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其实这个问题不确实 ，有不少人其实都是买的单保险，即只买了交强险，而没有买题主所谓“双保险”中的贸易 险；

1、比如 你去上班，国度 划定 你的单元 必需 给你买社保，社保之中就包括 了医疗保险，但为了防止年夜 病产生 或者投资须要 ，你又到贸易 保险公司买了医疗保险一样。

交强险就相似 社保，属于国度 强迫 划定 购置 的险种，这也是为了房子有些车主为了省钱不买保险，然后生事 后又无力承担响应 的补偿 ，所以国度 出台律例 强迫 购置 ，也是为了让灵活 车有个最根本 的保障。

当然，就交强险的保费与补偿 额度来说，如今 的争议也异常 年夜 ，对于人伤变乱 上限12万元补偿 金，一般双车变乱 车损上限2000元的保额来说，这点补偿 金和变乱 真实审定 补偿 金额比拟 ，根本 上是杯水车薪的程度 。

2、基于交强险的补偿 金额有限，为了防止一场车祸造成的破产，更多人都邑 选择贸易 保险以弥补 保障程度 。

但就今朝 的贸易 保险来说，第一是中国的车险保费显著 高于欧美蓬勃 国度 ，例如美国的汽车贸易 险一般年保费也就几百美元,抛开汇率，对于月入3000美元的一般美国人来说很轻松，而现阶段一般国内十万元阁下 的车，不买齐所有险种的前提下，年保费支出在2千元高低 ，假如 月入3000元，相当于要把一个月的工资投进去。其次是国内的贸易 保险，固然 有各个车险公司分歧 的政策，也划分了分歧 的定损尺度 ，但总体来说并不属于充足 自由竞争的市场，所以还会有保监会发文请求 保险公司撤消 年夜 额促销，再加上一次出险报案，次年保费就会进步 保费的保险新政，固然 理论上讲是为了增进 驾驶员平安 驾驶，但现实 情形 若何 ，看看变乱 产生 率有没有下降 就知道了，惋惜 保监会并不会每年颁布 国内汽车出险的汇总数据，所以说车险与欧美国度 比拟 差距照样 很显著 。