笔记本电脑能否朝厚重方向发展？

“不用把笔记本做那么薄，就可以省下一点钱。同时，工程师们也可更从容的来设计性能更好的散热器”。这个想法很美好，但是现实是很骨感的。总体上来说，笔记本电脑，在今后是朝着轻薄化方向发展的。

至于为什么笔记本会朝着轻薄化方向发展，这是多方面共同作用的结果，我就简单地说其中三点吧。

首先一点，是市场需求的根本作用。笔记本在刚开始出来的那会儿，真的是典型的“傻大黑粗”，既不够美观，也不方便携带。尤其是经常出差、需要带着笔记本四处办公的上班族来说，需要一款轻薄本的诉求更加明显。即使是对不常带着笔记本四处走动的热人来说，笔记本做的更轻薄一点也是一件很好的事情，毕竟，笔记本的定位就是方便携带的移动上网设备，轻薄了，才能有更多的想象空间来提升外在的颜值（就像肥的人，穿的再好也秀不出身材的），才会看起来真正的有美感，爱美之心，人皆有之嘛。

或者换一句话来说，当你面对一位身材姣好纤细、颜值很高的美女和一位膀大腰圆、面色黝黑的女汉子，就冲外表来看，那么你会选谁呢？我想正常人都会潜意识里选择前者吧，这就是爱美的需求。而我们选择笔记本时，也是同理的。即使是一直被大家戏称为笔记本“傻大黑粗”的神舟，近年来也顺应了笔记本轻薄化的市场需求，开始涉足轻薄笔记本领域，像现在经典的神舟精盾系列笔记本、神舟优雅系列笔记本的推出，就是很典型的神舟笔记本轻薄化的例子。

第二点，是技术进步的推动作用。可以说，技术不行，市场需求再大都没有用，因为你生产不来客户所需要的产品。只有技术进步了，有条件出轻薄的、适合大众口味的产品，人们才会为厂家的技术革新买单，商家才会有继续坚持技术革新的动力，从而 推动技术市场化、大众化的发展。但也要注意的是，往往是先有市场需求，才接着会有技术革新的动力需要。说白点，就是大家需要这方面的东西，你有本事做出来，满足大家的需要，那么大家肯定给你捧场 的。还是以神舟举例，为什么神舟这两年才开始做轻薄本而不是在之前就做，还是因为技术不过关，而这门轻薄化的技术是需要不断打磨和完善的，这两年技术比较完善了，做轻薄本也就是水到渠成的事情了。

第三点，是大家消费能力的关键作用。这么说吧，厂商你再牛，生产出的东西再厉害、再好看，大家买不起，那你之前所做的一切都是打水漂，绝对血亏。大家现在肯定比过去有钱了，消费能力要比过去高出不少。有钱了，大家才舍得花钱去买自己心仪的轻薄本嘛，这就是关键所在。但我也得多说一句，商家在做轻薄本的时候，肯定考虑这东西能不能卖出去，所以为了能更好的卖出去东西，会根据大家钱袋子的鼓胀程度，做出分成369等的笔记本，一分钱一分货。虽然便宜也能买到轻薄的本子，但是 质量的话，你懂的。所以现在你能在网上看到漫天轻薄本打折优惠出售的广告，但是真正好看、好用、耐用的轻薄本却不多，而且他们的价格也不便宜。

笔记本轻薄化，是业界内总的趋势，但是这并不能说明所有的笔记本都会朝着轻薄化的方向前进，还有一些领域，在今后较长的一段时间内，重量化所带来的优势仍然是轻薄化所不能比拟的。如果可以不用把笔记本做那么薄，就可以省下一些钱。同时，工程师们也可更从容的来设计性能更好的散热器，这确实是存在的，在游戏本领域是也最明显的，特别是高端的游戏本领域，这种倾向一时半会儿还不会被扭转。

例如，神舟的超级战神，戴尔的外星人，华硕的玩家国度，等等等等，这些高端游戏本，对应的就是不同寻常的重量，但散热和性能体验等方面，在业界内也是数一数二的。虽然说这个领域也有轻薄化的游戏本推出，例如炫龙耀9000，神舟精盾t97等，但总的来说这里还是重量级游戏本的天下。因为轻薄游戏本做的虽然很精巧轻薄，但性能、散热等体验上，还是不如重量级的有优势，而且相关的技术也只是有了一些突破性的发展，今后一段时间内还不容易达到成熟的阶段。

