你怎么看“杭州一大姐恋上美国大兵，空运27万美元请她保管，结果自己倒贴27万”？

99随便语：骗子无处不在，披着“老外”外衣的骗子尤其要谨慎。

杭州大姐与美国大兵玛沃尔特的网恋。

2017年9月，家住杭州江干区的孙大姐（42岁）通过聊天软件认识了美国人玛沃尔特。此人全名亚力克斯德-玛沃尔特，美国特种兵！由于完成了伊拉克总统的特殊任务，袭击塔利班所在城市，并成功追捕塔利班分子，玛沃尔特得到了伊拉克总统颁发的27万元美元奖励。

玛沃尔特称，27万美元放在军营里不方便，要快递来中国由孙大姐代为保管。

随后，一直到2017年12月13日，孙大姐先后为这笔27万美元的“巨款”，支付了16笔各职能部门因各理由收取的费用，包括航空成本费，检验过关的清关费等，共计271100元。

▼想象中的美国大兵形象▼

受骗上当的孙大姐很傻吗？

孙大姐当然不傻，孙大姐是个生意人。虽然生意做得不算太大，但是身处在杭州这样的大城市里，孙大姐也算见多识广的。

话又说回来，如果对方不是个老外，孙大姐绝对不会上当！

人家来自发达国家，是富人，还能骗咱中国人吗？

老外还真不一定就是富人！

孙大姐真的以为自己是在网恋了。笔者不知道，与孙大姐网恋的这位玛沃尔特，是不是一个美国人。但即便是个美国人，也不代表就是个富人。

苏州就曾发生过一起案件，一个老外租了辆宝马，在路边找单身女人借钱加油，结果让他屡屡得手，一些女人看见洋面孔的时候，基本的警惕心都没了。

不得不说，一张老外的脸，对于很多中国女人还是颇有杀伤力的！

殊不知，老外同样有穷有富，一些前来中国“讨生活”的所谓老外，实际上不过洋垃圾而已。

▼网络配图。2015年化身“美国总监”，骗取女白领94万元的洋骗子▼

关键还是贪心作祟。

去除掉“网恋”因素，孙大姐之所以上当，与其他的很多普通诈骗案有类似之处，就是被自己的贪欲迷晕了脑袋，想占便宜。

试想，如果没有那“莫须有的27万美元”的诱惑，孙大姐也不会一次次的支付所谓费用。

究其原因，还是有贪心啊！

网络交友须谨慎，长着一张老外的脸，不一定是你想象中的高富帅，很可能是个洋垃圾。

尤其一些好高骛远的女人，不要一味以为“老外的审美观不同”，在国人眼中不够美的女人，在老外眼中可能是美女，从而幻想来一场轰轰烈烈的“异国恋”。

醒醒吧，老外根本不靠谱，中国人才是真实存在！

长龙航空怎么样？

长龙航空是浙江省首家和唯一一家本土客、货运航空公司，总部位于杭州。长龙航空在2011年4月经中国民航局批准获建，目前拥有30余架客、货机（其中28架空客A320-200、新引进的空客A320neo和3架波音737-300F）。长龙航空还是中国首家运营搭载Leap-1A发动机的A320neo客机的航空公司。

截止2017年12月，长龙航空员工达4000余人，累计运送旅客1070万人次，安全飞行20.4万小时，开通航线达139条，涵盖北京、广州、成都、岘港、芽庄等。长龙航空注册资本5.6亿元，其中汇祥实业投资有限公司持股80.1%，南京德乐投资管理有限公司持股10%，胡伟持有9.9%。分支机构包括浙江长龙航空有限公司西北分公司和浙江长龙航空有限公司杭州萧山国际机场营业部。

长龙航空的标志是作为中国文化象征的龙，创意更是取材于新石器时代。龙一直是中国神话中祥瑞的象征。在2017年9月13日，投入运营了“诗画浙江号”彩绘机。

长龙航空最早以航空运货起家，在2012年7月16日，由一架波音737-300货机完成长龙航空首个航班。2013年2月16日，中国民航局批准同意将“长龙国际货运航空有限公司”名称变更为“浙江长龙航空有限公司”，长龙航空正式进入客运市场。2013年长龙航空在北京航展上签下20架空客A320订单，并与2013年12月客运业务完成首航，这也拉开了长龙航空快速发展的序幕。对于最新型的A320neo，长龙航空更是国内航司第一个“吃螃蟹的人。”

