京山哪有相亲的？

不知，这年头还要相亲……？祝友好运。

为什么湖北京山被称为网球之乡？

京山经常参加体育运动的人达到36万，占全县人口的56%，体育事业不断向体育社会化迈进。京山获评“全国体育先进县”、“全国群众体育先进单位”，该县文体新局三次获评全国群体工作先进单位。 作为“全国体育先进县”，京山县网球运动己发展成为群众性体育 运动项目 。全县共有各类网球场108片，城区每1800人便拥有一片球场，网球爱好者2万多人，注册会员1万人。京山网球运动中心有16片标准塑胶球场，其中4片风雨室内场，12片室外场。3500座的中心球场，可承办国家A级赛事和国际区域赛事。京山县网球场地之优越，群众基础之广泛，氛围之浓厚，全国罕见。京山网球场地数在全国县市级中最多，无论参与度、覆盖面，都不愧全国县市网坛“霸主”。京山还是一个热情开放的城市，把网球建在公园里，免费向市民开放的作法令人赞赏。

　　在京山县，全民参与网球运动，网球成为社交方式。号称“贵族运动”的网球，成为山区小县的热门运动靠的是政府主导、社会主体、群众参与的公益化运作方式。京山县委、县政府因势利导，将网球作为推进全民健身、丰富居民文化生活的载体。一批企事业单位、甚至外来投资商积极参与，斥资兴建网球场。30多年来，用于网球场建设的社会资金达3000多万元。不管是政府出资，还是老板掏腰包，网球场全部对社会开放，大家随时挥拍健身。如今打网球已成京山社交方式，男女老少齐挥拍，成为一道亮丽风景。

国家网球运动管理中心主任孙晋芳说：“京山县在全国网球运动开展较好的城市中凸显特色，独树一帜。”

　　近年来，京山县大力借助网球，打造地域文化品牌。U18国际青少年网球赛、中国业网球赛、省十三运会网球主赛场，京山正承办着越来越多的大型赛事。国家和省级网球训练营，也开始选址京山。国家网管中心开发管理部主任魏郁彧说：“我们将把更多群众赛事放在京山，将其打造成群众网球运动标杆城市，并希望这种示范作用能带动更多的城市。”“龙头在北京，龙身在上海，龙尾在京山。希望京山能打造成中国网球第三极。”

中国有两大网球品牌赛事，中网和上海大师赛，现在要把京山打造成为中国业余网球品牌赛事地。

2016年的中网公开赛，一张外围门票仅售10元。但在京山刚结束的中国龙全国业余网球总决赛，一张门票要30元，两天卖出1000多张门票，收入3万多元。业余网球赛事商业化，京山成为第一个吃螃蟹者。“售票制在业余赛还是首次。2015年，京山县网球产业产值达5400万元。

宜昌-当阳-荆门-钟祥-京山-应城-汉口，为什么不开通动车？

这一段主要由由焦柳铁路（宜昌至荆门）与长荆铁路（荆门至长江埠）极其联络线组成，如下图。经过了宜昌，当阳，荆门，钟祥，京山，天门，应城，汉口几座城市。

长荆铁路

1998年11月26日长荆铁路正式开工建设，2002年10月18日全线通车。

2008年7月28日，长荆铁路电气化改造启动。2010年9月25日全线通电，电气化改造工程全部完成。理论时速80km/h提升为120km/h。

焦柳铁路

焦柳铁路始建于1969年，经过几次换枕木等维护扩建电气化改造等，理论最高时速也是120km/h。

在普速时代，湖北横向铁路通道就两条，即汉丹线和长荆线，一条由武汉经襄阳至十堰，一条由武汉经荆门至宜昌。如今，汉宜铁路经过天仙潜荆州到宜昌，运行动车组时速200km/h。汉丹线也在京广铁路开通前后进行了铁路升级，可以跑160~200km/h的动车组。而这两条铁路中间的长荆线不仅没有进行再一次升级跑动车组，几次调图后每天经过的车次还在减少。究其原因，我觉得如下。

城市等级人口因素

高铁如今依旧是个稀罕物，动车高铁的建设首先得尽量让地级市通高铁。宜昌经荆门到武汉只途径了荆门一座地级市。而武汉到十堰则经过孝感随州襄阳。汉宜铁路也经过天仙潜和荆州。所以从城市等级来看长荆线上的城市等级要低于另外两线。从湖北省来讲肯定希望每个县市能通动车，不过考虑优先权，长荆线上的城市也只能靠后了。

