汽车电子油门控制器有用吗？

这样的设备部件如果没有用又怎么会安装到车上使用呢?，你应该看说明书按说明的方法正确安装使用，

电瓶车控制器烫手，正常吗？

控制器烫手说明控制器坏了

电动车的控制器该怎样修复？

什么是电动车控制器？

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。

主要控制电机的转速，同时兼有多种保护功能，如欠压保护、限流保护、刹车断电等。

电动车控制器的常见故障有哪些

一、电动车骑行噪音大带负荷速度变慢，车子停稳后车子不能零启动，待电机转起来才能运转正常。

诊断及维修：这属于电机缺相症状，现在控制器多为智能的，由于缺相零启动会抖动。这可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”，还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。先仔细检查连接线是否有问题，霍尔、连接线都检测正常的话，那么就是控制器内部元件产生了故障，请更换控制器！

二、电动车通电不走推行费力，推行时发出“噔噔蹬”的声音。

诊断及维修：出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路，可以拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失，说明控制器坏了，请给予更换。如果依然推行困难，电机的问题，有可能电机线圈短路烧坏造成的。

三、电动车控制器失效，原因一般有以下4种：

1、功率器件损坏

功率器件的损坏，一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器本身的质量差或选用等级不够引起的；器件安装或振动松动引起的；电机过载引起的；功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。

2、控制器内部供电电源损坏

控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；外围控制部件短路；外部引线短路。

3、控制器工作时断时续

控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。

4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失

连接线磨损及接触插件接触不良或脱落，一般有以下几种可能：线材选择不合理；对线材的保护不完备；接插件压接不牢。

控制器的安装应该注意的要点

控制器控制着电机，大家在接控制器时一定要细心，安装，接线不可马虎，转把线最好不用接插件，最好把转把线直接连上，用绝缘胶带“包扎”好，因为转把接插件万一进水会造成车不走或是飞车不受控制出现危险。还有电源线，电机线要接实在，最好用焊锡焊接下，以免接触不良而损坏！同时避免骑行因虚接而造成线烧断或电机线粘连而烧坏控制器！

三轮车为什么不能用正弦波控制器？

三轮车（电动）是可以用正弦波控制器的，这一点是毋庸置疑的。

首先，电动车的动力源是电机，无刷直流电机这是电机与控制技术相结合的产品，电调控制电机的运行。从电流驱动的角度说，无刷直流电机可以分为方波驱动和正弦波驱动。通常我们将方波驱动的电机称之为无刷直流电机（BLDC），正弦波驱动的电机称之为永磁同步电机（PMSM）。

由于方波驱动控制器简单可靠，容易匹配，造价低廉，电压利用率高，能直接跑出电机极速而不需要其他辅助，使用的时间也较长，对于传统工业来说相对成熟。但在噪音要求方面存在局限性，起步震动大，动力输出不线性，容易发冲，加速重载等电机效率偏低。然而，正弦波驱动控制器也不是十全十美的，也是有缺点的。比如，成本价格较高，电机匹配麻烦，成倍增加的斩波，频繁用功，导致功耗效率损失增加，转矩力下降，控制器温度升高等。正弦波控制器相对方波控制器比较，优点还是比较突出的，如：全程静音，线性输出普遍比方波控制器要好，爬坡重载加速下更高的电机效率等(波形更符合电机工作原理)。因此，广泛使用。

三轮车上的电机都是高速差速电机，而且都是方波电机，反电动势是梯形波。两轮车上用的正弦控制器现在大多是矢量控制器，控制方式和对电机的要求不一样，所以很难直接应用在方波差速电机上。就算要匹配，市面上至少80%的控制器转不起来。主要是电机结构和电机霍尔两方面引起的。

现今，随着科技水平的蓬勃发展，技术日新月异，正弦波控制器突破瓶颈闭环控制，降低能耗，稳定输出电流，性能大幅度改善，优点被逐步放大普及，越来越多电机上开始选择使用正弦波控制器，而部分方波控制器被正弦波控制器所代替。如：天津大安等。

可燃气体报警控制器怎样接线？

可燃气体探测器接线有两种，一种是4-20mA信号输出的4路或者6路并联接线，单独控制但耗费电源线材料。另一种是RS485总线制信号输出的32台或64台串联接线，好处是节省原材料且便于监控。由于可燃气体探测器普及率非常低，造成大部分人不知道具体该如何接通可燃气体探测器的线，其实很简单的，操作如下。

摘自百度。

方法/步骤

4-20mA信号输出的4路或者6路并联接线，气体报警控制主机连接探头需要用手拧开可燃气体探测器壳体盖，然后从其左侧通用钳子剥好的电源线，对着如图的继电器结构，使用螺丝刀一次插入拧紧即可。由于这种三线制信号输出是并联的形式，每个可燃气体探头都需要一次连接，并重新走线。

RS485总线制信号输出的32台或64台串联接线，气体报警控制主机连接探头需要用手拧开可燃气体探测器壳体盖，然后从其左侧通用钳子剥好的电源线，对着如图的继电器结构，使用螺丝刀一次插入拧紧即可。由于这种四线制信号输出的串联形式，可以根据提前设计好的安装方案，在每个可燃气体探头安装点依次接入电源线来连通，不需要重新走向，节省很多电源线材料。

由于可燃气体探测器是一整套智能联动的安全防护产品，往往需要配置排风扇、电磁阀、报警灯等联动装置，从而实现全智能化检测-报警-处理措施，具体接线如图。

由于部分可燃气体探测器系统装置的探头部分，需要根据系统设计方案-独立连接声光报警灯，具体接线图如下。

注意事项

以上只是最为基础的可燃气体探测器系统装置接线图，由于使用环境不同，需要的气体报警方案系统就不一样，详细可以找专业的机构咨询。本内容由库瑞克原创、首发，转载请注明出处。

服装店如何做小程序？

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电瓶车增程器能不能直接接在控制器上？

如果功率足够大，是可行的。为了满足电瓶车在启动，上坡，急加速等，所以増程器真实功率大于电动机两倍左右。但是这样转换效率很低。燃油转化为电力，电力在转换为动力。两次转换损失大，不如直接用发动机直接驱动车轮。串联式增程汽车采用发电机驱动电机的方式效率高的原因是因为发动机技术，发动机采用阿特金森循环，始终在高效率区间运转，发电机也是高效的，所以整体能效反而超过了燃油汽车。

另外一些功率比较大电动车（货车）建议和电瓶配套使用，一方面可以节约燃油，在起步，低速行驶的时候，可以用电池行驶。如果电池电力不足，打开增程器，多余的电量可以存储在电池内。这样增程器可以间歇使用，提高综合效率。可以在电池亏电，上坡，重载的时候打开增程器辅助一下。负载减轻后可以继续用电池驱动。

所以不建议直接用增程器直接驱动。