顺丰速运真的比其他快递企业要快吗？

那些从顺丰网站上抄点数据，发过一两次顺丰，根本不知道快递公司是怎么运转的就敢冒充快递专家了。

顺丰比别的快递要快，这是一个传了很久的谣言。

【1】首先你就没有判断快递是用什么来送的，快递公司是怎么个运转方式。

楼下那说顺丰一天六个时段发件的，你知道六个时段发件是什么概念么，得多耗费多少成本么？

至少你发顺丰的时候，能看出不同时段发件么？

所有快递公司都是人工取件，网点汇集，汽转到中转站，从中转站统一发出。

那些说顺丰很少有汽运的就是鬼扯了。顺丰已经明确的有标快和特惠两种方式，快递员也会问你发航空和汽运，实际上他们所说的航空，有一部分也是汽运。一般一千公里很少会发航空件，成本太高。而一千五百公里以上，又很少有汽运件，因为沿途太久，耗的运输成本并没有优势。

此外，还有个核心问题，所有快递都要计算最优路线，就像公交站一样，一条线跑下来，能够尽可能地每个站多卸货，一次性解决问题，这个非常复杂，同时也是影响时效的重大因素。

【2】

顺丰和三通一达的时效，简单地概括：

300-500公里，基本一致，都是汽运跑，别幻想着发什么航空件，哪怕显示的是航空中转站。江浙沪皖是全国最发达的快递货运线，基本一致。除了韵达，天天这种有可能两天的货累积起来才发的奇葩快递除外。

500-800公里，顺丰略有优势，同样全是汽运。

800-1500公里，看区段，物流大省，如山东，河南，广东这样的城市，物流跑的都相当快。到了县，镇一级时效完全一样，没区别。因为市级单位以下的物流和员工素质没法保证。

1500公里以上，基本就是航空件，各有千秋，根据以前发件的经历来看，东北、西北（除新疆外）的件三通一达通常都要慢一些。而四川，重庆没什么区别。

【3】顺丰和三通一达最大的区别并不是时效，而是管理方式。

取件送件能有多大区别？最大的区别在于自营和加盟。

顺丰是没有承包这么一说的，全是直派经理，直设网点，快递员要登记在册。

而三通一达的加盟方式，任何人只要有钱，符合条件都能够加盟合作，会经常出现网点老板和快递员集体跑路的怪事，也容易有快件损失和纠纷。

此外，顺丰是唯一一家发快件不用手扔，不用脚踹的公司，本人亲自去过申通和联通的网点，那快件就要抛篮球一样飞舞。

顺丰的快件要比其他家贵很多，但就安全来说物有所值，速度方面并无优势。有时所谓的差距，往往是那些加盟网点的小老板们磨叽出来的，而那些小老板也有做事利索的，又会给你某快递很快的感觉。

如何考进航空大学？

考航空都过时了，现在各大航空到各大学招飞行员，学2年理论，我同学大学毕业后就走了，还有半年就要通过测试上飞机了。

国内航空飞行人才很缺的，他们专门招大学生来培训，签合同。工资也还可以，干个三四年月薪上万不是梦

哪家航空飞机餐最好吃？

好奇心食堂，探味不打烊

对于经常出去旅游的堂妹，航空餐更是经常吃，各家航空公司更是不停地变花样想留住顾客。下面堂妹为大家盘点下好吃的航空餐。

四川航空

四川航空的航空餐之前在网上掀起了轩然大波，引得其他航空公司争相展示自己的航空餐。不过对比下来，四川航空的航空餐好吃最大的原因就是他们的菜品非常的下饭。

国泰航空

国泰航空是香港航空业龙头，它的饮食服务公司有五个足球场那么大，每天能制作八万多份的飞机餐！经济舱:肥牛大米饭,凤梨酥等等都是国产美食,中国风浓厚。当时看到餐盒放的一张宣传卡片说什么亚洲航区飞机餐第一巴拉巴拉，一开始还没当回事，光说不做那可是假把式，吃了之后确实相当不错，对于堂妹一个大吃货居然爱上飞机餐那是多么不可思议的事情呢！！！

网购快递慢，该不该抱怨快递？

快递行业大部分没有底薪，或者底薪很低，从而导致了必须更多的派送才能拿到更好的工资，一天派送四五十件吃喝拉撒都不够钱，就算有混日子的人，快递公司不好混，好一点的公司，有派送成功率的考核，松一点的公司也松不到哪里去，毕竟市场经济，凭劳动拼服务吃饭。所以无论站在公司还是快递员的角度上说，既然选择的快递的工作，没有谁不想多挣钱的人。

不是你一个电话，就可以早点送到吗？如果你要的急可以到快递公司自己去取，或者只能避免高峰期购物。左一个右一个电话，给你什么的解释一番，反而耽误了快递员的时间，快递员大部分时间在路上，一边接电话一边骑车，人身财产安全才是第一位，钱没挣到人没了，就算可以要求赔偿，货也不能如期收到？