财力因素

长荆线的改造，资金省里肯定得出大头，如今湖北铁路建设郑万汉十高铁正在建设，规划的襄荆宜荆荆高铁等高铁也都得筹措资金，这些都是重要的新建铁路，改造之事就得往后拖延了

规划角度

目前，湖北的横向铁路有3条，即武汉到十堰的普速动车和在建的高铁，武汉到荆门的长荆线，武汉到宜昌的汉宜线。三条铁路中长荆线等级最低。为了解决荆门湖北省唯一不通高铁动车的城市问题，提出了荆荆城际和襄荆宜高铁，都入了国家规划。而在国家中长期铁路规划中并没长荆线改造的项目。随着国家对于长江经济带的重视和现有上海到成都铁路太慢，沿江高铁呼之欲出。这是一条东西向高铁大动脉，至于湖北省内怎么走，争议也是颇大，目前最可能经过的是武汉汉川天门沙洋荆门，位于江汉平原腹地，填补铁路空白，也可以加密湖北铁路网，省府从均衡发展的角度来看比较倾向于这条线。不过现在最终线路仍有变数，线路北抬从长荆线南边走也是有可能的，如果线路走天门沙洋，那么长荆线升级跑动车将是遥遥无期了。

结论

由于我不是铁路专家，所以我不能从技术上分析长荆线改造问题。不过从资料来看，长荆线建设标准较低是单线，途径地质也不好，16年夏季的几轮暴雨导致路基塌方列车停运晚点挺严重的，普铁如是，动车标准更高。长荆线沿线城市众多，人口也多，亟待通行动车方便出行，但以湖北省的经济实力目前就上马改造通行动车几乎不可能，个人认为长荆线升级跑动车至少得到汉十高铁建成沿江高铁建成后才能开始，同时还要关系到省府和国家，湖北省南北窄东西狭长，国家会不会让湖北东西向4条高铁动车也是个问题，因为要兼顾其他省市交通发展嘛。经济基础决定上层建筑，沿线城市大多为县或县级市，经济实力还是相对太弱，等经济强起来了，铁路自然就会来，个人预估长荆线改造跑动车会在十四五或者十五五铁路规划中提出，也就是十年左右的时间了。民众的力量是不可忽视的，如果这条铁路改造需求十分迫切，人们十分的关注，沿线政府出资或者通过民间资本PPP方式近期修建也是有可能的，事在人为，本人也希望长荆线早日能跑动车。

中国耐克官网是真的吗？

悟空问答上这种问题很多，天天阴谋论，专卖店卖假啦、工厂店掺假货卖啦、天猫旗舰店和官网都不是真的啦——这些造谣的人给市场造成困扰的唯一心理就是自己没有钱，只能买便宜款式，买了便宜款式还想要高大上的穿着感受，其实那钱买安踏、李宁不一样么，何必没事找耐克、阿迪麻烦。

说实话博主不是运动品牌粉丝，一般穿时尚品牌的鞋多。但是问耐克中国官网是不是真的这样的问题，真心有点无语。

可以很郑重地讲，真的。不止官网真的，天猫、京东上的旗舰店也是官方授权的真的。不止店是真的，卖的东西也是真的，不存在故意售假的情况。

猜一猜，一个NIKE.COM的网站域名要多少钱？给个参考，京东的JD.COM域名是3000万买下的，你猜要有人造假，而且耐克脑子坏了还把NIKE.COM官网域名卖给他了，要卖多少？一个亿美金都不可能卖吧！就像可口可乐会卖自己的商标给别人么？

这是全球人都知道的，假不了的。所以，完全不知道题主“中国耐克官网是真的吗”这一问从何而来，难道又买了两三百的耐克鞋，然后觉得没有想象中高大上？

苹果官网iPad怎么样？

苹果官网的ipad还是比较靠谱的！

1、在上面买快递比较快，基本上是EMS，也有其他快递。

发货速度一般，如果是享受教育优惠，会涉及资格审查，会更慢一点；如果是定制机就会再慢一点。以上情况（教育优惠+定制机）叠加的发货时间大约是五个工作日（不是五天），之后到货的时间就跟你的收货地址所在地有关了，一般是发货后1-3天。

2、EMS的邮递都很正规，包装都是标准防震的包装，调包的可能性极小（可以忽略），不排除个别人员私下里调包，但这种情况从理论上讲所有的快递都有可能发生，而且对于ipad这种价值不算低的货物，调包的违法成本也很高，所以可以认为不会掉包。

3、官网上有一种机器叫官翻机，如果你买的不是官翻机，肯定收到的是全新机，更没可能收到其他种类的翻新机。

综合其他，建议大家在官网购买！