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11月3日19时21分，兰海高速兰州南收费站产生 重年夜 交通变乱 ，一辆重型货车因持续 下坡、刹车掉 灵，撞向正在期待 缴费通行的31辆灵活 车，导致15人逝世 亡，44人受伤。

变乱 产生 后，兰州市公安局启动重年夜 途径 交通变乱 应急预案，组织交警和七里河公安分局平易近 警260余人赶赴现场。

变乱 激发 了" 对兰州南年夜 门17公里长下坡路段的存眷 和评论辩论 。本地 一位媒体人介绍，兰州位于狭窄 河谷盆地，全城五个高速出口，四个都坐落在坡底，入城即下坡，个中 又以南出口最为峻峭 。

“谁都不肯 意产生 如许 的工作 ，这确切 是情况 所限。”11月4日，兰州交通年夜 学土木匠 程学院传授 王保成说。

掉 控地带

花生、萝卜、羊皮、黄豆……都曾撒落在兰海高速兰临段17公里长下坡路段。从2004年建成通车至今，几乎每一次变乱 ，都随同 着人员伤亡。

兰州人印象最深入 的要数2010年岁尾 的一场“惨烈车祸”。一辆装了20吨萝卜的春风 天龙货车，出了七道梁地道 后一路下坡，最后，司机多次踩刹车制动无效，一头扎进兰州南收费站。

据兰州媒体报道，掉 控的货车把三号收费岗位 夷为平地，二号收费岗位 遭遇 重创严重变形，正在泊车 缴费的一辆夏利全车四人被撞飞100米。货车撞飞收费岗位 后，在空中转了一个圈又狠狠摔出50米，从成都拉来的萝卜铺满了路面。

“31岁的女收费员就地 逝世 亡，她的孩子才刚一岁。”一位兰州当地 媒体人回想 。

同年1月，一辆满载羊皮的年夜 货车，冲过收费站，撞上了两名提着包裹穿越斑马线的女子，又撞上一辆出租车和微型小货车后，才侧翻在地。变乱 造成两名女子和货车司机就地 逝世 亡。

兰临高速公路（兰州-临洮）是G75兰海高速公路在甘肃境内的主要 构成 部门 ，同时也是兰州的南出口和通往“后花圃 ”临洮的捷径。沿着这条路，花木之乡临洮县的年夜 丽花、紫斑牡丹可以在凌晨 运抵干燥的兰州。

因为地质前提 庞杂 ，技巧 难度高，兰临高速公路在扶植 中发明 了甘肃公路扶植 范畴 的多个“第一”。个中 新七道梁地道 是甘肃今朝 最长的公路地道 ，而出地道 后长达17公里的下坡路段，在本地 异常 著名 。

据媒体报道，从最高点新七道梁地道 北口往兰州偏向 17公里为持续 下坡、多弯途径 段，重型货车极易因刹车掉 灵而激发 重特年夜 交通变乱 。因连接 兰州市区，该路段多年来是公安部和甘肃省重点治理危险途 段。

事实上，在该路段开通的半年内，2005年6月，《兰州晨报》便以《兰临高速公路17公里下坡成“逝世 亡路段”》为题，对８逝世 ２３伤的惨剧进行了查询拜访 。接收 采访的交警称，“兰临高速公路自七道梁至兰州市区之间的高度落差有１１００多米，地势处于持续 下坡……超载和麻木 年夜 意是造成变乱 的重要 原因。”

尽管官方颁布 了树立 平安 检讨 站、改建和增长 紧迫 避险车道等办法 ，但变乱 并未显著 削减 。

到2012年，甘肃媒体援引交警部分 的统计数据称： 2004年兰临高速开通以来，17公里长下坡路段共产生 各类车辆掉 控变乱 220起，造成42人逝世 亡，55人受伤。2012年1月以来，兰临高速、青兰高速全路段产生 各类交通变乱 487起，造成31人逝世 亡，19人受伤。

《甘肃日报》记者文洁曾进行过查询拜访 报道。

2012年，她在《兰临青兰高速为何惨祸频发？》的文章里，出现 了公路治理 方和司机方的分歧 不雅 点：前者以为 变乱 高发，年夜 型货车超载、超限运输是主因，后者则以为 “重要 原因是途径 设计存在缺点 ”。