我送过一段时间外卖，一个小时过了，还没有煮好，这么久了打电话一问，老板千遍一律地回答一句已经在路上了，实际呢？还没有十几分钟做不好？

风里来雨里去，车水马龙的路上，电动车本来安全系数就不好，一边接电话一边骑车，就是因为一个电话，不摔跤也摔跤了洒在地上的东西不能吃了。到最后依然饿肚子。

为什么顺丰快递有特权能把鸡蛋带上飞机办航空快递？

从问题本身来看就说明提问者也是个外行，毕竟隔行如隔山。

现在很多人对于航空快递都有误解，以为 只有顺丰能办到，而且还有把鸡蛋带上飞机的“特权”。其实，大家不了解空运业务也很正常，这个看似高大上的职业其实是“”能人不愿干 孬人干不了“”，能从事航空运输业务的公司以及代理多如牛毛，只是比较小众化，没有顺丰那么大的势力。

空运，首先得有航空公司，就青岛空运市场而言，只有山东航空公司是接收市场散户，包括 企业以及个人空运业务的，其它航空公司不办理散户业务，他们将舱位整体转包，那怎么办？这就需要货运代理了。顺丰只是众多航空货运代理之一，它为什么受众率高呢？价格相对便宜，速度相对快，营业网点宣传势头多。机场周边存在不下几十家航空代理公司，每一家都能承接空运业务，上门取件，临时仓储，专业打包 ，目的站机场派送，干得有声有色。顺丰大多只能接收小件快递，而且最快也就是次日达，活体宠物以及上千公斤的活海鲜能接吗？但是机场众多的小代理公司都能做到,而且可以做到当日达。

鸡蛋，白酒 ，活体宠物，海鲜，易碎品，大宗普货，压缩机，锂电池货运代理都可以空运操作，顺丰却大都只能望而却步！顺丰有自己的普通小件快递优势，也有自己的短板。尺有所长寸有所短嘛。

市面上很多人追捧顺丰，那是他们把顺丰与其他普通快递 来比较，的确顺丰有优势。而在空运内部，顺丰并无太多优势，自家航空不可能满足众多航线，大多情况下还需要从航空代理公司手里二次转包舱位来空运快递，如此一来，众看官觉得真的只有顺丰能把鸡蛋带上飞机？

快递行业快递行业大分析？

记得在2000年左右我国的明星企业无疑是以长虹海尔为代表的家电企业，在最近十年的明星企业无疑是以BAT为代表的互联网企业，在移动互联网时代又诞生了TMD，在互联网购物的带动下，快递公司火了，催生出来了一大批规模很大的快递公司，快递公司又能成为多长时间的明星呢？物流被形容为国民经济的血液，非常重要的国民组成部分，它是刚需不会被淘汰，但是模式可能会发生变化。什么样的快递物流模式才是我们需要的呢？

现在的快递模式是十几年前形成的，十几年前全国有多少货物快递包裹？现在增加了多少倍了？可以说是上百倍了，快递包裹数量增加了这么多还是以前的模式，怪不得快递成为了被投诉最多的领域。来看例子，我们以河南的信阳南阳为例，两地相距150公里，现在所有的快递零担物流公司信阳发南阳的货都要通过郑州中转，距离增加到了900公里以上，这也太耽误功夫了吧？如此远距离的中转会增加多少成本?破损会增加多少？出错的几率也会大幅度增加。有没有办法信阳直接发南阳？这样成本不就大幅度下降了吗？运输期限也会大大缩短。但是现有的模式下无法做到零中转直达，因为货物被几百上千家公司分散了，每一家货物都不足。

这就是现在快递物流该改革的地方，我们来看一个模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，这就是刚一上线就火起来的配货软件快递物流第三方平台51快配app。竞价接单，那么专线最具有优势，随着时间的推移专线货物越来越多，货物零中转直达公交化物流形成。运输时间成倍下降，运费大大降低，破损率成倍下降，快递物流合二为一、超大的物流中转中心将无用武之地。快递物流能否转变适应这样低成本的物流模式呢？

九元航空怎么样？

因工作的关系，需经常乘航班飞来飞去。久在河边走，难觅有湿鞋的时候——精明如我，也被九元航空套路啦！

第一次乘坐，约在2017年清明前夕，广州飞西安，清晨6:10起飞，票价499元。4:00起床，赶往机场，凌晨交通顺畅，50分钟抵达，时间充裕。过足烟瘾，自助取票机上换票，过安检，登机时却被工作人员拦下，告知箱子需要托运。因箱子较小，只装两件衣服，毛重不足5公斤，遂争执，被告知不收费，遂被工作人员带走。登机后，发现空间狭小，好在我并非胖子，勉强可以坐下补觉，迷迷糊糊中两个半小时抵达，期间未被乘务人员打扰。

第二次在2018年元旦之后，同班同次。换票时发现已撤掉了自助服务，无奈人工排队换票，箱子依然要求托运，称重4.5公斤，收费115元！而且要另外排队交费，此为我乘机生涯中唯一一次非超重收费。登机后，心中愤愤，驱散了睡意，吃了一盒飞机餐，又被收费45元。

九元九元，低价诱惑，一步一坑，套路满满。