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广汽赞美 在不久前颁布 了“2018年度国产新车”——赞美 RDX的预售价钱 ：34.8-39.8万元，而且 就要在这个月正式国产上市了。

等等，什么叫“2018年度国产新车”？

mmm，广汽赞美 的措施 就是这么舒缓，一年出一台国产车型，不增不减，异常 率性 了。当然，固然 中国市场炙手可热，但花费 者们当然更率性 ——赞美 每月销量不外 千（本年 9月，赞美 在中国的总销量仅758辆），可以说长短 常为难 的“奢华 ”品牌了，即便有国产车型让价钱 稍显亲平易近 一些，但花费 者依旧不肯 意入手一台精装版本田。

等等，你方才 说了奢华 ？

赞美 我知道，奢华 我也懂。可……赞美 =奢华 ？我不懂。

好了，科普时光 。我们的神秘同伙 ——赞美 ，是位美籍日裔，他的爷爷是本田，但出身 于美国，以本田家族“富二代”形象出道。其实就是其时 美国限制了日本进口车的数目 ，于是本田爷爷就想出了搞个奢华 品牌小孙子拿去卖，就能少销重利 了。

当然了，专攻美国市场，天然 要与那儿的“土特产”——肌肉车竞争了，所以赞美 的长相完整 不随爷爷本田那样中庸，可以说是个声张 的“喷鼻 蕉人”了——异常 的美系，当然，也揣着美系车主打的年夜 排量。

延续至今，赞美 在美国市场照样 有一片寰宇 的，但在我们国内就“扑街”了，许多 人甚至都不知道他爷爷是本田，这货是台赤果果的日系车。有些人还会把它算作 长安……不外 我倒认为 涓滴 不值得同情，品牌辨识度差，还不是品牌层面不会宣扬 ？更况且 你打造的是最须要 品牌认同感的奢华 品牌。

赞美 早在10年前就进入国内市场，和他在中国几乎是“同期出道”的英菲尼迪如今 都在二线奢华 市场获得承认 了，赞美 还在原地卖萌。赞美 此时可能会认为 本身 异常 冤枉了：“我们宣扬 了呀！代言人刘德华、冯绍峰，还资助 ‘复联’……”

是的，钱没少花，有若干 人知道？正在看文章的你，造吗？

当然了，除了品牌宣扬 团队“辣鸡”之外，本田爷爷这个“技巧 宅”也要承担一部门 义务 ，没有在国内市场照料 好这个孙子，铺铺路。就比如 有一种饥饿，是你奶奶（爷爷）认为 你饥饿，然而你吃点零食反而会更高兴 ：

在赞美 CDX上，本田给它用了同级最强动员 机的1.5T地球梦+8速带均衡 轴的双聚散 变速箱，内饰用了按钮式换挡机构，以及顶级奢华 品牌上才会用到的电磁吊挂 ；

▲点击图片，查看赞美 CDX详情

在赞美 TLX-L，本田给它用了Sport-Hybrid四驱体系 和PAWS四轮精准转向体系 ，后者相似 保时捷911和宝马7系的后轮自动 转向体系 ；

是不是很棒？但就因为光填技巧 了，其他相对市场上奢华 品牌竞品的弱点让花费 者只能摇摇头。好比 ，作为一款售价三十万的中型SUV，CDX低配前后雷达都没有，座椅爽性 就是织物的；再好比 ，TLX-L里里外外发散出的老气，相对竞品宝马3系，缺少 活动 感，终端优价还要贵过宝马3系。这些都是技巧 无法找补的诟病点。

▲戳图，懂得 更多赞美 TLX-L

好了，再看看赞美 此次 宣布 的第三款国产车型RDX：

全系共4款车型，揣着2.0T直喷VTEC涡轮增压动员 机+10AT变速箱的黄金动力组合，是本田今朝 最牛的动力组合没错了，可输出265Ps的最年夜 马力和380N·m峰值扭矩。同时，还搭载第四代SH-AWD超等 操控全时四驱体系 ，可实现0-100%的随意率性 分派 ，并供给 雪地、舒适、活动 、活动 +四种驾驶模式。

但即就是 能吸引不少人的10AT变速箱，RDX长宽高4752*1926*1668mm，轴距2750mm的尺寸在同级竞品中显然不占优势，变速箱和尺寸间的博弈，后者必定 是更可以或许 阁下 花费 者的最终购车决议计划 的。

别的 ，像3D围绕 高质音响、HUD昂首 显示、SH-AWD四驱、驾驶帮助 体系 等设置装备摆设 也可以说是很丰硕 了，究竟 与品牌力不符的价钱 摆在那儿。再加上RDX和稍低定位的CDX十分相像，也会拉低不少花费 者心中对于RDX的定位，但假如 这两款产物 入市时光 对调 一下呢？

mmm...对于赞美 的命运转变 应当 也不年夜 ……那么问题来了，这些事理 岂非 赞美 都不懂吗？切实其实 ，本田没有像年夜 众那样炉火纯青般地懂得 国人购车心态，但事理 照样 懂的，只是因为本田技研的偏执，以及赞美 历久 以来的“非C位”疏忽 ，所导向的低迷销量。

丰田的雷克萨斯几乎稳坐二线奢华 品牌的头把交椅，日产的英菲尼迪销量不是最好但也巩固了品牌位置 ，至于本田的赞美 ……从今天说的最新的这台国产RDX来看，依旧让人无法看好这个奢华 品牌的将来 。

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