速派很丑么？

速派很丑？我觉得速派可以说是B级别里面除了豪华车外最有颜值，也是将颜值做为一个卖点的车。

本人是16款速派的车主，购车将近一年，当初在购车的时候也是看了很多车，遇到速派的时候就被其外观所吸引，特别是它的大掀背特别帅气。当然他的整体线条是属于有棱有角的一类，由于是B级车，修长的车身给人一种豪华车的感觉。

新款速派一改老款的中庸，给人一种年轻的感觉，我觉得就其外形来说，五颗星！

君威、速派哪个好？

朋友说别克油耗太高，所以一直不太有好感，但是斯柯达造车没有底线，我是15款明锐车主，车内散发有毒气体的配件很多，修都不知道怎么修，车我也没法开，所以速派怎么样，不清楚，但是斯柯达绝对不要买。

速派1.4T质量怎么样？

昨天去4S试驾了1.8T的，感觉跟帕萨特没啥区别，动力就不用说了，涡轮增压一罐的突兀，空间炒鸡大，这也是我对此车感兴趣的原因，之前基本已经订了ATZ,但考虑到家人和实用性，理智又让我不得不重新考虑，现在就是纠结EA211还是EA888,一个干式，一个拍烧机油，哪位大神能给个参考…

帕萨特和速派，选哪个？

在中国只有两款中型车经久不衰，那就是帕萨特和迈腾，凯美瑞和雅阁都有着越来越年轻化的趋势，被一些中年粉丝给抛弃，但是，其实还有一款中年神车隐藏在其中，就是速派，不过因为品牌定位的关系，速派一直被埋没，随着近年来斯柯达的宣传越来越到位，所以现在速派渐渐地也被挖掘出来。

第一:性价比

斯柯达一直打着高性价比的口号在和其他品牌抢夺市场，在经历了昊锐、速派以及全新速派三个车型阶段后，斯柯达品牌越来越接近国人的口味。不过，今天要说的这款全新速派是基于大众最新的 MQB-B 平台所打造的。除了售价比帕萨特低以外，它的轴距比帕萨特还要长，同时油耗也要比帕萨特低，并且后期保养费用因为新平台的通用型的关系，也要比帕萨特要便宜。

第二:动力与操控

两款车用的都是EA888 系列的 2.0TSI 发动机，所以动力参数都一样，并且与这款发动机匹配的同为 7 挡双离合变速箱。但是，由于速派比帕萨特轻了 70 公斤，实际驾驶起来还是有一定区别的。就拿0 到 100km/h 来说，帕萨特的成绩为 7.4 秒，而全新速派则可以达到 7.2 秒，速派的加速性还是更好一些。所以在操控上速派以微弱的优势胜出。

第三:空间

速派由于采用的是宽车身，所以你刚一坐进入，会感觉，明显的很敞亮，一点都不压抑，虽然帕萨特的长度比速派要长一点，但是在轴距上速派要比帕萨特长38毫米左右，所以，后排的空间速派完胜帕萨特。

第四:内饰

帕萨特的平直线条加上木纹装饰，给人的感觉会比较大气，稳重，这也一直比较符合帕萨特的市场定位，相对来说速派的内饰没有什么明显的特点，符合德系车一贯的一板一眼的风格，找不出明显的缺点，也没有明显的优点。全新速派在外观，操控，油耗，空间上都要优于帕萨特，并且因为速派先一步采用新的平台的关系，后期的维护保养费用也会更加合理，但是在品牌力上帕萨特一直远远领先速派，这也是速派一直卖不过帕萨特的主要原因，这就看你个人的需求了。

1.4T速腾与速派，买哪个？

毫无疑问，选速派。

首先，从定位上来说，速派是中级车，速腾是紧凑级车。速派比速腾高一个档次，当然是选速派。这两款车之间的差距，绝不仅仅是车大车小的问题，速派用的是大众最新的mqb平台，和迈腾是一个级别的，而速腾是基于pq35平台生产的，在国外叫捷达，和高尔夫是一个级别的车。而国外新款的速腾（捷达），也将基于mqb平台打造，当然这是后话，国产还不知道到什么时候。

第二，从价格上来说，两款车的价格其实是差不多的。速派1.4t加双离合版本的车型最低配的价格，优惠完应该在14万+，基本上和速腾同排量的版本价格一致。同排量同价格当然是买级别高一级的速派比较合适。

第三，从品牌溢价能力来说，当然是大众比斯柯达要高，要不然速腾也不会卖那么贵。但是其实两者之间的二手车保值能力还是差不多的，你可以到二手车市场上去转一转，问一问，大众和斯柯达的二手车残值，相同年限相同车型，价格基本上是一样的。

综上，买速派是绝对没错的。

迈腾和速派有区别吗？

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迈腾和速派有区别吗？有！我们一起来看看。

1、以迈腾和速派的TSI 330 DSG舒适版为例，两者都同样搭载了代号为EA888的1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，前置前驱，官方指导价迈腾还要比速派高1万元，但是速派却比迈腾多了无钥匙进入、电动天窗、定速巡航、自动空调、分区温控、感应雨刷、自动头灯、GPS导航、座椅加热、多功能方向盘等功能。按说速派要卖的更好一些，但是事实情况来看2017年迈腾销量21万余辆，速派只有4万余辆只有迈腾的1/4不到。

2、为什么同样平台、同样发动机、同样变速箱价格还便宜配置更高的速派和迈腾差距这么大呢？在很多人的印象里，斯柯达和上汽大众，似乎就是换汤不换药的所在。那么，为什么斯柯达卖得比上汽大众便宜，销量还不如上汽大众呢？以斯柯达速派为例，它是国内率先使用MQB-B平台的车型，比起全新迈腾（Passat B8）国产上市要早得多，而且采用第三代EA888发动机，还有告别种种顾虑的全新7速湿式双离合器DQ380 Plus。从旁观者的角度来看，理由很简单，斯柯达体量少，船少好调头，出现了问题都能够在接下来的大众同车型上改进，斯柯达也就成为了迈腾的市场试验品，不得不说大众对迈腾这个亲儿子还是藏私了。

3、迈腾和斯柯达两者之间。最重要的一点就是品牌力。斯柯达比上汽大众晚进入中国市场20年，使得大众的影响力斯柯达无论如何都追赶不上，虽然从“斯柯达”改为“上汽斯柯达”，仍然去除了不大众的味道。给人的感觉就像大众的附属品一样，或者可以理解为廉价大众，但是性价比又没有体现出来斯柯达的品牌价值，处境比较尴尬。

4、说来说去其实就是一个品牌溢价的问题，就是附加值，就是大众的牌子比斯柯达响，比斯柯达值钱，仅此而已。难道消费者就不知道大众溢价严重吗？其实大家都知道。虽然斯柯达在名字上已经脱离的大众，但感觉仍然活在大众之下，所以一定要尽快走出这个“大树”让自己的品牌个性更加鲜明，才是存活之道。

希望我的回答能够让你满意，我是老豆聊车，感谢你的关注！