现在销售的大众汽车还是原来德国的品质吗？

我感觉大众制造的标准没有变化，因而德国品质还是原来的样子。原来大众是人们普遍认为的生活品质的象征，现在小车普及，人们对大众不那么神秘，只是当做普通民众的生活品，因而把大众从富裕人群中慢慢消失了。

大众为了扩大销量，又把车的内饰分为高配和低配。所以有的人就把过去的高配于现在的低配盲目比较。我们只能是高配说高配；低配说低配。

总之，选择的多样化，品种的多样化，让人们淡化了大众的品牌意识。但是大众皮实的特性还是为普通人群所乐道。

现在大多数95后的现状咋样？

有代沟了

大众汽车怎么样？

首先大众家的外形都稳稳当当，很适合国人的需求，按照我哥们儿的话说，满足国人闷骚的心理——想买个心里特满意的车，但又不能太张扬，要低调稳重，所以大众就很合适了。

抛开营销，单说技术，大众的直喷+涡轮发动机搭配双离合虽然有不少缺点（吐槽：国产的阉割掉了分层燃烧技术，其实分层燃烧才是现代直喷的精髓，简单的直喷技术大概二十多年前，三菱就用到量产车上了，而且并不成功），但也不像有些人说的那么不堪，而且也算比较省油；先不说跟欧日系美系的取向，单看大众的车架悬挂调校也算是欧洲家用车里面比较拿得出手的（国内减配后的扭力梁不是人家原厂调的）。

说到扭力梁，忍不住吐槽一下，断轴门爆出来以后，大众虽然不积极给车主解决问题，但他很快就退出改款独立后悬挂的速腾，对于正在上网做功课的准车主们来说，速腾还是个优惠多，有质感，有空间，有面子的好车，所以销量依然很好。~~~不过，我认为就算速腾改了独立后悬挂，也不值得信赖，因为从这件事当中我们看到大众的策略是只卖车，卖完就不想管你了，别看现在有人买了独立后悬挂速腾还挺美，以后如果出了别的问题，大众依然只给新车做改进，你作为一个老车主就打补丁去吧。

30~50万的大众就都属于比较小众的进口车（题主说的大众也包括奥迪么？那下面单说一段奥迪吧）。这里面我想引入一个前横置发动机和前纵置发动机的概念：纵置发动机的一般都是个头大点的车，纵置的发动机占用更多竖向空间，两侧空间可以给前悬挂腾出来，这样车子就能用上更高档更复杂，效果也更好的前悬挂，比如五连杆、双叉臂之类；而横置发动机的车一般都只能用节省空间的麦佛逊前悬挂，性能也就略逊一筹（当然这都不绝对哈，也有很多麦佛逊前悬挂的车，或者别克君威的HyperStruts前悬挂，可以调教的很棒，另外老马六虽然是横置发动机，但也把双横臂前悬挂塞到发动机舱里，这个方案非常罕见，而老马六操控好，地球人都知道）。但总的来说，到了这个价位，可以买到的豪华品牌的车型最典型的德国BBA都是纵置发动机了，丰田皇冠什么的也都是纵置后驱，所以不太完全概括一下：纵置发动机是车中贵族的标志。（不完全概括哈，不完全，大家不要喷，沃尔沃就坚持前横置发动机，因为可以把竖向空间给腾出来作为撞击的缓冲区，谁让窝窝是安全界的领头羊呢~）而大众在这个价位基本上还是PQ35、PQ46这些横置平台的衍生品，不过他在配置调教各方面已经达到前横置前驱或四驱车里的最高水平了，尤其是迈腾R36这些性能车型可以说是前横置发动机的巅峰了，这些车的性能，尤其是配置往往比低端的纵置发动机车型更高。但是话说回来，你是想要很高配置的帕萨特还是低配奔驰C级呢，毕竟奔驰的“低配”也不是真的很低~

30~50万的奥迪，其实到了BBA这个档次，差别没那么明显了，买车的人也不太会因为某项技术特别突出就专买那一款车，着三个牌子形象不同，代表的人群也不同，50万以内的奥迪基本上都是国产，阉割过分层燃烧技术的，但是悬挂还是很好，而且因为进入中国市场很早，所以奥迪深入人心啊，2014年奥迪的销量比奔驰宝马加起来还多20%左右。

再贵的话，大众就只有途锐和辉腾了，其实这两都是集团内别的底盘来着，途锐是Q7和卡宴的地盘，没什么太特殊的，辉腾就是大众第一辆纵置的大型轿车，大众玩命的营造豪华车的气氛，但是还是亏在VW标上了。

50万+的奥迪也是以进口为主了，和奔驰宝马差距不大，A8因为造型稳重，在某些人群更受欢迎，总的来说情况和30~50的情况类似

现在农村互联网普及的咋样？

随着中国互联网的快速发展，互联网在现代传播中起到的作用也越来越大，而中国农村人口众多,传播媒介匮乏，因此，使得互联网在农村有较大的作为空间，而互联网的发展对于农村的发展也非常重要。我们来看看：

截至2016年6月，我国网民中农村网民占比26.9%，规模为1.91亿；城镇网民占比73.1%，规模为5.19亿，较2015年底增加2571万人，增幅为5.2%。在整体网民规模增幅逐年收窄、城市化率稳步提高的背景下，农村非网民的转化难度也随之加大，未来将需要进一步的政策和市场激励，推动农村网民规模增长。

