在车展上发布一本宣传册，说他们正在研究这一技术，那只会让人笑掉大牙。所以，真正造车的企业，没有拿出一个成品出来，就宣扬这一理念，不符合他们的风格。

而如果成车一声不吭地出来，会猝然面临市场的适应和法律法规政策问题。这样就造成了车企在现然已经赚得盆满钵满的情况下，对无人驾驶这一超现实技术的投入热情不高的原因。那么，在现在的世界现实之下，如何利用无人驾驶理念进一步发掘汽车市场的潜值，互联网无疑是实现这一目标的天然最佳战术通道。在还没有实车可见的情况下，通过互联网，就可以把这一理念炒得沸沸扬扬。

干这种事，是各大互联网公司向来的拿手好戏，驾轻就熟。互联网企业本身没有造车的经验，但如果他们领导了这一理念，可以跟传统车企合作，也必须跟传统车企合作。互联网企业造势，把市场接受和政策问题搞定，传统车企自然也乐于合作。

互联网企业在实际投入可能并不太大，主要负责造势的情况下，把所谓重金研发的先进无人驾驶技术能力开放出来，是大势所趋，就看谁先跳出来而已。

最先跳出来将军的百度，和主要负责人陆奇，都是相对低调的行事风格。所以，只是租用了车展会场一个小小的会议室用来发布这一决定。这一会议室够小，很快就能够人满为患，挤满了人。这一会议室够小，却爆出了一颗原子弹。媒体很快就会给出这样充满爆炸性的报道。

百度开放了这一能力之后，传统车企不但不再需要自己造势，顺带不再需要自己解决部分技术问题，相信都是难以抗拒这一诱惑，而纷纷与百度合作，这一能力也几乎是零成本转接地惠及消费者。

免费的东西往往可能是最贵的，在这里同样适应。不过，这里的最贵，不是说消费者需要额外付出其它方面的金钱，而是一种捆绑合作关系。像360杀毒、百度搜索一样，你免费使用他们产品的同时，自动在你的终端和他们的服务器间架设了一条接收推送通道，接受他们的信息推送，受他们的信息影响。

而这个过程会给他们带来规模化之后的巨额利润。现在手机上的移动应用，干的也是这一手段。随着移动互联网的兴起，现在这个叫做人们的时间碎片价值。谁占据了消费者更多的时间碎片，谁就能够创造更多的利润收入。

在移动互联网已经快榨干消费者时间的情况下，聪明的互联网公司发现了汽车时间这一几乎没有被开发的宝地。一边开车，一边看手机，那是非常危险的，分分钟轻则被吊销驾照，重则车毁人亡。如果人们不再需要自己开车，而这车还能够接管接下来的时间，向你推送各种信息，是不是进一步占据你的时间碎片？

这种推送可能会是播放一条提示，前方发现极品美女，是否上前搭讪？也可能是现在是吃饭时间，是否叫个外卖？是不是感觉很贴心。但是，你停车上前搭讪美女，被人群殴了一顿。也许，你叫了个外卖吃完肚子马上不舒服，最糟糕的是附近还没有厕所。这就不好玩了。

免费的东西对消费者具备天然的亲和力。在大家玩法都差不多，开放是大势所趋，谁先出来将军，谁就能先入为主地占据消费者的信任。陆奇不但是一个做局的高手，更是一个手快的人。他应该经常在街路上听到手快有，手慢无这一喇叭。见到好东西，大家一起上前抢，看谁抢得快，抢得多。这种难看的形象，在国内屡见不鲜。报道也都是一致抨击。陆奇也这么干，却成了光彩溢溢的人，不得不说实在是一个善于把控舆论的高手。

百度开放无人驾驶能力，取名阿波罗计划，意即谓他们会是首家实施并且可以成功做到登月无人驾驶这一地球最高科技的公司。信心满满，并且是走国际路线的野心。对手应该是国外的谷歌、特思拉这些。

取得国际化的名字，比较容易在国外传播。对国内的腾讯、阿里、华为，可能有点看不上了。如果不是这样，就应该取名嫦娥计划，嫦娥才是地球最早登录月球的人，而且，是中国人。或者，百度现在可能不太懂中国人了。

几十年后，你拿到了百度给的银行卡密码，打开发现里面一分钱也没有。百度会跟你说，你交的30万元是一个学费，我们用几十年的时间告诉你一个道理，这个道理会让你受益终生，天下没有免费的午餐。