个中 一位来自海南海口的司机刘建名说：“一路年夜 下坡，收费站又修坡底，外埠 司机不熟习 路况，行驶进程 中前方忽然 涌现 收费站，假如 车辆在行驶中来不及减速，就会直接冲向收费站。收费窗口太少，列队 等待 缴费的车辆多，万一有年夜 车掉 控冲到车流中，效果 不胜 假想 。”

一位拥有近十年驾龄的重型车司机告知 《后窗》：“小轿车有ABS防抱逝世 装配 ，多采取 碟刹，摩擦系数比拟 小，可以主动 散热，但重型车多是刹车片刹轮毂，下坡只能点刹，碰到 长的下坡路，夜里司机能看到，轮毂像铁匠铺子里被烧红的铁块一样，通红通红的，许多 重型车轮胎起火自燃，就是因为轮毂起火。”

（11月3日变乱 现场 图片起源 收集 ）

曾编制修正 筹划

公开材料 显示，2005年以来，甘肃省交通部分 对兰临高速公路17公里长下坡路段进行了不曾间断的治理。

2005年8月，交警年夜 队成立了新七道梁中队并设立预防变乱 执勤点，派警历久 驻守，对路过 的重载年夜 型货车、公路客运车辆等进行逐车挂号 、检讨 、发放警示卡，进行路况提醒 。

“避险车道、振荡减速波线、龙门架提醒 牌、警示牌曾起到了很好的感化 ……但跟着 交通流量的增长 ，平安 隐患日益凸起 ，年夜 型货车掉 控造成的恶性变乱 连续 高发。”文洁在报道中写道。

事实上，据报道，2010年，货车冲垮 收费站前后，甘肃省交通厅、兰州公路总段、兰州市公安局交警支队、高速公路交警支队、兰州交通年夜 学、七里河领土 局相干 引导 、专家曾在兰临高速北出口现场进行“会诊”，并肯定 要在2公里加600米处建筑 一处避险车道，以增长 该处年夜 型掉 控货车避险的几率。

那一年的岁终 ，时任甘肃省交通运输厅副厅长赵彦龙在答复 记者提问时称，针对兰临高速路收费站、天水路高速路收费站等地频发变乱 ，“正编制修正 筹划 上报有关部分 待批”。

他还具体 解答了关于“收费站是否存在设计缺点 ”的问题，“兰临高速和天水公路收费站均处于一个年夜 下坡的终端地位 ，但这是当初独一 可以或许 选择设置收费站的处所 。因为受兰州市区出口地形地貌的限制，再没有其余 更好的处所 。”

赵彦龙的说明 获得 了兰州交通年夜 学土木匠 程学院传授 王保成的认同。

“谁都不肯 意产生 如许 的工作 ，这确切 是情况 所限。”他说明 ，就像本来 的兰州西一样，把收费站点的设置再往兰州偏向 延长 一下，找一个更缓一点的处所 ，稍微宽阔 一点的处所 ，收费口就可以更多一点。那样车就不会排长队，就可以把广场那么年夜 的区域给腾出来应急了。

但这是幻想 状态 ，实际 中，这个计划 “有必定 难度”：“我记得那边 （事发地）一边是国道（或者省道），别的 ，一出高速之后就有人家了，有些地所以就不克不及 占了。要想找一个坦荡 的平展 的地，照样 有必定 难度的。”

2010年，在被撞毁的兰州南收费站收费亭恢复运营后，官方提出了“三套计划 ”防备 掉 控车辆冲入兰州市区：一是加固平安 岛，在收费广场增设新的标记 和举措措施 ；二是加固收费亭；三是在兰州南收费站以南再选址增建一个避险车道，“该路段现有4处避险车道，并且 全体 在中段以上，但K6+920M至兰州市区段无避险车道。”一位负责人介绍。

然则 ，这些办法 并未取得立竿见影的后果 。“各收费站中央 陆续设置了比拟 宽的应急车道，便利 年夜 车冲曩昔 。”上述兰州媒体人介绍，“但这个方法 ，治标不治本。”

到了2013年9月，兰州市当局 在市区途径 实施 年夜 货车限行新划定 ，导致年夜 量从兰临高速驶出预备 进入兰州市区的年夜 货车集中停靠在兰临高速零公里至2公里处期待 清晨 通行，这一现象造成高速公路拥堵和严重的平安 隐患。

