苏宁为什么力挺天天快递？

苏宁派副董事长去给天天快递站台，不是不知道天天快递已经臭名远扬，而是想做最后的催死挣扎，要是能顺利碰瓷上京东，说不定就有一线生机了。苏宁投资了天天快递是大股东，这是大家都知道的，那么天天快递要是因为太烂而倒闭了，苏宁的投资就打水漂了。现在苏宁最想做的是在找到接盘侠之前，别让天天快递垮了。而副董事长孙为民的作用就是，在天天快递快倒的时候，撑一撑，顺便往京东身上泼点脏水，不管能不能碰瓷成功都想恶心一下京东。

结果没想到孙为民偷鸡不成蚀把米，被京东揭穿了自己都不敢用天天快递派送快件的真相。这就尴尬了，作为大股东，都不敢使用自己旗下的物流公司的服务那么外界就更不敢了。可是天天快递实在是扶不起啊，高值货的丢失率能把苏宁赔死！加盟式的管理，就更为这种随时更换加盟商提供了方便，没人精心服务，都是想捞一笔就走，能做好服务才怪。

网友更是对天天快递的诸多罪行一一控诉，简直是罄竹难书。作为服务行业的快递物流，能让这么多人记恨，天天快递也可以自傲了。天天快递就是一个快递乱象的缩影，基本所有的乱象手法在这都有体现，暴力分拣，偷吃偷拿、私拆包裹等等。

京东物流也对苏宁的叫嚣给出了自己的声明回复，让其收一收玻璃心吧！企业是工作场所，不是谁的天下， 都是有规章制度和要求的，作为合作方，不能达到甲方要求自然就应该卷铺盖走人，而不是死缠烂打。天天快递自己学艺不精，没通过考核被刷下来就应该服从安排，并努力提高服务水平争取重头再来。考核不达标，还存在诸多违规操作，就是放到哪家企业都容不下的，更别说是京东这样对物流环节要求极其严格的集团了。

苏宁的副董事长没能碰瓷成功，还把自己给折进去了，只能说天天快递太坑爹了。苏宁副董正在为天天快递站台呢，天天快递南京公司就发生了罢工事件，自己把台垮了，能怪谁？

你们觉得苏宁快递怎么样？

就那样，正如楼上说的，一线二线城市还是很猛的，至于四五线的，一般县城次日达，村里的，应该是定期的吧，一周两次到三次，大家电，自营的很给力，经常比狗东便宜，我原来很不喜欢苏宁，感觉店大欺客，算是京东的铁粉吧，后来，呵呵，再后来认识一个苏宁的哥们，店长，有需要的时候，先看京东和苏宁，苏宁的一般都能比狗东便宜，不便宜了，给那哥们说一下，少则两个小时，多则第二天，页面价格直接比京东便宜，前提是自营哈，从京东粉转京东黑的路过。。。现在最看不惯的刘强东装逼，唉。。谁让人家有钱。。。

大家都是几天收到的苏宁快递？

两个件，都是双十一凌晨拍，东莞收货。一个11号当天就到东莞，一个14号到东莞，都是21号才派送！！！一个东莞市内用时11天！一个市内用时7天！我开网店的，两年来月均网购包裹50+，这次是刷新下线了。从此买东西都留言不要发苏宁快递！

苏宁快递几公里需要6天？

这个问题有很多原因，比如货丢了，派工的给你改期了，你这个问客服，客服会告诉你，送货按系统日期算。你一点办法没有。我曾经买一桶豆油，预计第二天到，第二天我一看，派工配送了。然后等到晚上没送，我给系统显示的快递员打电话。告诉我没有这件货。他是送南城的，北城不归他快递点。但是货分到他快递点了。我说那咋办，你明天给我送来啊？二十几公里不能让我自己取吧？快递员告诉我，送不了，主要把豆油发回中心仓，在从中心仓发到北城，北城在分配快递员。再给你送。期间问过客服，只能这样，不是一个区的快递员、没人给送。就得调回中心仓，重新在来一把。所以我觉得苏宁最大的问题不是货物质量，而是人。张近东从国企不干创立苏宁，也把国企那些作风刻入苏宁的基因。办事拖拉，互相推诿，盛气凌人，你看他总在说同比增长多少，你就知道他其实去年没卖多少。

京东、顺丰、苏宁和三圆一达，哪个快递速度最快最安全？

别人的我不好回答，我先给自己插个硬广。

苏宁快递是苏宁云商自己成立的物流体系，为了更好、更快、更方便为顾客服务，免去了第三方快递的麻烦，从而更快的送货到顾客手中。服务覆盖全国大多数地区。

2014年，苏宁物流推出急速达、半日达、一日三送等特色化产品，不断完善覆盖城市及农村市场的物流网络布局。

2015年1月12日，苏宁控股集团董事长张近东在2015年春季部署会上宣布成立苏宁物流集团，加速物流业务板块产业化发展、独立化运营的能力。

2017年5月6日，苏宁控股集团董事长张近东利用周末时间，召集了苏宁易购集团的核心高管在南京苏宁总部召开紧急会议。会上布置了五项任务，其中有两项和快递相关，那就是：