截至2015年12月，电信业务收入完成11251.4亿元，按可比口径测算同比增长0.8%，较上年回落2.8个百分点。电信业务总量完成23141.7亿元，同比增长27.5%，比上年提高12个百分点。随着电信业务费用下降，带动农村地区移动互联网广泛渗透，使农村居民能够低门槛接入互联网，更顺畅地使用互联网。

截至2015年底，非话音业务收入占比由上年的58.2%提高至68.3%；移动数据及互联网业务收入占电信业务收入的比重从上年的23.5%提高至27.6%。移动宽带用户（3G/4G）在移动用户中的渗透率达到60.1%，比上年提高14.8个百分点；8M以上宽带用户占比达69.9%，光纤接入（FTTH/0）用户占宽带用户的比重突破50%。融合业务发展渐成规模，截至12月末，IPTV用户达4589.5万户。随着移动数据网络以及固定宽带等网络基础设施建设的不断完善，农村地区互联网普及率得以进一步提高。

截至2015年12月，62.3%的非网民为农村人口，占我国农村人口总数的68.4%，而城镇地区非网民比例为34.2%，城乡差异明显。

随着农村地区网民规模和互联网普及率的不断增长，城乡互联网普及率差异在2015年出现缩小趋势，2015年城镇地区互联网普及率超过农村地区34.2个百分点。随着农村地区互联网普及工作力度加大，城乡差异正在逐步缩减，但普及率差异仍超过30%。城乡间存在差距一方面是由城镇化进程在一定程度上影响了农村互联网普及推进工作的成果造成；另一方面则是由地区经济发展不平衡造成，这也是城乡差距的主要原因，如何解决城乡数字鸿沟需要继续探索。

从性别结构来看，农村网民男女比例差异较城镇更为明显。农村网民中男性比例为55.2%，较城镇网民中的男性比例高出2.2个百分点。农村网民中男女比例差异较去年略有下降，女性网民的占比提高了3.1个百分点。

从年龄结构来看，除了20-29岁青年群体及60岁及以上老年群体，其他年龄段农村网民占比均高于城镇比例。与去年相比，农村网民30岁以上各年龄段比例均有提高，占比相较去年共提高了3.3个百分点。此外，10-29岁年龄段农村网民占比相较去年降低3.6个百分点，但是农村网民在年龄结构上正在向更为均衡的方向发展。

在工业化、城镇化、市 场化、国际化、信息化的大背景下，加快推进农村以互联网建设为主的经营管理信息化是大势所趋；是改善农经服务，促进现代农业发展的必然要求；是加强农经管 理，保持农村社会和谐稳定的迫切需要；是创新农经工作方式，提高农经管理科学化水平的客观需要。但是，中国长期以来城乡经济发展的“二元结构”，部分农村 地区网络使用基础建设薄弱，网络基础知识匮乏等，限制了农民对互联网的需求和使用，城乡之间的互联网发展差距仍较大，并且城乡“数字鸿沟”有进一步扩大的 趋势。为了促进中国农村的经济发展，加快农村信息化的发展，缩短中国城乡之间的“数字鸿沟”，切实有效地将互联网的资源优势引入到农民的生产、生活中。

部分信息来自：CNNIC，中国互联网络发展统计调查（版权归属于原机构，侵权请告知。）

以上信息仅供参考。

大众汽车对中国的汽车制造业有哪些帮助和促进作用？

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

大众作为最早一批进入国内的合资品牌，经过30年的发展，目前子啊国内的口碑可谓是冰火两重天。一边是一年近300万辆的销量水平，傲视其他所有品牌，一边是网友们对大众的口诛笔伐，觉得这就是一个贩卖信仰的垃圾品牌。但不管怎么说，大众在目前国内的影响力是实打实的，绝对是仅次于豪华品牌的存在。

至于大众这么多年对中国汽车产业的意义，我觉得可以从一个侧面来说。网上一直有一种说法，那就是奇瑞是自主品牌的“黄埔军校”，因为很多自主品牌后来的技术人才和领导都是从奇瑞出去的。但是奇瑞最早的一匹技术人才都是从上汽出来的。而上汽之所以是上汽，很大程度上得益于上汽与大众合资的上汽大众。

从这个意义上来说，上汽大众对自主品牌的帮组还是非常大的。起码上汽大众的生产经营理念、制造工艺、研发流程等都通过上汽大众影响到上汽集团，进而影响到奇瑞汽车。

当然我这样说，有些人肯定觉得这就是在强行扯关系。但是想象一下30年前的中国汽车产业，如果没有合资品牌的落地，一穷二白的情况下，从零开始的研究整个汽车制造产业流程的难度可想而知。虽然大众集团并不是出于主动的善意在促进自主品牌的发展，但是从一定程度上来说，大众汽车对自主品牌从零到一的过程中还是起到一定作用的。

回到现如今，大众品牌依旧在影响着自主品牌的发展方向。例如极致的家族化设计理念、不断深化的细分市场，这对于自主品牌来说都非常具有借鉴意义。大众品牌在国内是不是为了利益而不折手段，与其是否一定程度上帮助了自主品牌的发展，二者之间并不矛盾。

雪乡的赵家大院现在咋样了？

我估计没人敢去了 东北的雪乡 阿尔山 北极村等 都是一个吊样 几乎是来一个宰一个 全国的景区都有坑人的但是不能说都那样 主要问题出在旅行社和导游的身上都是套路 游客自身没毛病吗 都是占小便宜的心里 最后所以挨宰了 想不挨宰和我学习 去那里玩不找旅行社 就是骑摩托车想去哪就去哪 住的贵我不住 吃的贵我不吃 小便宜我不占