奇瑞车好吗？

车主回答比较好！但是有时没有对比就没有伤害！我是艾瑞泽7的车主！一款又被奇瑞即将放弃的车！到了本地4S已经没有艾瑞泽7的身影了！应该是给艾瑞泽6让路了！奇瑞车好不好呢？

（此图来自汽车之家网友拍摄）

奇瑞车用料还算可以，地道！发动机变速箱的匹配还算可以。好多人诟病手动波的艾瑞泽5不好，其实目前手波的稳定性很好！但是不知道为什么奇瑞的手波不是那么舒服！当时买车时，手波艾瑞泽7手感就不太好！不过我是买的自动的！CVT动力来的比较缓和加速没有顿挫，收油有些许顿挫。油耗经济性一般。奇瑞家族都是笼式车身，车身更安全，但是带来车更重，油耗稍高！其实中国品牌奇瑞的油耗不算高！（和吉利长城差不多的车比！）

（此图来自汽车之家网友拍摄）

奇瑞的做工有进步，但是面子工程做的不好！给人的直观感受差点事不如其他热销中国品牌！不过很多使用时间长了才能感受到！奇瑞的悬架比较硬，方向很精准。NVH一般。小零件容易有问题，但是也要看运气。售后服务在我们这边还算凑活！奇瑞的耐久性还好！

整体和合资车还是有差距的。不过更低的价格，更高的配置！还是值得的！

（此图来自汽车之家网友拍摄）

现阶段的奇瑞还是有进步的，知道听取消费者的声音了，好多都在改进，又出来平台化造车了，自己更能够掌控车辆！虽然平台不是很成熟吧，但是也是中国品牌的自主平台！

奇瑞车怎么样？

奇瑞也是个老牌子了，实力肯定不容置疑的，新上市的车子也比从前更耐看更时尚了

奇瑞车质量如何？

我真有发言权，第一部车就是奇瑞瑞虎，当时国产SUV还没有兴起，除了哈弗H5就没有别的可选，只有选瑞虎。后来才有第一代H6 比亚迪S6。11年8月买的新款1.6DVVT自吸，动力差点，到现在都没卖，还在开。（已换GlC200）。

2010年以前的国产车，质量可能真的不行，造就了奇瑞奇瑞，修车排队。

后来的国产车质量把控不错，我的车六年快十万公里了 就是正常保养，换轮胎，电瓶，小毛病是有，刹车尖叫，内饰异响，可这些毛病，四十几万的奔驰一样存在。百万级别的都有，你凭什么要求十万以下的没有？发动机变速箱很耐操，点火从来没点过第二次。周边的国产车很多，奇瑞，长安，吉利，在没没听过修车排队，截至现在，奇瑞在设计上落后吉利和长城，但是技术上还是不错。国产的一线品牌，吉利，长城，奇瑞，长安，比亚迪等等，不敢说超越韩国车，最起码能做到平起平坐了！没必要张别人志气，灭自己威风，黑这些国企没意义，没有这些国产车，你现在买的桑塔纳还是三十万级别你信嘛！

奇瑞小蚂蚁400怎么样？

在家里有一辆汽油车的前提下 再入手一辆小蚂蚁城内使用是很合适的 方便停车 充一次电跑270-300公里才40来块钱 节能环保

2007款凯美瑞240Ⅴ，7万贵吗？

经典凯美瑞啊，7万5有我也想买，哈哈。

好吧，其实我也不懂贵不贵，毕竟不是做二手车买卖的。不过上个月很不凑巧的，在朋友装潢店里碰到个临时大晚上8.9点来贴膜的客户。对，就是这07年的经典凯美瑞，银色的，保养超好，全程4S，无拆无修车漆也没刷过，为什么，因为这近10年它就跑了8万公里左右。当然了，这个客户说是他的发财车，也算人生第一辆车，因此自己生意也起来了，后面换车，这车就留给他爸妈开，一年也开不了几次，但保养一到时间就算没到公里数他爸也会开去保养。6不6？

他是来贴膜的，威固，更6。我想成功人士如果对待爱车能这么爱惜，我要有这钱我也给我家奥拓上威固。哈哈

在泡茶他有说过，这车很多车行都问卖不卖，基本开价7.5万再多不超8万这样，他也不卖，也不缺这几万块吧。

我那时半开玩笑的说，9万我都跟你买（手动捂脸）这近10年上面说无拆无修是夸张了，正常损耗件更换肯定是有的，小毛病也可能有，如果真就7，8万卖了，第二个主人再开个一两年也贬值不了多少。

最后，问题7万的凯美瑞这个车型配置，也得具体问题具体分析。车况看好了觉得值还是可以入手的，要说到燃油排放标准，不是每个地方都一样绝对限制的，有些小城市也没那么高要求吧

奇瑞到底怎么了？

5月30日，国内媒体财新撰文报道，称奇瑞拟以不低于200亿元的价格转让对奇瑞汽车的控股权，奇瑞已于5月29日在职工代表大会上投票通过上述事项，且已经授权管理层就股权转让事项与资方进行谈判。

