这应当 是苏北人的设法主意 ，说白了他们问题的潜台词是京沪线，京沪高铁都走安徽，为什么不克不及 走苏北，然后又说什么安徽上面有人了各种 ，真的有照料 的话，也就是李中堂照料 了他的老家滁州定远，舍弃了滁州明光。

假设京沪高铁走苏北，摊开地图看看，弗成 能东拐西拐的把苏北每个地级市都照料 到，

假如走宿迁—淮安—盐城—南经由过程 江—姑苏 —上海一线，锡常宁镇扬泰怎么办？

走宿迁—淮安—泰州过江—无锡—姑苏 —上海一线，常宁镇扬通盐照料 不到

走宿迁—淮安—扬州过江—镇江—常州—无锡—姑苏 —上海一线，宁泰通盐又怎么办？

无论怎么组合经由 苏北都是3、4个地级市，经由 安徽是3个，然则 经由 苏北等于把南京这个枢纽给摈弃 了，可能吗！京沪高铁，最快的车中央 只停南京，南京的主要 性应当 比天津还主要 吧！再看我的截图距离，也是完整 没有若干 优势。

还有天然 地舆 情况 的考量，走安徽，除了淮河，根本 毫无樊篱 ，而苏北河网密度比皖北密，铺路驾桥投资更年夜 ，再说过江的问题，南京以下，江面更宽敞 ，建桥的技巧 难度和投资无疑更年夜 。

说到江苏省内一条联通南北的新长铁路（徐州新沂—湖州长兴），照样 货运为主，到了长江戛然而止，至今还没通桥，江苏又不缺钱，为啥不修桥呢，其实吧，苏北的高速公路路网很蓬勃 ，也是一个原因吧！也有可能是上局的计划 原因。好在沪通长江年夜 桥建好后，苏北也有高铁了。

所以说走安徽是天真烂漫 ，合情合理的最佳选择。