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周末在家歇息 ，懂哥终于抽闲 补上了很多 影迷心中的神作《魔戒》三部曲，看完之后不得不神往 中土世界的恢宏浩荡 ，而如许 的片子 神作其实还有许多 ，只是每小我 心中的尺度 纷歧 ，就像作为汽车行业从业者，分歧 的汽车编纂 心中就有分歧 的神车。

而对于很多 80后甚至 90后来说，神车除了年夜 众的捷达、桑塔纳之外，还有曾经的神龙富康，它们也曾被成为中国车市的“老三样”，而如今 前两者依然活泼 在车市中，富康却早已不知所踪。

不外 好新闻 就是富康将会以神龙公司的新能源品牌重现江湖，旗下首款车型富康ES500将在11月9日上市，时隔十年后神车再次更生 ，还能延续昔时 的光辉 吗？

有情怀更有实力

在谈论新车之前，我们必需 谈及富康的汗青 ，在很多 人眼中，富康毫不 仅仅是情怀的依靠 ，在进入中国之前，它的宿世 雪铁龙ZX就已火遍欧洲，在上市后的第一年就获得了欧洲年度车年夜 奖。

此时国内很多 合伙 车的海外原型车早已被镌汰 ，而在ZX宣布 后的第二年它便由神龙汽车国产，不仅保存 了后轮随动、前后轮吊挂 等雪铁龙特有的底盘技巧 ，还针对中国市场安装了动员 机护板、进步 了最小离地间隙，使其耐费用 和品德 更进一步。

而富康也是少有的两厢版比三厢版更受迎接 的车型，在原型车雪铁龙ZX于1998年停产后，富康还延续了10年的性命 周期，截止到2007年，它的保有量以及跨越 了50万辆，堪称真正的公民 座驾。

回生 后只是换壳车？

此前懂哥说过不少车企为了利润最年夜 化，会推出基于和旗下车型平台、动力一致但定位更低的车型，以低价策略换取更多销量，而且 这招屡试不爽。

而对于富康这一具有传奇颜色 的车型来说，懂哥本认为 会基于全新平台打造，但事实上它只是一台基于风神A60 EV的换壳车，除了全新的LOGO以及前格栅采取 全关闭 的样式外，其它根本 没有差别 。

不外 细心 想想如许 也算合理，今朝 市情 上绝年夜 多半 新能源车都是基于燃油车型改革 而来，成本更低且改革 难度较小，拥有专属平台的是少之又少，富康作为一个“全新”的新能源品牌如许 做也就无独有偶 了。

电动化紧跟潮水

作为新能源车型，富康ES500采取 了宁德时期 新能源科技股份有限公司临盆 的三元锂电池，电机的峰值功率为122Ps（90kW），新车最高时速可到达 145km/h，至于续航里程则暂未颁布 。

新车的定位是紧凑型家轿，长宽高分离 为4680/1720/1530mm，轴距为2700mm，而且 可选装日间行车灯、无前组合灯装潢 件、轮圈、天窗等配件，装配205/50 ZR17的轮胎，具体的设置装备摆设 则须要 比及 上市能力 见分晓了。

依据 神龙汽车的计划 ，富康除了ES500这款车外后续还将推出两款纯电动车，在2019年中旬还将推出插电混动SUV，有着较为清楚 的品牌计划 。

还能重现光辉 吗？

量力而行 的说，神龙汽车今朝 的情形 并不乐不雅 ，PSA固然 第三季度利润再度上涨但国内依然乏力，这时刻 回生 富康要说不是想应用 花费 者的情怀来赚钱想必年夜 家都不会信，问题是能有人买单吗？

起首 诚意就不太够，没人会否定 昔时 富康的实力和位置 ，而如今 的它只是一台换壳车，除了名字之外和以前没有任何接洽 了，而说到名字，富康这个品牌在分开 10年后不说被年夜 家遗忘，至少和如今 的汽车市场没多年夜 关系了，很难再像捷达和桑塔纳那样重现光辉 。

写在最后

十年前的落寞退市到十年后的重振旗鼓，富康换了全新身份后再战车市，对很多 人来讨情 怀终于不再无处安置 ，至于残暴 的市场可否 给它机遇 ，还须要 神龙汽车居心 去争夺 。

你会为情怀买单吗？