随后，智东西第一时间联系了奇瑞汽车公关，但对方称这是集团层面的事情，自己目前尚不知情。

财新援引知情人士的消息称，目前有复星、宝能等投资方正在参与竞购。此前，复星内部的心里价位在200亿元左右，但是随着宝能的入局，迅速将报价抬高至250亿元，超过了复星的预期，因而该机构曾一度退出竞购。但由于奇瑞所在的芜湖市政府对宝能态度不甚明朗，外界盛传的宝能入股奇瑞尚未成定局。

此外，也有知情人士还透露，奇瑞的控股方——安徽芜湖市地方政府其实并不是太倾向于宝能集团，原因在于其在新能源汽车领域进行了诸多布局，且太过庞大和复杂。地方政府目前的计划是出让控制权，保留较小比例的股份和“一票否决权”以保证奇瑞汽车不搬离芜湖从而影响地方就业。

奇瑞卖身：输血观致深陷资金困局

尽管一再否认，奇瑞最终还是要卖身了。而奇瑞汽车要卖掉自己的原因很简单：自己发展不顺利的情况下，还要为观致输血。而观致的失败导致奇瑞整个集团财务状况长期不良。而2017年，奇瑞控股（出让业务之前其下包括奇瑞汽车、观致汽车、凯翼汽车、奇瑞商用车等子公司，以及合资品牌奇瑞捷豹路虎）整体销量下滑，在长期的负债压力下，奇瑞终于绷不住了。

根据乘联会的数据，2017年，奇瑞控股整体销量为68万辆，相较于2016年其70.54万辆的销量不升反降。尽管奇瑞汽车的销量从2016年的36万增加到了41万，但奇瑞汽车市场份额却降低至2.28%，在自主品牌中排名第六。奇瑞汽车在盈利上也未能有所斩获。奇瑞汽车2017年财报显示，其营业利润为亏损3764万，是靠近3亿的营业外利润，才将其净利润勉强拉升到了2.14亿的水平。

与此同时，奇瑞汽车经营活动产生的现金流却是-31亿。

财报还显示，在奇瑞体系下，奇瑞控股及其子公司形成对奇瑞汽车159.23亿元欠款。其中，奇瑞控股欠款112亿。而在2016年，奇瑞控股对奇瑞汽车的欠款是121亿。而奇瑞控股从奇瑞汽车抽调的资金大头，是向曾经的观致输血。

截至2017年3月，观致由奇瑞及以色列股东累计出资104.25亿元，而奇瑞占了一半，超过50亿。而随着观致卖身宝能，奇瑞从宝能收到了16.25亿。仅是观致一例，就净亏超30亿。

▲观致

同样，凯翼汽车在投入20亿资金的情况下，2017年年销量也只有4.3万辆。

奇瑞两大拓展版图的品牌双双失利，占用乃至消耗了大量资金。而通过奇瑞控股为它们输血的奇瑞汽车却承担了巨大的债务压力，资产负债率长期保持在75%高位。

合资品牌奇瑞捷豹路虎，虽然在去年售出了超过8.4万台车，销量相较2016年大涨，但这却是通过降价换来的，对奇瑞控股整体的利润贡献并没有那么好看。

核心业务盈利能力不足，开拓新品牌的数十亿巨资打了水漂，奇瑞的资金压力越来越大。

今年3月，华泰证券资产管理有限公司成为奇瑞汽车第三大股东，一度引人怀疑为宝能系入主奇瑞代持，事后证明，是华泰证券背后的工行对奇瑞进行了债转股，以缓解其资金压力。然而华泰证券注入的9.87亿资金对奇瑞依然庞大的债务仍是杯水车薪。

在资金困局下，奇瑞仍然不断尝试在企业转型上自救。今年4月，奇瑞提出雄狮战略，要在车联网与自动驾驶领域上进一步发力。

然而，对新技术的持续加注意味着更多的资金需求，如今奇瑞卖掉了观致、凯翼过后，最终只剩下自己可卖。

奇瑞车怎么样？

奇瑞奇瑞好车不贵

奇瑞车三大件是公认领先的。发功机出口美国，质保给到100公里，除了奇瑞谁敢？正向研发底盘，专车专用，桥车、suⅴ都有自己的底盘，系列化，不拉皮。万里扬变速箱世界排名前十，自己研发，谁人有这技术。

安全性就不说了，绝对不是韩日棺材车能比的。

轻量化技术，优秀发功机使我的瑞虎5X在今7.81元一升的情况下，100元能跑200+。这叫省油。

内饰环保，游荡在车友俱乐部，没见几人反映气味大呢？

操情性佳，指向性准。本人曾1秒内完成向左、向右两次小变道，躲避行人。

奇瑞7这车怎么样？

奇瑞车的整体质量是不错你的，并且三大件都是国产的，有自己的核心技术，瑞虎7是奇瑞2.0时代的最新产品，产品质量应该是不错的，我有一个朋友买了一辆顶配的自动挡，我小试了一下，总体感觉还是很棒的。

福美来2007款是不是国产机头？

福美来是我的第一部车。2007款是进口的马自达ZM发动机。质量稳定，省油。700RPM怠速，超越同级车型的怠速设计水平。