以上就是我对于笔记本轻薄化倾向的浅薄见解，如果有什么不足，欢迎大家指正补充。

长城汽车的发展历程如何？

诚邀。感谢！

现在我们提到长城汽车，首先想到的就是长城的suv和创始人魏建军，目前的长城已经发展成为国内自主品牌最大规模厂商之一。回过头来说，长城的发展历程也是走的极为艰辛而传奇的。小编主要以以下几个变化点简单说明其发展历程。

1.公司规模的变化:河北保定的一个汽车改装厂→黑户（无整车造车资质）→河北长城集团（历经艰辛，取得造车资质）→长城汽车有限公司→长城汽车股份有限公司（国内A股 香港H股都上市）

2.造车技术的发展:采购重要零部件后组装（这里主要说发动机与变速箱等，三菱，大家都懂得）→逆向研发,并购合资完成了配套供应链（成立内燃机厂自主研发，与博世，博格华纳，西门子等巨头合作，整合全球技术合作资源进行自主创新）→成立长城汽车技术研究院（国家级技术中心，进军新能源领域）→国内外建立众多生产基地与研发中心（在产品和技术研发上投入40多亿元，目前已拥有了7000余人的研发团队及国际一流的研发设备和体系）

3.车型以及品牌的变化:皮卡（以迪尔为开山之作，如今依旧是国内自主皮卡老大，车型极为丰富）→SUV(第一款车赛弗CUV一战成名，功不可没，如今suv换上单独品牌哈弗，主打M H系，很多经典热销车型，同样自主suv老大地位)→家轿市场(主要以长城C系为主，炫丽，酷熊等参与，先甜后苦，暂时惨淡收场)→推出中高端品牌WEY(提高品牌形象，目前主打车型wey5 7，市场表现不错)

4.魏建军的变化:富二代(他爸还是很牛的)→军人(这里要给赞)→小老板(规模还不大时，有点作坊主的感觉)→企业家(荣誉拿到手软)→富豪(公司第一大股东，上市公司董事长，腰缠万贯)

以上，望楼主满意。欢迎大家继续补充！！

大健康行业的发展历程是如何的？你怎么看？

健康是永恒的话题，社会发展到今天，人们越来越意识到健康的重要，加上看病难，就医昂贵。大健康就需要在平时的起居生活做起，保持均衡营养，科学摄入，远离打针吃药，应是大健康的方向。

南昌公交发展历程是什么？

六十多年前，南昌的交通还相当落后，车没车，路没路，更别谈交通。当然这话说得有点过，车真没有，路还是有几条，中山路和胜利路，还有一条由南向北的八一大道，这条大道是江西省第一任省长邵式平主政时修建的。其路面的宽度在当时来说超越了市民的想象，直至今日，八一大道仍是城区内较宽的大道。

当年没有公交车，市民出行的代步工具是黄包车。说起黄包车，现在的年轻人肯定没见过，但也不会陌生，电视剧《上海滩》中许文强坐的那辆人拉的车就是黄包车。黄包车在民国年代是主要的交通工具，那时候的绅士、小姐、财主都喜欢坐，前面拉车的人累得满身大汗不敢吭声，生怕打扰到后边谈笑风生的坐车人。

1950年9月15日，南昌开通了新中国成立后的第一条公交车线路。第一辆公交车从南昌火车站开出，途经站前路、八一大道、中山路、然后到终点站八一商场，在八一商场掉头，按原路线开回火车站。这第一批公交车不是现在的大巴，也不是汽油车，而是木炭车。过了一年，也就是1951年8月1日，同时开出了两条公交线路。一条从八一桥到望城，另一条从广益昌到莲塘。同样是木炭车。三条公交线路，总共24辆车。平均每条线路8辆木炭车。

八一桥地下曾今是个超大停车场，红谷配套的1开头的原来都停这，还有213，214，36（原旅游1线），241路，都停着

沙集镇东风村电子商务发展历程？

90年代初，东风村的主要经济来源仍然是养猪，即使是家具业发展的现在，仍然有不少家庭保留着猪圈。但是1998年，受金融风暴影响，猪肉价格从6元/斤下降到了1.8元/斤。2000年，经济的窘迫让村民大规模转向废旧塑料加工，并积累起了少量的资金，为下一步产业的转向准备了经济基础。但在当时而言，如果不是2008年另一场金融危机的来袭，塑料行情一落千丈，也许东风村村民也不会选择网销家具这条路。金融危机后，加工好的塑料即使能够销售出去，汇款也往往不及时，拖款欠款现象严重。在经济压力下，村民们开始注意到孙寒等人开设的家具网店。　