1. “如约送”：满足用户个性化需求，既可以按照页面显示的送货时间，也可以按用户另行约定的时间配送。

2. “延时赔”：针对如未在与用户约定的时间内提供服务就给与赔付。

有了董事长的关心，苏宁物流只会越来越好！另外别忘了，苏宁前不久刚刚收购了天天快递哦！

因此，苏宁快递未来可期！

大家一起点我上热门！

春节10家快递公司宣布春节不歇，但每件涨10元，你能接受吗？

春节马上就要到了，辛苦了一年是不是要犒劳自已了，大家都在网络上囤积年货，问题来了，快递能准时到达吗？不用担心，据《快递杂志》报道，包括EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流在内的这十家快递企业均表示，今年春节期间不打烊。

苏宁物流率先表示春节快递不打烊；而作为每年春节期间的寄递服务“主力军”，EMS表示会像往年一样“无缝隙、全覆盖、不停休”。韵达速递官方公告称，总部将成立“春节期间快递服务运营小组”，协调、指挥全网络快递服务工作，同时，将对相关地区的汽运、航空线路进行调整、优化，部分地区快件时效将有一定调整。EMS和顺丰往年加收10元左右的费用，韵达方面表示，考虑到春节期间业务量、成本等各种因素，每个快件会加收10元服务费。

春节期间大家都想回家和家人团聚，由于快递业务的特殊原因，春节不打烊可以方便到很多人，因此加收10元的服务费是应该的，在大家的接受范围之内。虽然春节期间快递不打烊，但是可能会出现延误的情况，很多网店会担心差评的情况而停止营业，因此老虎君提醒大家尽量在过年前购买好所需要的物品，这样就不用担心年货收不到啦！

老虎君希望大家的快递都能收到，和家人过个幸福的团圆年。快递工作人员们辛苦啦！

被苏宁收编一周年，天天快递今年要超越顺丰，可能性有多大？

一年就超越顺丰，看看人家京东，都几年了，超越顺丰了吗？除非顺丰发生意外！

苏宁收购天天，不改直营根本就不可能超越顺丰的。说实话，以我对苏宁品牌的了解，苏宁并不需要快递，更需要物流！苏宁收购天天后，他的目标不应该是顺丰，而应该是德邦——以物流为主，兼顾发展快递！何况德邦物流也是直营，天天要是连德邦都无法超越，如何超越顺丰？

作为物流或快递，物流网络是第一要务！天天的网络设计很不合理（我个人认为），无论是监管还是设计都有很大的问题！就这一点，直营的话没有两三年，根本不会见到效果，加盟型的话更难！

另外，顺丰已经形成了良好的企业文化氛围，这都是十几年积累沉淀下来的，天天就算背后有苏宁，这种文化的积累是一天两天，一年两年就能超越了的吗？

我不知道谁会有这种想法？如果是苏宁或天天的负责人，我只能说：喊喊口号，凝聚一下士气可以，该规划还是要规划的，该走哪一步就走哪一步，别自己沉迷于不切实际的幻想中！

苏宁和京东因为天天快递互怼，究竟孰是孰非？

主打自建物流标签的京东将业务从自营逐步做到多品类全平台之后，第三方快递公司在京东平台上也开始扮演越来越重要的角色。

但这一次，京东一口气得//罪了多家快递公司。在媒体爆出天天快递被京东平台“封//杀”后，京东随后又以同样的理由，把百世快递等更多的快递公司从京东平台“末/位淘汰”了。而这已经是两个月内连续第二次的物流“站//队”战。

四通一达中没有登上京东推荐名单的百世汇通发布声明直接指责京东在未公布任何考核数据的情况下，京东以“服务质量”为由单方面干预平台卖家对诸多第三方快递服务商的自由选择权。百世汇通在声明中表示，截至目前尚未接到京东对于“不向平台内商家推荐百世快递的原因”的说明，另一方面，百世快递也从未收到京东方面出示的含考核数据的任何文件。

　　第一财经记者了解到，目前京东平台上接入的快递公司有十多家，承担着京东自营之外的大多数订单配送，而这些快递公司大多数同时也在为苏宁等其他电商平台提供递送服务。

值得一提的是，不管是天天快递还是圆通、百世汇通，目前在京东的订单数量并不大。

　　同样不在京东的物流推荐之列的圆通发布声明称目前京东件数量在圆通速递(20.680, -0.71, -3.32%)快递总量中的占比仅为2%左右，所谓“拉//黑”，对圆通业务量的影响极为有限。

　　既然并不是目前京东排名靠前的快递合作方，京东为什么还特地把这几家快递公司的名字排除在外呢？

真正让京东决定拉//黑天天快递更多是因为在这次物流口水战中表现得相当积极的一方苏宁的存在。“天天快递为京东商家和用户提供服务，但京东的竞争对手苏宁收///购了天天快递，京东担心的是用户数据泄//露给了苏宁。同样为了不引起注意，京东也是等了很长时间才做出的决定呢！

　不过，随着相关快递的数据量积累越来越大，这些数据到底是归平台还是生态链上的所有企业，对整个行业来说应有相应的规范，“甚至说国家是否应该建立公共服务平台，或者相关的数据获取、使用标准、规则，而不是通过谁强势谁掌握数据，这些都是值得探讨的问题。”