“假如 有掉 控的年夜 货车冲了下来，正好又碰上了停在这里期待 进城的年夜 货车，那么产生 群逝世 群伤的交通变乱 就在所不免 了。”《兰州日报》在2013年11月11日的报道里表现 担心 ，兰临高速形成17公里“危险地带”，仅2012年，长下坡路段共产生 55起掉 控变乱 ，造成9人逝世 亡。

2014年，兰临高速（G75）新七道梁长下坡路段，成为甘肃交警部分 颁布 的20处危险途 段之一，被列在第一位：重要 隐患是“持续 6公里长下坡，无避险车道，重载货车持续 制动刹车掉 灵，车辆掉 控冲入兰州市区。”

（事发收费站邻近 地形 图片起源 收集 ）

相似 的查询拜访 成果

11月4日，变乱 产生 后第二天，兰州市颁布 了变乱 原因。

公安部分 初查显示，驾驶人李某因频仍 采用 制动，导致车辆制动掉 效，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与31辆车持续 相撞。查询拜访 已消除 司机酒驾、毒驾嫌疑，生事 司机无前科劣迹，生事 车辆无异常记录 。

据李某称，他是第一次在该路段行驶，不懂得 路况，车辆掉 控后速度加速 ，他惊惶 掉 措，也没有找沿途避险车道，导致变乱 产生 。

这一查询拜访 成果 ，并无不测 ，甚至与以往多次变乱 相似 。

年夜 约4年前，本次变乱 驾驶人李某的同亲 ，辽宁人王传强几乎是在雷同 地位 产生 了变乱 。他驾驶重型牵引车、半挂车，行驶到兰州南出口时，因刹车掉 灵，从应急通道冲出后，撞上7辆灵活 车，造成一名行人就地 逝世 亡。

此外，王传强还撞坏了一家汽车办事 公司的年夜 门，以及路边的绿化带。

“我们已经搬走了。”11月4日，汽车办事 公司的老板否定 因为车祸迁居 ，他们不肯 说起 那场变乱 ，从地图上看，他把商号 搬到了距离兰州南收费站1小时车程的处所 。

王传强因为积极补偿 被害人的经济丧失 ，被酌情从轻处分 ，“交通生事 罪，判处有期徒刑一年六个月，缓刑二年。”判决书显示。

2014年10月，在另一路 同样造成七车受损，一人逝世 亡的变乱 中，内蒙古司机王岁齐也从兰州南收费站紧迫 通道冲了出。

经证实，他驾驶的五征飞碟牌中型通俗 货车转向装配 平安 技巧 状态 正常。法院以为 ，被告人王岁齐“疏忽 交通平安 律例 ，在兰临高速路长下坡路段操作欠妥 频仍 应用 制动，致使制动鼓发烧 ，制动效能降低 导致刹车掉 灵，车辆掉 控造成变乱 ，致人逝世 亡。”

王岁齐“负变乱 全体 义务 ”。他赔给被害人家眷 10万块钱，杀青 原谅 ，被判了一年。保险公司承担了平易近 事部门 的补偿 。

截至11月4日9时，“11·3”重年夜 交通变乱 已造成15人逝世 亡、44人受伤，个中 重伤10人。变乱 导致31车受损。生事 司机受轻伤，今朝 正在接收 公安机关查询拜访 。

一场强降雪后，兰海高速兰州南到井坪路段双向恢复通车。

依据 媒体报道，该路段分离 设有五处避险车道，每处避险车道均设有太阳能照明灯和电视监控体系 ，兰州南收费站专门设置2个车道的紧迫 通道。

从新七道梁地道 开出前，司机遇 经由 四块电子显示屏，上面全天候显示“年夜 车靠右，出洞检讨 ”字样——专门提醒 年夜 货车出地道 后靠右驶入办事 车道，接收 执勤平易近 警的检讨 和路况提醒 。

遗憾的是，这些尽力 并没有起到感化 。

11月3日薄暮 ，辽宁人李某开着一辆拉运塔吊的半挂车，在距兰州南收费站50米的处所 ，撞上了列队 等待 缴费的车辆。在他们前方，“两山夹一沟”的兰州霓虹初上。