　2006年，孙寒、夏凯、陈雷三人尝试着仿制家具。经过三人的努力，终于在当地找到木匠仿制出了宜家风格的家具，解决了仿制过程中的技术难题。三人随后的试卖非常顺利，低价而且时髦的仿制家具，满足了都市白领兼顾时尚和实用的需求，在淘宝上大卖特卖。2007-2008年间，一批村民受到三人的影响，陆陆续续开通了自己的网店。亲戚带亲戚，朋友带朋友，转眼间，这一赚钱的新路子就传遍了整个东风村。2009年，随着一大批年轻人陆续返乡开店创业，网销家具从新兴产业一跃成为村里的支柱产业，带动了全村走向富裕。

案例一：王道军

发展概况2009年开通网店，同年创办喜来乐实木家具厂。主要生产：碳化仿古面馆、酒吧、九点、户外公园等桌椅。现在每天销售额为30000-60000元，包裹数为40—50单，高峰时达到70—80单。　　人员：厂长1人，销售2人，客服5人，生产30人。设备精割锯、开榫机、打眼机、砂光机、压刨机、抛光机、烤漆房等。　场地：约200平米，自家后院及租用厂房。　　

案例二：杜鹏（返乡创业开网店）

发展概况　2009年9月开通网店卖家具，另外也开通了阿里巴巴“诚信通”服务。之前在TCL位于惠州塑胶厂工作了近十年，回村结婚后即在家开网店，未再外出；即将当父亲。起步之初，工厂拿货，随着工厂不能及时供货，开始自己生产。工人：12人，其中生产6人，客服2人，打包3人，管理1人。设备：电锯、封边机，打孔机，10余万元。场地：600平米，投资30余万元。之前在自家院子，约90平米。　　

案例三：沙俊超（废塑加工转型开家具配件店）　　

发展概况2009年8月，开店卖家具五金配件。现在每月销售额约15万元，利润7—8%。目前东风村的配件店仅他一家。邻村人，之前在东风村打工加工废旧塑料货源：来自批发市场和厂家的都有。场地：门面约30平米，租金2000元/年。　　

中国近代教育的发展历程是怎样的？

中国传统教育重在儒家经典，诗书礼乐，八股取士。但近代以来，我国遭遇到西方的坚船利炮，有志者希望改变教育，培养现代人才。最初有19世纪60-70年代的同文馆之设，重在培养外语人才。但随着国家危局的深入，在朝野的共同推动下，从最高层面重新设计学制成为必然趋势。

1904年，清政府颁布《奏定学堂章程》，这是近代中国第一个学制。章程规定，北京设京师大学堂，各省设高等学堂，各州府设中学堂。青少年分三段学习。第一阶段为初等教育，包括蒙养院4年、初等小学堂5年和高等小学堂4年。第二阶段为中等教育，中学堂 5年。各州府设有中学堂。第三阶段为高等学堂，各省设立，学制除政法科及医科之医学门修业4年外，余均为3年。北京设最高学府京师大学堂，这是北京大学的前身。在课程设置上，既注重实科和外国语，也注重传统的经学史学。可谓新旧杂揉。

民国成立后，于1912-1913年重新设立学制，是为壬子癸丑学制。该学制规定：儿童从6岁入学，学程三段四级。第一阶段为初等教育。初等小学4年，高等小学3年。第二阶段为中等教育4年。第三阶段为高等教育。设大学本科3年或4年，预科3年；专门学校本科3年毕业，预科1年。 另外，下设蒙养院，上有大学院，不计年限。和清末学制相比，这个学制淡化传统典籍的学习，中学修学时限短，分科更为丰富。这是近代第一个执行了的学制。

1922年，教育主管部门修改学制。以前主要是向日本学习，这次向美国学习。变化最大的是小学中学的修学年限。小学六年，中学也为六年，初高中各三年。史称壬戌学制。今天的学制基本上是这一学制的沿用。该学制修学期限如下图：

需要说明的是，这只是国家层面的规定。在民国时期，传统的私塾和书院曾长期存在，和官立学校并立，并起到有效的补充作用。

跨境电子商务网站的发展历程如何？

这个问题离我的生活太遥远了！这方面我没有靠谱的回答！还是让有能力的，有想法的，也有实力的人来回答吧！

珠宝的发展历程是什么？